当地时间9月23日,大众汽车正式发布了美版ID.4纯电动跨界车,新车将于明年一季度在美正式上市。
定价方面:
ID.4美版起价$39,995,Statement套装售$4,500(包括全景天窗,30色氛围灯,12向调节座椅,灰色/黑色人造皮革,AFS自适应LED大灯,后视镜电动折叠及12.0英寸大屏等),Gradient套装售$1,500(包括R20轮毂,黑色车顶及银色车顶行李架);
ID.4 1st Edition(首发版)标配Statement和Gradient套件,售价$43,995。首发版可额外获得带Pause(制动)和Play(加速)标识脚踏板,独特的Electric White白色内饰,黑色后视镜帽。
ID.4四驱版起价$43,695。
注:ID.4车型可享受$7,500联邦税费减免,调整后价格降至$32,495—$36,195。
与ID.3掀背车一样,ID.4跨界车也基于MEB平台开发,EV x VW新作三围尺寸180.5英寸-72.9英寸-64.4英寸(4585mm-1852mm-1636mm),轴距108.9英寸(2766mm)。
大众在一份新闻稿中表示,ID.4在长度和轴距两个维度上比Tiguan小,但其内部几乎与Tiguan一样宽敞,座椅放倒后有64.2立方英尺的储物空间(1818L)。
作为大众进入纯电时代新作,ID.4使用了柔和的设计曲线,传承了大众汽车历史上其它颇具影响力的产品设计,例如甲壳虫(Beetle)。
全新的大灯和尾灯现代感十足,LED日行灯使用环绕贯穿设计,可选ID Light照明系统,前后VW Logo可被点亮。
虽然轮拱和车门下部使用了越野风格塑料护板,但并没有破坏整车的都市风格,白色车顶配饰为ID.4增添了些许魅力。
ID.4尾部造型与前面一样,整齐简洁的形面没有赘感。与前灯组设计类似,贯穿式LED尾灯组中央设计有带照明的VW标志。
内饰设计方面,ID.4采用了与ID.3类似的风格,5.3英寸液晶仪表比目前大众燃油车数字座舱液晶屏小得多。
显示屏只提供简单的三个可配置模块,这些模块显示最重要的行车信息,方向盘上触摸感应控件为组合仪表控制区。
ID.4基础版车型配置10.0英寸中控触控屏,ID.4 Statement升级为12.0英寸,采用偏向驾驶员侧设计。中控屏幕下方安装了用于调节空调温度和音频系统音量的滑块,无触摸手势控制为ID.4带来了一些高端感。
ID.4使用了新一代换挡开关代替了传统的换挡杆,它设计安装在液晶仪表右侧,中央控制台区域现拥有更多的空间。
中央扶手台先设计了内嵌式无线充电器,两个USB-C接口,两个杯架和一个大储物箱,控制台下方还有一个储物格。
动力方面,ID.4基础版车型使用后驱设置,永磁同步电机最大功率204马力(150千瓦),峰值扭矩228磅/尺(309牛·米)。四驱版车型增加一个前置驱动电机,系统总功率306马力(225千瓦),峰值扭矩待定(外媒预估为441牛·米)。
动力电池容量82kWh(可用电量77kWh),288袋电芯分装在12个模组内,EPA续航里程约为250英里(402km)。
充电能力方面,ID.4支持125kW直流快充,约40分钟可完成5%-80%电量补充。大众表示,使用家用充电器或公共充电桩时,11kW车载充电器可在约一个小时内补充超30英里(48km)续航里程电量,从零到满电需要七个半小时。
据外媒报道,ID.4后轮使用的是鼓式刹车,而不是盘式刹车。大众汽车认为,这与电动汽车使用特性有关,“由于纯电动车提供再生制动能量回收系统,长时间不大量使用后制动系统的情况下,鼓式制动器比盘式制动器更有效。”
安全配置方面,ID.4标配多项主动安全配置,新的IQ.Drive驾驶员辅助系统包括带行人监测功能自动紧急制动系统,前向碰撞预警,盲点监测,车道保持辅助以及自适应巡航。此外,ID.4还提供道路标识识别,驻车雷达和自动远光灯。
被动安全方面,ID.4提供六安全气囊(前排正面和侧面气囊,前后排一体式气帘)。
配置方面,入门版车型标配同色车顶,R19轮毂,黑色车顶行李架,后视镜加热等功能。内部,ID.4提供六向电动调节座椅,黑色钢琴装饰件,后视镜防眩目,双区自动空调,无钥匙进入,无线充电,方向盘加热等功能。
新车提供六种漆面色彩选择:冰川白金属漆 (Glacier White Metallic),神话黑金属漆(Mythos Black Metalli),月石灰(Moonstone Grey),鳞灰金属漆(Scale Silver Metallic),黄昏蓝金属漆(Blue Dusk Metallic)和国王红金属漆(King’s Red Metallic)。
按照规划,大众汽车希望2022年开始在美国田纳西州查塔努加(Chattanooga, Tennessee)工厂投产ID.4车型,届时搭载小容量电池车型价格将降低至$35,000。
如上介绍的是美版ID.4车型,国产ID.4早些时候已经进入免征购置税车型名单,新车年内开始国产。公示信息显示,引入一汽-大众国产后名为ID.4 CROZZ(待定),引入上汽大众后名为ID.4X(待定)。
ID.4 CROZZ和ID.4X车型大体相同,但也略有不同。两款车型动力电池能量密度同为175Wh/kg,工况法百公里耗电量同为16.20kWh/100km,ID.4 CROZZ工况法续航里程550km,ID.4X工况法续航里程为555km。
以此计算,ID.4 CROZZ电池容量89.1kWh(550÷100×16.2),ID.4X电池容量89.91kWh(555÷100×16.2)。两款车型带电量均超过89kWh,那么国产ID.4电池容量预计将≥90kWh(高配长续航车型)。
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