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中国的汽车运动文化,将由领克而兴
汽车点评车叔 1822浏览 2020-09-08

每个男孩心中藏有一个车手梦,住着一个“藤原拓海”。当我们在电视上看F1、WRC等赛事,在路上听到跑车的声浪和轮胎尖叫声,内心会本能地燃起来。可回到现实,很快又感觉到深深的距离感。这些赛车、车手、车队似乎跟咱们没有多大的关联。

汽车赛事本身就是舶来品,汽车运动文化在中国不能说是空白,但目前实在缺乏群众基础。毕竟汽车在国内才普及多少年,国内改装法规也异常严格,汽车用户绝大多数还处在“用车”阶段,“玩车”文化、赛车文化方兴未艾。

然而,随着国民经济不断发展,汽车市场趋于成熟,汽车运动在国内必将快速升温。这一切要以领克发布“性能进阶”计划为转折点,随着领克03(参数|询价)的亮相,到中国首款性能车领克03+的推出、直到领克03 TCR问鼎WTCR及领克性能车俱乐部的成立,这一系列的成就充分说明领克正以引领者的姿态全面推动中国汽车运动文化的蓬勃发展。

领克是中国品牌里最有资格谈“运动”的汽车品牌

汽车运动得依托于具体的竞技赛事,你可能听说过CTCC中国房车锦标赛,这是中国赛车运动第一品牌,它其实由国际汽联旗下三大赛事之一的“WTCR房车世界杯”本土化而来,WTCR才是真正的高水平世界级舞台。

国际主流厂商对于WTCR非常重视,一方面鉴于其影响力,WTCR是受国际汽联认证的顶级赛事;另一方面WTCR是厂商“秀肌肉”的舞台,赛车最大限度接近厂商的量产车,高尔夫GTI(参数|询价)、奥迪RS3、思域(参数|询价)Type-R等“平民性能神车”在比赛中大放异彩,厂商可以向全世界展示自身的产品实力,其中也包括领克。

 

去年,领克03 TCR一举夺得WTCR年度车队总冠军,让中国品牌、中国汽车第一次在国际赛场中升起了五星红旗,国内车圈为之沸腾,这是中国品牌历史性的突破,也是中国汽车高端制造技术后来居上的一次最直接体现。

今年8月,为顺应粉丝的期望,领克在民用车市场发布了领克03+冠军定制版车型,搭载2.0TD T5高性能发动机,具备350N·m的峰值扭矩,百公里加速仅为5.9秒,动力性能傲视群雄,领克已经成为中国高性能车的代名词。

也许有些人还未完全理解领克03 TCR夺冠的含金量。WTCR不同于WTCC暴改式的玩法,WTCR参赛车型必须是厂商生产线下来的量产车,以原车架、原车发动机为蓝本,按照赛事要求进行赛用化调校,厂商无法通过资本运作或其它方式间接夺冠,拼的就是自家产品的硬实力。

领克03 TCR赛车拥有一颗强悍的动力核心,这款排量为2.0升的四缸涡轮增压直喷发动机,以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造,最大输出功率为350匹马力,峰值扭矩达到420牛·米(两项数据均强于思域Type-R),与发动机匹配的是一款6速序列式变速箱,整车在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出,这是该车在WTCR赛场上力压一众性能神车的关键所在。鉴于WTCR赛制的特殊性,一同站在世界之巅还有领克03+的性能实力。

另外,WTCR是极具影响力的国际顶级赛事,初来乍到的领克面对的并非CTCC上的合资厂商,而是要与阿尔法·罗密欧、大众、本田这些老牌强队竞逐,夺冠难比登天。甚至,在车叔看来,此冠意义之重大好比当年吉利并购沃尔沃的壮举。

不仅如此,领克03 Cyan概念车还在性能车终极圣地——纽北赛道跑出了7分20秒143的纽北圈速,打破了2项世界记录(非量产最快前驱车、最快国产四门车),世界车坛为之瞩目。

可以说,中国赛车迷终于等来了一个能激起民族自豪感,产生情感共鸣的自家品牌——领克!车叔犹记得,2001年姚明进入NBA并被选为状元秀,成为全国瞩目的焦点,掀起了国内篮球热潮。那么,未来之于中国汽车运动文化发展,领克自带流量IP、推广大使的身份。

事实上,领克确实就是这么做的。

从赛道到街道让车手的情怀落地

对于普通汽车爱好者、赛车迷而言,不是每人都有底气说“我想加入车队”。要成为职业车手,需要一定的天赋门槛、不菲的经济成本,回归现实,多数人希望尽量“过把瘾”,但同时又渴望一个尽量专业的平台。

不同于中国品牌普遍隔靴搔痒、浅尝辄止的产品营销活动,顶着WTCR世界冠军光环的领克能让你从“司机”变为“车手”。今年8月,领克性能车俱乐部成立,并成为中国性能车俱乐部的首个会员,让广大性能车爱车者乐得其所、梦想成真。大家来这儿真刀真枪跑圈速,接受明星导师的专业、系统的培训指导,一决雌雄。

2020领克03驾控体验营广州站现已正式开启,在这里,广大性能车爱好者不仅提升了自己的驾驶技术,更重要的是,能享受到赛车运动的乐趣、梦想落地的精神愉悦,有职业车手潜能的也有机会被挖掘。而要品鉴出一款性能车的驾驶极限、调校精髓,需要一定的技术门槛和场地条件,在这里更多人可以尽可能全面、细致地感受领克03家族的冠军实力。

驾控营首站,领克03+展现出了自身强大的运动基因,254匹马力、350牛·米的数据完全可以跟合资运动型家轿、进口轿跑相抗衡,悬架的支撑、回弹十分灵敏,挑战“8”型弯车身姿态也保持得非常稳健,在场试驾者都赞不绝口。

符合汽联安全标准的领克03+改装赛车会让初学者刷新对汽车、驾车的认知,明白什么叫做冠军实力!踩一下油门后的狂暴动力以及那销魂的声浪、高速过弯时令人惊叹的底盘稳定性、近乎完美贴合驾驶意图的操控性……原来开赛车,是如此酣畅淋漓的一件爽事儿! 

不适合开性能车但热爱汽车运动的你一样能成为俱乐部中的一员。电竞是中国年轻人的重要娱乐活动,他们多半玩过《极品飞车》等赛车游戏,考虑到很多品牌粉丝也是汽车电竞爱好者,领克还举办了“E Sports WTCR领克杯”电竞赛事,打造了中国首支汽车电竞战队,你可以选择征战线上汽车运动国际赛场,同样能让“世界冠军”的情怀落地,享受到驾驶赛车和电竞游戏的双重乐趣。

领克一直积极思考、探索跨界合作,建立有中国品牌特色的汽车运动文化,提升汽车运动的受众面和参与度。与此同时,领克以年轻人的广泛兴趣为载体与受众进行沟通,提高了领克在年轻群体中的品牌号召力,并且一部分年轻人直接转化为品牌粉丝、领克用户。

汽车运动不应局限于小众圈子,更不是业余的嬉戏玩闹,参考汽车运动发达国家的经验,就是有法拉利、迈凯轮这些跑车厂商长期引导,让汽车运动的影响力不断提升,同时刺激了性能车市场增长,形成了丰富的汽车运动文化。放眼国内品牌,不论是赛道荣誉,还是看厂商的技术实力,或是说性能车产品的市场表现,领克都当仁不让。

车叔总结

虽然国内汽车运动的推广及文化建设还很漫长,但这是汽车产业发展的必经之路。对于厂商而言,这是一件需要长期投入且短期回报有限的事业。领克选择扮演这样一个角色,彰显了行业大格局,潮流运动的品牌形象也将深入人心,与其它中国品牌形成显著区隔。在日益年轻化的汽车消费市场,年轻人对于运动、高性能的需求日益旺盛,领克势将占领今后品牌竞争的制高点。

 
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