2018年长城为了发展新能源，推出了欧拉子品牌。同年12月，欧拉推出了第二款量产车欧拉R1(参数|询价)（现款黑猫）。不过当时欧拉R1之所以引起市场的关注，不是其突出的产品力，而是被曝山寨了本田早年推出的本田e电动概念车。如果将本田e和欧拉R1放一块，不管是独特的车头和车尾设计，还是整车体态，两款车确实有点“神似”。

      最近欧拉又一款萌物将要上线，该车型被命名为“好猫”，据悉该车型将于10月份上市。就设计上来说，欧拉好猫这个造型设计确实看不出明显短板，前脸虽有山寨了保时捷的部分经典设计之说，但实际观感确实不错。

      对于业内调侃的好猫山寨保时捷一说，作为欧拉汽车设计总监的埃蒙·德尔塔自然是否定的，他说“好猫的设计灵感源自上个世纪60年代以来人类对太空的构想。”尽管对好猫的设计有一套自己的说辞，不过看了就任的前东家——保时捷，其实也早已说明一切。作为一个前保时捷员工，借鉴一下前东家的设计，这在汽车圈是再正常不过的事情，比如艾格将奥迪设计带到比亚迪等。

      单看这个蛙眼前大灯的设计是不是有种似曾相识的感觉？这样的设计与好猫设计师埃蒙·德尔塔的工作履历有着一定的关系，大灯可以说是整个车头的精髓所在。它的头灯看似是个简单的椭圆，不过细节没有含糊，采用了当下主流的LED光源。

      仿生学设计在前脸部分得以全面体现，整体视觉效果依然延续了猫系家族的呆萌特征，车头前端下坠，两侧隆起勾勒出怀旧、复古的味道。不过这样类似保时捷的外观设计用在了一款小型电动车上，乍一看还是有点貌合神离的。

      整个车身采用了“复古未来主义"设计理念，那问题就来了，它在复谁的古？今天，MINI、大众甲壳虫(参数|询价)、菲亚特500这些车型就是经典、复古的代名词，具体到这些车上，圆润就是它们给人的第一印象。圆润的外观也使好猫这款车拥有着独一无二的设计风格。这样的外观走街，相信能收获很高的回头率。

      很多人对好猫设计最大的争议点其实不在车头，而是车尾，一方面是后备厢盖的弧度明显，另一方面尾灯组位置也十分罕见被隐藏到后风挡底部。虽然贯穿式的灯带拉宽了整个车尾的横向视觉效果。但传统后反光板的位置集成了刹车灯转向灯和倒车灯等功能。这样的设计可能会更美观，不过对于不同角度下尾灯可视度的要求相比传统布局的尾灯会低一些，而且这样的设计与前脸相比并没有做到“前后呼应”显得并不是那么的协调。

      外观毕竟是给别人看的，内饰部分才是接触最多的区域。从感官层面上看，这个定位不高的小车却充满着向豪华、质感进军的态度。两幅式方向盘在细节上展现了用心之处，也延续了整车复古的定义。在内饰细节上，无论是双色搭配、还是考究的用料还是手工缝线，都带有较强的高级感。在营造科技氛围方也毫不含糊，A柱位置配有与WEY系列车型相同Al智能面部识别系统，可以实现疲劳监测和声纹识别等功能，这也是同级微型电动车中独有的配置。贯穿式连屏是内饰部分另一大看点，这也是当下比较流行的一种设计，预计会搭载与黑猫相同的操作系统。虽说外观可能有着山寨的嫌疑，但内饰设计可以说绝对的是原厂风格。

      空调控制面板区域采用的是镀铬式拨杆的设计，也是一种营造复古设计的一种方式。

      中控方面也是依旧延续欧拉的家族设计，旋钮挡，电子手刹无线充电，在好猫上都有配备。

      对长城而言，欧拉这个新品牌寄托了他们希望在此前发力薄弱的电动车市场大展宏图的愿望。尽管已经上市的几个“猫”虽神态不一，但目的统一，都是为了迎合当下的年轻消费者，俗话说的好，只要能抓到老鼠的就是好猫。如果能有个不错的定价，相信好猫上市后能满足更多年轻人个性的消费需求。