当前位置 爱咖号首页 如何通过简单的试驾,判断一款车的底盘够不够高级?
如何通过简单的试驾,判断一款车的底盘够不够高级?
线外邦 2202浏览 2020-09-07

编者按:

“授人以鱼不如授人以渔”,教你“选什么车好”,不如教你“怎么选好车”。《线外邦》编辑部打造的《老司机》,从今天起就开讲了。每期内容,我们给大家谈一些选车的方法论和经验之谈,帮助你从啥都不懂的小白,迅速成为老司机!

首期内容,我们聚焦“底盘”这个话题。有些人喜欢底盘硬一点,有的人喜欢底盘软一点。究竟哪种感觉的底盘才更好、更高级?本期我们就来聊聊这个话题。
关于底盘软硬与好坏的判断,这个其实没有统一的标准,因为每个人的需求不一样,主观感受也有差异。你喜欢硬朗一点的,弯道侧倾控制到位,能够体现所谓的运动感;他喜欢柔软一点的,乘坐起来更舒服,过个减速带也不至于被颠到飞起来。

所以,当有人告诉你这款车底盘怎么怎么好,那只是他个人的感受和倾向的风格,对于你而言,是不是也是如此,就是另外一回事了。
车型定位决定底盘的“软”或者“硬”
同一款车,如果不是那些配备有空气弹簧和可变阻尼减振器的高端车,想要同时满足明显不同需求的使用者,是为难人家汽车厂。毕竟,一分钱一分货。
但在不探讨那些高端车型的情况下,对于大家常见的家用车,我们通过日常驾驶体验,是否能判断出它的底盘好与不好呢?严格来说,只能判断它的底盘调校风格是否跟其车型定位相匹配。如果不匹配的,也就称不上好了。譬如说一款日常家用车,大家追求的是舒适平稳,你却弄的梆硬,跟大多数主流人群的需求相悖,这就肯定称不上好。
一般十几二十万的车,绝大多数车型的底盘调校一般都是偏向中庸的路线——也就是不算特别硬,但也不会特别软,能适应最常见的路况,因为这是多数人的用车需求。
当然,有的车为了体现自己在驾控层面的优势,会把悬挂调得偏硬朗一点,以确保转向时的车身姿态,能用更高的速度过弯。至于那些纯粹的硬派越野车,就会设定得更硬,但那不是为了急速过弯,而是应对严酷的越野场景。

而一些以舒适性为卖点的车型,则会把悬挂设定得相对偏软,以便能够在常见烂路或者过减速带的时候不让车身有太明显的跳动。
这些,都是车型定位决定的。但悬挂的硬和软只是相对而言,不会硬到没朋友,或者软到晃三晃,那样会物极必反。
如何判断底盘的好坏,有三个土办法
虽然软或硬哪种感觉更好,是因人、因车而异。但凡事总是都有标准的。好就好,不好就是不好。对于绝大多数家用车而言,还是有办法和标准,去判断其好坏的。
这里教大家三个土办法,用内行的眼光来看有点简单粗暴,但基本是那个意思。

首先,可以看它有多抖,比如在一些细碎的石子路或者被大车压坏的水泥路面上,以正常开车速度碾过去,你感受车身整体的抖动,是不是来得很迅速直接。如果你觉得几乎地面带给车轮的所有抖动,都被毫无保留地传递给了车身,那就说明它的减振是偏硬甚至是过于硬,肯定算不上好。在这种路面上,稍微偏软的悬挂会更让车内的人舒服。
第二,可以看它有多晃,比如在弯道上,车身左右摇晃有多厉害,如果不是追求极限速度过弯,都能让你的身体东倒西歪,影响到正常驾驶,那就说明悬挂过于偏软——当然,每个人对正常车速的理解不同,所以关键还是看你自己的需求。
另外,即便是在直道上,如果路面有连续起伏,你也能借此判断底盘的调校,如果车身整体的起伏跟路面起伏节奏不一致,车头车尾出现比较明显的前后摇晃,也意味着它的悬挂过于软了。

在这方面,还有的人用上高速来判断,认为如果高速提速发飘,就是悬挂偏软,但这是一个非常主观而且不太靠谱的判断办法,而且车辆高速发飘牵扯的因素很多,不会单单是悬挂的问题。
第三,还可以看它有多跳,这是在过减速带或者大的沟坎,你能凭主观感受去判断的。当你比自己平时正常过减速带的车速略快一些的速度通过,你仔细体会车身的跳动和车轮的跳动,是不是同步。让人舒服的悬挂,会在这种时候起到比较明显的缓冲作用,车轮可以跳,但车身只是起伏,尤其是后轮。
在这种时候,很多人会用韧性来形容,也就是不能太硬,但也不能过软,而应该柔中带刚。你也可以理解为太极的一些动作要领。
最后,综合上述三种土办法,你会发现,好的底盘,应该是该软的时候软,该硬的时候硬,但普通车是不可能给你这种完美体验的,只能说无限接近。除非你是土豪,自适应减振、空气弹簧统统给我上,才可能达到这种完美的统一。
所以说,关于车辆底盘的软和硬、好和坏,其实是比较矛盾的结合体,主观感受的成分居多,比较的玄学。现实中,大家还是得根据自己的乘坐感受,和对操控性以及舒适度的需求,在预算范围内,去选择适合自己的一辆车。多试、多开、多比较,总是没错的。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载
(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
线外邦 5273粉丝    537作品 关注 做有态度的汽车新闻
推荐作者
视觉车 关注
专注新车评论、车型导购、行业分析及二手车评估。
汽车微世界 关注
和大家一起分享汽车知识
EV新动力 关注
这里是EV新动力,专注于新能源汽车。
汽车焦点号 关注
带你看最新汽车资讯
iAcro 关注
iAcro创立于2010年,国内首家汽车潮流文化传播平台。
xuser18184882 关注
专注新能源汽车和汽车智能 传播最酷、最新的新能源汽车出行方式
车市风向标 关注
喜欢汽车,期待与你一起聊聊汽车!
全部爱咖号