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大众和特斯拉“组CP”了?事情可能没那么简单!
汽车情报 2221浏览 2020-09-08
特斯拉CEO马斯克“密会”大众集团CEO迪斯的重磅新闻相信大家都看到了。为了给手机刚连上网的小伙伴提供方便,我们还是要简单赘述一下关键信息:1,是迪斯主动邀请马斯克过去玩的;2,他们共度了两个小时;3,马斯克试驾了大众ID.3,也见到了ID.4。就这些!
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
就这些?事情可能没那么简单。首先,这已经不是双方第一次传出这么“暧昧”的“绯闻”,在去年柏林的“金方向盘”颁奖礼上,两人就来过一次公开的“商业互吹”。事实上,迪斯是少数公开称赞过马斯克的传统车企大佬之一。当然马斯克的“互动意识”也很强,曾在他的主要阵地“推特”上点赞迪斯,夸奖他带领的大众集团在电动化转型方面所做的努力。总言而之,这两位现在特别像在“组CP”,稍有风吹草动就是行业头条。
然而故事的开始并没有这么美好,大众和特斯拉可以说是“循规蹈矩”和“特立独行”的终极对立。一家是全球最大的传统车企,一家是近两年新能源车销量最高的科技公司,按照一般人的理解,它们应该是势不两立的,怎么可能惺惺相惜?我们今天就来看看这对“CP”到底在唱哪出戏。
马斯克的到访另有隐情?
俗话说外行看热闹,内行看门道。迪斯与特斯拉会面的这个时间点还真的有些门道。按照公开的信息,马斯克是坐着私人飞机去德国进行为期三天的考察,最后在打道回府前顺路受邀去迪斯那儿坐了坐,但是这背后可能另有隐情。
众所周知,曾被“柴油门”事件重创的大众集团一度成为众矢之的,向电动化转型也成为迫在眉睫的选择。然而,作为一个年销过千万辆的巨无霸车企,大象转身哪有那么简单。尽管时不时会有大众集团在电动化领域投资数十亿欧元的新闻爆出,这家企业近几年给消费者的印象却一直是在“小打小闹”,比如基于几款传统热销燃油车型推出混动版或者纯电版。而真正的重头戏却一直没“唱出来”。
比如早在2016年就已经公开亮相的大众I.D.概念车型,一直到去年才开始正式量产,大众将它的名字改为ID.3,因为对大众来说,甲壳虫车型是“1”,高尔夫(参数|询价)车型是“2”,从名字上就可以看出大众对它寄予的厚望。然而这款从去年5月就开始在欧洲接受订单、原本计划今年年中交付的重磅车型却因为“软件问题”拖延到9月初交付,可以想象近来迪斯的内心有多么煎熬。
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
相比之下,马斯克领导的特斯拉却正如日中天,不仅相继推出多款重磅车型,而且“玩火箭”“玩地下管道交通”甚至“玩入脑芯片”,最关键的是还都玩出了成果,让无数人佩服的五体投地,特斯拉股价的暴涨就是群众的无声投票。
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
当然,特斯拉的成功基础还是过硬的技术,比如它在汽车自动驾驶和智能网联领域的技术积累。那么我们尽可以大胆猜测,马斯克这次“密会”迪斯,并且试驾了延迟交付的ID.3,其实更像是一位“软件”方面的“老中医”受邀去给ID.3“把脉”的。
金玉良缘还是有缘无分?
当然这样的“把脉”可不像现实中开个方子那么简单,双方很可能在未来涉及一些重大技术合作项目。现在网传的“大众和特斯拉在电气化领域确立盟友关系”虽然还未经官方确认,但是二者的确存在一些合作的基础。
比如有网友就表示,希望有朝一日能开着大众的电动车去特斯拉的超级充电站充电;也有网友认为特斯拉在软件领域可以当大众的“师傅”。当然大众也有自己的优势,比如它花重金打造的全新MEB纯电动平台,未来不仅可以满足自家大众、奥迪斯柯达等品牌的电动化需求,还可以开放给其他车企使用,比如福特就已经确定要使用MEB平台打造自家电动车型,从而进一步降低成本。而大众即将量产的ID.4跟特斯拉Model Y(参数|询价)将是针尖对麦芒的对手,如果未来双方达成合作,特斯拉采用MEB平台自然也不是没有可能。
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
然而并不是所有人都对这段关系持乐观态度。因为在本质上大众和特斯拉仍然是最直接的竞争对手,即便有合作项目了也是竞争对手关系,这在可预见的未来几乎是无法改变的局面。不过也有大胆的网友鼓励马斯克收购大众,这样双方就可以充分技术共享,全球汽车产业的电动化步伐也会大大加快。听起来有点天方夜谭,不过我们还是无法以常人的思维去预测马斯克,谁知道呢?
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
结语:说了这么多,都只是猜测,其实很有可能事情比想象的要简单的多。比如最近陆续有新闻报道,大众ID.3已经批量运往欧洲各地的经销商处准备交付,这个时候迪斯把自带流量的马斯克请过来试驾一下,宣传效果会比耗资巨大的公关活动要好得多。
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
从“势不两立”到“惺惺相惜”,马斯克和迪斯在唱哪出戏?
然而就在我们准备截稿时,收到了最新消息,迪思在社交媒体上发文:“澄清一下,我们只是开了开ID3,聊了会儿天,没有协议也没有合作。”看来这次马斯克果然是为ID.3的交付送上了一波“友情”流量!至于未来合作,可能真不好说,毕竟很多时候,对于在谈判中还没有拍板的合作,对外只能否认,这是规矩。
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