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8月国内汽车质量投诉分析报告
汽车门网 3391浏览 2020-09-06

日前,专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年8月国内汽车质量投诉分析报告,8月份汽车门网共收集整理(含其它媒体联盟平台)车主有效投诉6,769宗,共涉及687个车型,环比上月上涨30个车型;其中,投诉量达2位数(含)以上的车型达到164个,投诉量达3位数的车型占据4款,南北大众主流热销车型速腾(参数|询价)和朗逸(参数|询价)位居前两位,分别投诉155和148宗;标致408(参数|询价)发动机烧机油、异响问题持续不断,位列车型投诉第三位,投诉量高达140宗。

就8月份投诉榜单来看,合资品牌的投诉量仍然占据主导地位,约占总体投诉62%的份额,较上月增长5个百分点,自主品牌投诉量下降5个百分点占比约35%;进口车继续保持3%的正常份额。就品牌国别而言,合资品牌企业车型众多,受各产品品控高低不齐,经销商渠道管理不规范等因素影响,投诉量继续高居榜首达4,206宗。大众品牌因旗下车型众多且投诉问题集中继续位居第一位置,旗下速腾、朗逸等多款热销车型上榜;吉利星越(参数|询价)车型投诉继续保持强势,连续多月位居品牌亚军位置;受丰田凯美瑞(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)等热销车型投诉集中爆发影响,品牌投诉量升至第三位。

本月SUV继续位列细分车型投诉首位,占比达到43%,较上月下滑5个百分点;其中探岳(参数|询价)和途观L(参数|询价)等自主主流大众热销SUV车型投诉量均较大;紧凑车投诉量占比排名第二,前两位的车型投诉依然来自大众品牌,分别是速腾和朗逸;从投诉的车款来看,2019款为投诉量最高车款,约占整体24%的份额,车型投诉比较分散,其中探岳投诉量最大;质量投诉涉及层面,车身及电气质量问题继续占据主导,约占34%的份额,其次是售后服务投诉,占比19%;此外核心部件发动机和变速箱,两者分别占整体投诉16%和14%的份额。

编者注:

数据来源:汽车门网及其它网络平台 

制作单位:汽车门网·数据部 

以下是报告详细内容:

  2020年8月份,汽车门网共收到汽车质量投诉6,769宗,其中前十名共计1,078宗,约占总体投诉的16%。本月投诉前两位车型被南北大众热销紧凑车速腾和朗逸占据,典型问题是变速箱异响顿挫、轮胎开裂和车内异味等;第三名标致408,投诉以发动机烧机油、空调故障灯问题为主,投诉常年位居车型投诉第一梯队。

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一、 汽车投诉品牌分布

2020年8月份,前十大品牌投诉量累计达3,555宗,约占整体投诉52.5%的份额,前十大投诉品牌中,自主合资2:8分,大众品牌继续位居榜首,速腾、朗逸等热销车型投诉量较大;吉利星越、缤越投诉量继续下滑,但品牌排名依然位居第二名;丰田品牌位居第三,主要因热销车型凯美瑞和卡罗拉等车型投诉问题逐步攀升。

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8月份,品牌投诉排名中,大众速腾和朗逸车型变速箱异响、轮胎开裂和朗逸车内异味等问题投诉较多;吉利星越等车机卡顿与宣传不符问题虽然有所下滑,但继续保持一定的强度;凯美瑞和卡罗拉因中控台老化、机油增多等问题引发集中投诉。

(一)大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌8月共投诉1,096宗,环比上月继续上涨,共35车型遭受投诉,其中市场保有量较大的速腾和朗逸,投诉量分别达到155和148宗,此外迈腾(参数|询价)和探岳等热销车型同样出现一定量的投诉。

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南北大众旗下热销车型投诉问题较多,主要以变速箱顿挫异响、轮胎开裂等质量层面为主,其次朗逸车内异味、部件开裂等问题同样突出,值得引起重视。

(二)吉利品牌重点投诉车型分析

吉利品牌8月共投诉364宗,投诉量环比继续下降,但依然位居品牌排名第二,自主车企排名第一,旗下主流热销车型均有涉及,其中帝豪GL(参数|询价)、博越(参数|询价)等车型投诉贡献较大;此外,远景及星越产品继续保持一定量投诉。

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质量投诉层面,帝豪GL车身生锈和变速箱无法换挡问题最为突出,博越变速箱问题同样被提及较多,星越车机卡顿与宣传不符质量问题继续下滑,此外,其它车型均有一定量的投诉,说明整体产品质量可靠性不佳。

(三)丰田品牌重点投诉车型分析

丰田品牌8月投诉共351宗,环比上月大幅上涨,投诉主要涉及旗下热销车型凯美瑞和卡罗拉等热销车型为主,此外,SUV车型RAV4荣放(参数|询价)和汉兰达(参数|询价)等车型也出现一定量的投诉。

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质量投诉涉及层面比较集中,主要以中控台老化,机油增多和变速箱异响等问题为主,作为故障率低的日系品牌,如今问题集中爆发,说明产品质量伴随着新车换代在走下坡路,值得引起重视。

二、汽车投诉品牌类型分布

2020年8月份6,769宗投诉中,合资品牌投诉量4,206宗,占比高达62%,自主品牌投诉量2,335宗,占比35%;进口品牌投诉量占据3%的份额。

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(一)合资品牌重点投诉车企

从8月合资企业投诉量来看,南北大众继续位居前二位置,其中速腾和朗逸热销车型问题严重,投诉量一直居高不下,变速箱异响、轮胎开裂仍为投诉重点;此外,朗逸车内异味、问题投诉继续保持强势;东风标致位居合资车企第三位置,其中标致408车型投诉一枝独秀,发动机烧机油、轮胎开裂等多个问题缠身。 

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北京现代领动(参数|询价)发动机异响投诉为主,位列合资车企第四位;一汽奥迪热销主力车型奥迪A4L(参数|询价)发动机烧机油和变速箱异响问题由来已久,此外,奥迪A6L(参数|询价)发动机渗油等问题严重;上汽通用别克旗下多款产品问题突出,且持续得不到厂商解决,品牌口碑受到严重伤害,销量下滑就是最好的证明。

(二)自主品牌重点投诉车企

8月自主车企投诉中,吉利汽车继续位列第一,热销车型星越投诉最多,车载互联层面故障投诉最多;奇瑞汽车旗下艾瑞泽5(参数|询价)仍然是投诉大户,质量问题以车门生锈、减震异响为主,使得投诉位居第二位;长城汽车位居自主车企投诉榜单第三位置,旗下车型均有涉及,但哈弗F7(参数|询价)仍是投诉最多的车型,车机故障问题最为突出。

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众泰汽车继续保持一定的投诉量,位居自主品牌第四位,众泰T600(参数|询价)投诉严重,变速箱卡顿、异响是主要问题;长安汽车今年多款上市,销量提升同时,产品质量问题投诉持续攀升,正处于爬坡期;比亚迪宋(参数|询价)Pro系列产品投诉一枝独秀,投诉量大幅下滑,位列自主车企第六位;。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看,8月份自主品牌投诉量达到2,335宗,位居车系首位,近年来自主品牌销量突飞猛进,但受制于性价比高、产品品质参差不齐、维修技术落后等原因,投诉量长期占据榜首符合预期;受大众旗下热销车型朗逸、速腾等车型投诉持续影响,使得德系品牌以1,875宗位列第二位;值得一提的是受“机油门”影响,丰田投诉量大幅攀升,以1,074宗排名第三,凯美瑞、卡罗拉等热销车型均出现在TOP20排行榜中。

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由于自主品牌近年来发展迅猛,尤其是SUV市场的爆发,助推自主品牌投诉份额出现增长,但受新车众多、产品品质参差不齐,维修技术差等问题影响,常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二、三、四名,法系品牌排名第五;韩系车品牌相对较少,且主要靠北京现代车企支撑,旗下领动等车型投诉量较高。

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四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看,8月SUV继续位居细分领域首位,紧凑车排名第二,这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关;投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及5款,但均是合资品牌;SUV车型中,探岳和途观L位列前两位,传祺GS4(参数|询价)和宋Pro(参数|询价)投诉量有所下滑。

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中型车伴随着销量提升的同时,部分车型投诉量开始水涨船高,8月排名延续上月第三位,其中迈腾和凯美瑞分别位居中型车第一、二位置;除此之外,伴随着MPV车型销量的增加,市场保有量大幅提升的背景下,投诉量也有所增加。

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从各细分市场投诉量TOP10榜单来看,各细分市场主力热销车型投诉位居前列。SUV榜单中,南北大众热销车型探岳和途观L强势上榜,捷达VS5(参数|询价)伴随着销量提升,投诉量开始快速攀升;紧凑车榜单中,速腾和朗逸位居前两位,跟进气候的依然是标致408车型;中型车榜单中,迈腾重回第一,变速箱故障、车内异味等问题由来已久至今无解。

五、汽车投诉车款分布

从投诉的车龄来看,8月份汽车投诉中,2019款车型以24%的份额继续占据了第一的位置,其中探岳以73宗投诉量跃居第一;2017 款和2018款均以15%的投诉份额位居第二,南北大众热销紧凑车朗逸和速腾占据首位。

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值得注意的是,伴随着2020款新车市场保有量的进一步提升,投诉量继续保持一定的份额,本月以14%的份额保持强势,宝马3系(参数|询价)强势上榜,投诉问题比较集中。

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六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对8月份车型投诉量分析,投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面,其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额,占比为34%。

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车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额,代表车型速腾投诉一枝独秀;发动机质量投诉占据16%份额,质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上,其中标致408一直位居靠前位置;变速箱投诉占据14%的份额,主要涉及大众旗下车型,包含迈腾、速腾和凌渡(参数|询价)等车型;值得注意的是,比亚迪宋Pro、速腾和朗逸等车型相关质量问题集中投诉,而且在售后服务层面得不到解决,导致车主二次投诉。

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从主要投诉问题的具体车型分析,核心部件发动机法系车标致408问题最为严重,车身及电气、变速箱和服务层面均有南北大众热销车型的影子,说明不仅产品质量差,售后服务水平也不行,值得引起厂商关注。

七、投诉总结发现

一:8月份,国内汽车质量投诉共计6,769宗,环比上月有所下降,车型投诉达三位数的车型达到4款,环比上月减少一款;

二:投诉品牌中,大众、吉利和丰田品牌位居前三位,前十大投诉品牌中,自主品牌占据二席,分别是吉利和奇瑞,值得一提的是吉利旗下产品众多,伴随着销量提升,产品质量也不断爆发,问题持续得不到解决,导致问题持续发酵;

三:投诉车系中,合资品牌受款多型杂影响,投诉量继续占比62%的高份额,自主品牌投诉量占比35%;投诉车款中,2019款车型以24%的份额占据首位,其中探岳位居第一;

四:质量投诉层面,伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐,车身及电气相关层面质量投诉继续以34%的大份额占比继续位居首位,速腾、探岳等车型问题突出。

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