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斯柯达如何打造一辆高品质好车?到上汽大众长沙工厂一探究竟
汽车点评车叔 2467浏览 2020-09-05

说到斯柯达你会想到什么?有些人可能会第一时间将这个品牌与上汽大众联系起来,有人可能会将注意力集中在产品的某个人性化设计上……而高品质的制造工艺才是德系车赢得用户长久信赖的关键之一。其中,作为斯柯达旗下的首款中型SUV柯迪亚克(参数|询价)以及轿跑SUV柯迪亚克GT(参数|询价)不仅拥有宽敞的空间、强劲的动力,其德系工艺品质更是备受车主认可,同时它们均基于大众MQB平台打造,只在定位上稍有一些差异化。

柯迪亚克造型大气硬朗,极富动感。车身长宽高分别为4698/1883/1676mm,轴距达2791mm,车宽及轴距同级最优。除常规的5座车型外,还有7座车型可选。动力上,搭载了第三代EA888系列发动机,共有TSI330、TSI380两种动力,最大扭矩高达350N•m,百公里加速最快仅需7.5秒。此外,柯迪亚克还提供了全液晶数字仪表、多次碰撞预防系统、盲点监测、电子驻车、感应式电动尾门、PLA第三代自动泊车辅助系统等贴心实用的领先科技功能,带给消费者便捷智能的用车体验。

柯迪亚克GT与柯迪亚克最大的区别就在于Coupe样式的溜背造型,在设计方面充分展示了GT车型动感、风尚的特质。车身长宽高分别为4634/1883/1649mm,轴距达2791mm,前后排空间宽绰舒适。扭矩高达350N•m的涡轮增压发动机、6种驾驶模式选择功能以及智能四驱系统的加入,备受热衷性能的车友追捧。至于配置方面,在同级别车型中也有着不错的优势,有10.25英寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸全镜面导航娱乐系统、10色氛围视觉系统、带通风功能的电动座椅、预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、盲点监测功能、ESP电子车身稳定系统等。

看到这里相信大家对这两款车有了大致的了解,能被消费者选择必然有各种因素,除了外观、空间、配置、动力外,制造工艺绝对是最核心的因素之一。9月,上汽大众长沙工厂云体验开启,多位技术专家、质量工程师现身云端,从冲压、车身、油漆、总装汽车制造的四大工艺以及严苛的质保环节入手,为线上参观体验者带来柯迪亚克家族的制造及工艺品质亮点。那么,柯迪亚克家族是如何打造出来的,我们云游柯迪亚克家族“出生”的上汽大众长沙工厂,一起来看看。

长沙工厂是上汽大众智能制造的代表工厂之一,这座工厂无论从冲压技术、车身工艺、漆面涂装、还是最后的总装都具有全球一流水准,同时它的质保中心也是采用全球标准来要求产品的,在这里除了斯柯达品牌柯迪亚克家族的两款车型外,还生产全新朗逸(参数|询价)、全新途安L(参数|询价)等多款大众品牌车型,是消费者喜爱的热门车型的摇篮。因此,这座工厂诞生出来的产品,无疑经得住市场的考验。

冲压是汽车制造过程中的龙头工艺,每辆车的诞生都是从一块钢板开始,而从钢板变为车身,第一道工序就是冲压。上汽大众长沙工厂冲压车间内大规模应用了重载AGV小车,完全取代了人工叉车搬运料架零件,不仅提高了效率,还大幅提升了安全性和智能化。

此外,冲压车间还采用了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线,最大冲次能力达到15次/分钟。同时一个零件,需要经过拉延、翻边、切边、整形等多道冲压工序完成。6工序压机是目前国际上工序最多的压机。你可以从柯迪亚克家族上看到别的车上根本不具备的线条,这就是源于高水准的冲压工艺所致。

经过冲压的板件,将在车身车间完成焊接、定型,其工艺水平直接影响车辆的舒适度和安全性。上汽大众长沙工厂车身车间拥有 951 台机器人,高度自动化。同时工艺上,采用了德国蒂森的折边技术并使用了E-SWIRL电动螺旋涂胶,有效降低了油漆车间的PVC气泡。

当然,在这里还有我们熟悉的激光焊件,激光焊接是车身焊接中最为先进的工艺之一,相较传统点焊,激光焊接可以使两块钢板实现原子层面的结合,大幅提升了柯迪亚克家族的车身强度。

为了进一步确保零件尺寸的一致性,柯迪亚克家族的生产制造使用了国际先进的Inline激光在线测量技术,并采用德国蔡司测量系统,利用非接触式激光测量技术对白车身重要尺寸进行百分百监控,及时发现每个尺寸的缺陷。一系列先进工艺呈现出的效果就是,柯迪亚克家族的车身拼缝均匀,这也是德系工艺严谨的一面。

在车身车间完成的白车身将在涂装车间喷漆上色,每一道工序都对车辆防腐、车身保护及外观造型呈现效果有至关重要的影响。经由E-shuttle输送线,柯迪亚克家族车身的每一处都将覆盖电泳层。

借助高度智能化的机器人,钣金拼缝、钣金边缘以及门槛等处将被均匀涂上一层PVC,可以防止碎石飞起,撞击破坏漆层。同时空腔注蜡是油漆车间另一项秘诀。高达120℃的液态蜡注入车身内腔,在表面形成一层致密的蜡膜,令水滴无隙可入,保证了车身的防腐性能。

最后的总装车间,数千种需要装车的零件,先在零件物料超市区域分类整理,然后通过AGV物流小车,准确地运输到指定的工位上。此外,运送路线可随着生产工艺流程的调整而进行优化,极大地提高了生产效率,十分智能化。生产装配区域由8条主线和4条预装线组成。12条流水线规划合理、布置精巧,可以满足多车型混线生产,生产柔性化程度高。

值得一提的是,在底盘和车身合装区域,由高精度电动枪将底盘与车身牢牢拧紧相连。高精度电动枪螺栓拧紧工艺极大提高了精准度,还可实现数据存储、识别,并具有可追溯性,时效长达15年之久。

除了四大车间的生产流程,出厂前,柯迪亚克家族需要接受多重严苛检测的考验。在异响试验场,车辆需要通过包括比利时路、摇摆路、凸出窑井盖路等9种不同路况,用于检测车内是否会产生异响。雨淋测试中,水压最大可至8大气压,模拟出数倍于特大暴雨的环境,检测车辆的防水性能。

整车气味试验同样颇具挑战性。其中一个环节,红外烤漆灯将在3小时内把车内加热至60-65℃,并保持2小时。之后,除了各类挥发物要控制在限值内,还有专业的“金鼻子”小组对车内气味进行评价,确保气味符合人们的嗅觉偏好。一项项数字化科技、一道道工序,每一台下线车辆都承载着上汽大众匠心与责任,让消费者享受高品质产品。

总结:此次线上版的参观工厂,将斯柯达核心生产领域向大众透明化展示,不仅证明了斯柯达自身对品质的自信,更是向消费者展现了斯柯达对生产优质产品的决心与信念。同时通过线上展示工厂冲压、车身、油漆、总装四大车间以及质检中心的亮点装备技术,集中展现了斯柯达领先的先进设备生产线,这种无滤镜透明化直播让消费者亲眼见证柯迪亚克家族的诞生,更让消费者对斯柯达的品牌力、产品力充满了信心。

 
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