所有喜欢汽车的人都知道奔驰的灵魂车型莫过于S级，它的存在就像宝马的3系和奔驰的A6一般让人熟知。而就在9月2日，这一代S级终于迎来了全球首秀，国内也在次日早上迎来了亮相时刻。小编之所以没有第一时间写下这篇文章，是因为这一代的奔驰S级(参数|询价)变化太大，我自己也需要沉淀一番才好做出评价。今天小编想和大家探讨的主要问题就是，所有的车型设计都需要年轻化吗？
外观设计化繁为简，翻开奔驰新时代的篇章
当小编第一次看到新一代奔驰S级的外观设计时，第一反应就是觉得它变得更加简洁了，当然实话实说新一代奔驰S级和老款车型相比略显小家子气。车头正前方保留了奔驰S级经典的家族设计语言，只不过中间镀铬中网看起来更加圆润，车头两侧LED矩阵大灯光源搭配半包围日行灯带，看起来也偏向于圆润的风格，但是让人遗憾的是新一代奔驰S级的大灯设计有些过于“平庸”。当然在汽车设计领域做减法是发展的自然趋势，但是相对于一个豪华品牌的旗舰车型来说，减法也要看定位，假如一台奔驰S级和C级、E级的设计过于趋同，那么势必会拉低自己的身份。
车身侧面的设计倒是变得更加流畅和动感，整体线条更加简洁，收于尾部的腰线十分紧绷，很好地营造出了新一代奔驰S级的力量感。轮毂辐条依然非常密集，大尺寸的轮圈配合隐藏式门把手以及后排隐私玻璃，旗舰车型的脸面倒是一样不少。
车尾的设计有着自己独特的风格，没有跟风一样的采用贯穿式的尾灯，而且运用了和头灯有着相同设计风格的三角尾灯，内部鱼鳞状细节设计很到位，高级感和辨识度都得到了保证。
内饰设计变动极大，在年轻化的道路上用力过猛
要说新一代奔驰S级变动最大的地方莫过于内饰的全新设计，新车内饰全面更换潮流科技配置，驾驶员正前方采用了超大面积全液晶仪表盘，此外台面前方还有额外的抬头显示投影模块，车辆的中控屏幕近似正方形，车机显示界面明显更加科幻。
如此大动干戈的追求内饰科技感的提升，实则表现出了奔驰对于年轻群体的讨好，但是确实显得用力过猛，要知道S级在中国的客户群体平均年龄已经达到39岁，对于这样的消费群体来说，大规模的取消车内的实体物理按键，并不是他们所追求的豪华感和高级感。相反的，小编个人认为新一代奔驰S级的内饰设计为了讨好年轻用户的定位有失偏颇，似乎有些太过激进，少了几分原本属于S级的稳重和低调。
动力配置依旧达到旗舰水准
全新一代奔驰S级车型搭载经典的直列六缸发动机，配合48伏轻混动系统以及四驱系统，整体的动力配置依旧是奔驰家族中的佼佼者。其中奔驰S 450车型的极限动力输出将会达到372马力，S 500版本极限动力输出为441马力，S 580车型将会提供更强大的4.0T V8涡轮增压发动机，极限输出可达503马力。
小编点评
未来的汽车发展毫无疑问是会向着更加科技化的道路迈进的，这是大势所趋，全新一代奔驰S级作为以豪华见长的旗舰车型，科技固然可以成为关键词，但其核心卖点应当落在豪华之上。汽车毕竟不是电子产品，不是所有的配置追求新就一定对，汽车需要和人有更加深层次的沟通，一味被科技配置所“绑架”，就会失去其原本交通工具的定位。
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