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排量与缸数减半,更实惠的奔驰大G终于上市了
玩车教授 466浏览 2020-09-06

在市场上屈指可数豪华硬派越野车中,奔驰G级是人气最高的车型;从经销商处幅度惊人的加价到路面上较高的能见度,都能看出奔驰G级在国内高消费群体中的超高热度。当奔驰G级的全新成员:G 350在不久前首次亮相,车迷们对其搭载的全新动力配置议论纷纷,而消费者们似乎更关注它的价格与配置。

现在,这款全新的入门级大G终于来了!

接下来,在知晓售价之后的我们可以开始探讨这一个问题:它还是我们熟悉的大G么?

首先,在外观部分,G 350依然采用了我们熟悉的方盒子造型;笔直的线条、稍显圆润的转角、圆形的前大灯、简单小巧的尾灯······这依然是我们眼中那款熟悉的硬汉越野车。

你唯一能发现的外观区别,恐怕就是消失了的翼子板“V8”徽章,以及尾部的“G 350”标识了。

此外,奔驰也同时发布了G 350的暗夜特别版车型,与G 500暗夜特别版相比,G 350暗夜特别版采用了黑色车顶和轮毂,而其中这款更鲜艳的红色版本则让G 350显得更具年轻感、时尚感。

内饰部分,你同样不会发觉作为入门版车型的G 350与G 500存在哪些差异,相同的中控布局、相同的双联液晶屏、相同的方向盘造型和舒适的真皮座椅。G 350并没有因为入门车型的身份失去了哪些舒适豪华的配置,购买了G 350的消费者可以获得与G 500基本一致的车厢豪华体验。

内饰设计与舒适便利配置与G 500基本保持一致。

你依然能见到奔驰高规格车型标志性的柏林之声音响。

底盘结构方面,前双叉臂后整体桥式悬挂结构也与G 500保持完全一致,在G 500身上全系标配的三把差速锁在新车身上也没有缺席,它依然是目前市面上装备最强大的原厂越野车之一,起码在底盘结构设计方面是这样的。

前中后三把差速锁并没有因为G 350“入门级车型”的身份而被削减。

新车与目前在售的G 500最大的差异,就是引擎盖下的2.0T涡轮增压L4发动机了。减少4个气缸后,原本满满当当的发动机舱如今获得了不少“余量”,258匹最大马力、370牛·米峰值扭矩,动力性能也与G 500的V8发动机相比大打折扣。

官方宣布新车的0-100km/h加速时间为8秒,与G 500仅需5.9秒的加速成绩相比存在明显差距。至于油耗表现方面,官方参数显示G 350的百公里油耗为10.7L,相比G 500有1.1L的下降。

在此之前,奔驰G级在市场上几乎找不到实力相当的直接对手,倘若硬要找出一款竞争对手,那么最符合要求的或许就只有路虎卫士(参数|询价)了。不过,与外形设计时尚化、换用承载式车身与四轮独立悬挂的路虎卫士相比,仍在坚守经典方盒子造型、非承载式车身以及后轮硬桥式非独立悬挂的奔驰G级实在太过特殊,而全新推出的G 350哪怕失去了V8发动机,它依然能够以这性格极为突出的造型吸引着G级独有的消费群体。

因此,在教授看来,G 350依旧不会在市场上找到真正的竞争对手。总的来看,如果除去尾部的“G 350”标识,并且不打开发动机盖,那么你几乎不会察觉到这是一款搭载2.0T发动机的入门级“大G”,奔驰G级依然能满足消费者们对于霸气外观、彰显个性的需求。至于全新的2.0T动力系统会让G 350获得怎样的动态驾驶体验,那就需要在教授随后进行试驾体验后再作解答了。

 
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