20万预算能买到的车很多，不管是裸车还是全款，几乎覆盖了德系、美系、日系的主流车型。帕萨特(参数|询价)、本田CR-V(参数|询价)、探岳(参数|询价)、途观、凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)甚至亚洲龙(参数|询价)等等都在这个价位。然而，这么多车到底哪一款最值得买呢？小编个人觉得是丰田RAV4——荣放。
就车论车，不考虑其他因素。日系车尤其是丰田的保值率是非常高的，就RAV4而言，三年保值率高达68.83%。这么高的保值率还是建立在其车价优惠幅度几乎不到一万。最近，一朋友购买的RAV4次低配的价格是21.5万，全款，包含保险、购置税。
可以说这个价格，奔驰A级也能买，宝马1系(参数|询价)也可以。妥妥的入门级豪车品牌车型价格，说档次，把RAV4定义为中端车应该没什么好争议的。丰田售后还表示，这车选白色还要加价2000，就是现在订车也要等到十月底交车。日系车的限产策略对于稳定车价的确很有帮助，当然另一方面你也可以认为买它的人真多。
产品力而言，丰田RAV4采用了丰田最新的全球TNGA架构，根据丰田官方的话术讲，TNGA架构的车型车身强度更高、重心更低，轮距更宽、操控更好。从中保研偏置25%碰撞测试成绩看，丰田表现非常好。这一点可以证明出自TNGA架构的车型安全性的确有了大幅度提升。而说到轮距，现款丰田RAV4的前轮距达到了1607mm，后轮距达到了1621mm,而18款的荣放前后轮距都为1570mm。可见，轮距的确加宽了，轮距加宽一定程度上会增强车身行驶稳定性。而底盘更加紧凑，重心更低，也会提升操控感。
动力系统一直都是丰田引以为傲的地方，自然吸气+CVT，稳定、平顺、节油，口碑好，故障率低让“丰田省油，丰田就是好”的群体性印象根深蒂固。而事实上，没有更多所谓黑科技的丰田自然吸气发动机，的确是成熟稳定的典型代表。这也是为何很多消费者为何选择丰田的根本原因，不懂车直接买丰田就好了。相比大众近些年推出的双离合，加上碰撞测试各种表现不佳，品牌高度岌岌可危，而与此同时丰田的形象却在一直往上走。
以前的日系车，内饰没法看。虽然现在的日系车内饰也不是多高端，但是就RAV4而言，内饰和探界者(参数|询价)、昂科威(参数|询价)、途观相比也没有差到哪里去。挡把虽然没有花儿呼哨的东西，手感还不错，中控屏做的也中规中矩。座椅上，的确是特别舒服，坐下去就有一种凹陷感。当然，有这种感觉不代表座椅多好，但是舒适度的确不错。
说买车不能不说颜值，新一代RAV4的颜值如果算不上惊艳，那也绝对不能说丑。该车车身包括灯组充满几何线条设计，整车机械设计感明显，在城市SUV设计基础上还增添了几分野性。当然，RAV4的越野能力十分有限，四驱版本售价不菲，这就是一台地地道道的家用车，他不是普拉多(参数|询价)，不是要去沙漠浪荡的主。
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