在入门级豪华车领域，宝马3系(参数|询价)可以说是一款热度很高的车型，凭借出色的操控性能备受追捧，赢得众多消费者喜爱。而光鲜背后，这款车型也集合了诸多争议，漏油、异味等问题频出，以至于有了“人生总绕不开一台宝马3系，宝马也总是绕不开漏机油”的调侃，不过调侃之余，也是对宝马3系质量的吐槽。近期，宝马3系又卷入了“漏冷却液”风波。
日前，有车主向汽车门网反映，自己在今年4月份购买一辆2020款325Li宝马3系，购车两个月后行驶中出现冷却液泄露问题。随后在4S店检查过程中发现是热量管理模块故障，需要更换。但由于该配件店内无货，车主需要等待一个月时间才能更换。
据车主称，身边的车友普遍遭遇了同样问题。大部分问题车辆都是今年3、4、5月份下线，也有个别去年12月和今年6月份下线车辆出现问题，检测结果都是热管理模块故障，320Li、325Li、330Li等车型均被涵盖。
对于大量出现问题的车型，宝马售后的处理方案是更换热量管理模块，但需要注意的是更换模块需要拆卸进气管等大量配件。更换之后虽然冷却液泄露现象消失，但据上述车主表示，车友群内大多车主换了模块后和进气格栅千叶扇不匹配，致使格栅开闭不严，发动机报故障码。
由于问题车型批次多是今年年初新出厂车型，多数车主对新车被拆卸都无法接受。有车主拨打宝马厂商官方电话希望得到合理解决方案，但厂商也只是称问题会移交经销商处理，没有给出对车辆因维修折损的正面表态。
此外，冷却液泄露除了导致发动机损伤风险外，还有车主反馈泄露引起了冷却液渗入发动机，造成机油乳化问题，出现这部分问题的车主还需要更换机油底座。
据了解，宝马方面目前尚未对大面积出现的3系冷却液泄露问题给出明确解释，也没有针对相关车辆的召回声明。车主们大多是出现故障后再到4S店更换模块。
对宝马3系来说，大量出现冷却液泄露问题并不是第一次出现。此前17-19款宝马3系因发动机软管易爆裂，极易造成发动机漏防冻液。大量车主在行驶里程达到4-5万公里时出现该问题，由于部分车辆过保，需自费2000元维修。
作为风云车型，宝马3系出现过的问题远不止这些。此前，大批宝马3系车主还经历过车内异味问题，据调查，异味分别由防腐蜡和隔音棉质量问题引起，涉及多批次车型，其中因防腐蜡融化导致异味的情况还被称为“流泪的宝马3系”。在异味事件中，汽车门网收到过大量投诉，不过宝马方面同样没有针对该事件进行召回。除此之外，发动机漏油、减配、方向盘抖动等话题在这款车身上也是热门。
数据显示，今年1-7月华晨宝马累计销量323,699辆，同比增长33.99%为其中华晨宝马3系销量79,740辆，同比增长22.69%占华晨宝马市场份额的24.63%。其中全新宝马3系在7月份的销量为14,781台，1-7月累计销量为81,568台，销量排名高居同级第一。
在车市遭受冲击的背景下仍能取得如此成绩，位列豪华阵营的宝马品牌可以说没有销量上的压力。不过销量高并不是可以不顾及质量的资本，豪华品牌应有身为豪华的姿态，对产品质量负责，对用户负责是基本原则，如此才能树立长期的良好口碑，某种角度而言，这也是对其品牌自身负责。
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