【新车抢先看】5系E级正面对决 9月上市新车有哪些看点？

由于中国的传统习俗，每年2月左右才能算是过年。因此日历翻到9月，预示着2020年正式进入下半年。受制于今年全球汽车行业低迷的局面，国内市场成为了各大车企必争的一块蛋糕。因此推出新车、换代、改款的力度都非常大。我们不妨就来看一下接下来的9月里有哪些新车型会上市吧。

预计上市日期：9.26日

（海外版车型）

今年的早些时候就有国内媒体曝光了全新宝马5系的申报信息，从申报图上来看新款宝马5系与海外版本相差不大，分为豪华版与运动版。豪华版车型看起来更偏向商务属性，带有强大的气场。运动版车型则更显灵动，很符合当下潮流审美。

（海外版车型）

内饰部分的变化依然仅限于配置调整与细节改变。新款5系预计将会搭载全新的iDrive 7.0系统和10.25英寸中控屏，也可选装12.3英寸屏幕。其他可提供的配置包括发动机远程启动、车内香氛、全景天窗、驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional）、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响、后排智能触控系统、行车记录仪等。而最吸引人的激光大灯，则可在豪华版与运动版的顶配车型上选装。

（海外版车型）

另一方面，新5系的动力信息目前还不明朗，预计将会继续搭载高低功率调教的2.0T发动机。至于更高马力的3.0T车型可能会继续由进口车型担任。不过我们注意到新款5系在海外版上搭载了48V轻混系统，该系统能有效降低油耗，并且增加马力数值。引入国内的可能性很大。

预计上市：9月25日

（海外版车型）

奔驰E级与宝马5系一样在2020年推出了改款车型，并且在今年9月国内上市。从此前的申报图来看，新款国产E级的外观与海外版基本保持一致，分为豪华版与运动版两种。要说与现款车型变化最为明显的那就是前脸和尾部的造型，前脸中网造型与车灯设计经过重新调整，更加精致与动感。而尾部的尾灯则比较扁平，整体上来说与新一代S采用了同样的设计理念。

（海外版车型）

新款E级在车身尺寸上的变化非常细微，几乎与现款车型是一致的。长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。同时动力系统依然采用现款的配置，260车型搭载48V电机+1.5T涡轮增压发动机、300车型搭载2.0T涡轮增压发动机、350车型搭载48V电机+2.0T涡轮增压发动机。最大马力分别为184Ps/258Ps/299Ps。

和老对手宝马一样奔驰在外观方面大刀阔斧，一改以往过于浓厚的商务特性，转而采用了较小、较为扁平的车灯设计，至于消费者的接受程度，还需要等待一些时日。

预计上市：9月16日

荣威i6 MAX定位于紧凑型车，从命名上来看就能得知其定位要略高于i6。和荣威RX5/RX5 MAX之间的定位类似，是荣威车型惯有的做法。确实在这一市场需要更加细分的车型，以满足越来越苛刻的消费者。

荣威i6 MAX整体的车身线条与i6相差不大，但是前脸为全新设计，非常犀利。大面积的中网采用了名为荣麟纹的元素，非常霸气。而在中网上部一根镀铬饰条连接两端车灯，与日行灯相连接。传统的雾灯区域面积同样不小，很容易让人联想到性能车的进气口，至少从外观上来说，荣威i6 MAX很有活力，看起来很运动，是当代年轻人喜爱的样子。

内饰方面其实没有多大的惊喜，包括全液晶仪表、电子挡把、中控大屏在内的多项配置在以往的荣威车型上已经见识过了。比较有意思的是荣威此次推出了名为“银河全景天幕的天窗”，考虑到防晒的问题，荣威为新车搭载了“全景渐变中间膜”技术，能吸收99.9%的紫外线。

预计新车将推出两种动力组合，分别为燃油版和插电式混动版，燃油版的1.5T发动机最大输出173马力，最大扭矩275牛·米；插电式混动版同样搭载1.5T发动机，最大马力169Ps，而电动机输出最大136马力，综合扭矩高达480牛·米，纯电续航70km。

9月国内大部分地区已经没有了夏日的燥热，进入了传统意义上的金九银十，此时车企带来新车或是换代、改款车型一定程度上能吸引更多的消费者到店看车，提振销量。奔驰和宝马这两位老对手不知道是凑巧还是故意选定了非常相近的日期上市同等级的新车，火药味很浓。荣威则瞄准了家用车市场中的细分市场，丰富了产品线，也给了消费者更大范围的选择。总之这个9月看点很多，让我们一同期待吧。