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被科技感“绑架”了的新一代奔驰S级,你还会买单吗?
菜鸟买车攻略 1184浏览 2020-09-08

所有喜欢汽车的人都知道奔驰的灵魂车型莫过于S级,它的存在就像宝马的3系和奔驰的A6一般让人熟知。而就在9月2日,这一代S级终于迎来了全球首秀,国内也在次日早上迎来了亮相时刻。小编之所以没有第一时间写下这篇文章,是因为这一代的奔驰S级(参数|询价)变化太大,我自己也需要沉淀一番才好做出评价。今天小编想和大家探讨的主要问题就是,所有的车型设计都需要年轻化吗?

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外观设计化繁为简,翻开奔驰新时代的篇章

当小编第一次看到新一代奔驰S级的外观设计时,第一反应就是觉得它变得更加简洁了,当然实话实说新一代奔驰S级和老款车型相比略显小家子气。车头正前方保留了奔驰S级经典的家族设计语言,只不过中间镀铬中网看起来更加圆润,车头两侧LED矩阵大灯光源搭配半包围日行灯带,看起来也偏向于圆润的风格,但是让人遗憾的是新一代奔驰S级的大灯设计有些过于“平庸”。当然在汽车设计领域做减法是发展的自然趋势,但是相对于一个豪华品牌的旗舰车型来说,减法也要看定位,假如一台奔驰S级和C级、E级的设计过于趋同,那么势必会拉低自己的身份。

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车身侧面的设计倒是变得更加流畅和动感,整体线条更加简洁,收于尾部的腰线十分紧绷,很好地营造出了新一代奔驰S级的力量感。轮毂辐条依然非常密集,大尺寸的轮圈配合隐藏式门把手以及后排隐私玻璃,旗舰车型的脸面倒是一样不少。

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车尾的设计有着自己独特的风格,没有跟风一样的采用贯穿式的尾灯,而且运用了和头灯有着相同设计风格的三角尾灯,内部鱼鳞状细节设计很到位,高级感和辨识度都得到了保证。

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内饰设计变动极大,在年轻化的道路上用力过猛

要说新一代奔驰S级变动最大的地方莫过于内饰的全新设计,新车内饰全面更换潮流科技配置,驾驶员正前方采用了超大面积全液晶仪表盘,此外台面前方还有额外的抬头显示投影模块,车辆的中控屏幕近似正方形,车机显示界面明显更加科幻。

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如此大动干戈的追求内饰科技感的提升,实则表现出了奔驰对于年轻群体的讨好,但是确实显得用力过猛,要知道S级在中国的客户群体平均年龄已经达到39岁,对于这样的消费群体来说,大规模的取消车内的实体物理按键,并不是他们所追求的豪华感和高级感。相反的,小编个人认为新一代奔驰S级的内饰设计为了讨好年轻用户的定位有失偏颇,似乎有些太过激进,少了几分原本属于S级的稳重和低调。

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动力配置依旧达到旗舰水准

全新一代奔驰S级车型搭载经典的直列六缸发动机,配合48伏轻混动系统以及四驱系统,整体的动力配置依旧是奔驰家族中的佼佼者。其中奔驰S 450车型的极限动力输出将会达到372马力,S 500版本极限动力输出为441马力,S 580车型将会提供更强大的4.0T V8涡轮增压发动机,极限输出可达503马力。

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小编点评

未来的汽车发展毫无疑问是会向着更加科技化的道路迈进的,这是大势所趋,全新一代奔驰S级作为以豪华见长的旗舰车型,科技固然可以成为关键词,但其核心卖点应当落在豪华之上。汽车毕竟不是电子产品,不是所有的配置追求新就一定对,汽车需要和人有更加深层次的沟通,一味被科技配置所“绑架”,就会失去其原本交通工具的定位。

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