引言 | 熟悉的味道，不一样的感觉
作为2014款沃尔沃S60车主，车聚君在北京车展第一眼看到星瑞时，心中一热：我的初恋，又回来了？
2年前推荐一位亲戚买了博瑞，开下来非常满意。现在的星瑞，从名字也能看出来，比博瑞还要高一格。基于CMA平台，搭载Drive-E 2.0T发动机，天生拥有沃尔沃基因，星瑞对得起「星」字辈的名号。
▲车聚频道：吉利星瑞亮相北京车展
时长约14分钟，建议Wi-Fi下观看
前脸是现款S60和上代S60的合体：直瀑格栅是SPA平台的风格，立体“鼻梁”又是上代S60的特征。大灯的边线则和星越一个风格。
星瑞轴距2800mm，车长4785mm，比上一代进口S60分别长了24mm、150mm。而上一代S60算标准B级车，星瑞更大一圈，理论上也是B级车。但鉴于品牌力，估计上市后的对手会是速腾、思域、奥迪A3等A+级车。
降维打击也是车市一种策略，对厂家和消费者都有利。
短前悬、快溜背，让星瑞的轴距都用在了车身中间，所以车内空间还是相当宽敞的，有B级车的气度。
后窗的镀铬条是现款S60的风格，Fast-back尾部又是上代S60的特征，星瑞又一次把两代S60融合了。
后扰流板、双边镀铬装饰性排气口、18寸轮毂，星瑞一直在努力把运动和豪华融合在一起。
内饰也是一样：Model 3式中控横屏、贯穿式出风口、拉丝面板、打孔NAPPA真皮座椅，是S60都没有的。但一些人性化设计元素，依然保留了下来：偏长的方向拨杆、悬浮式中控台、承托性更好的座垫、没有新车异味，都让窝粉宾至如归。
人机对话系统反应很快，几乎是随说随显字，果然世界上最好的车机在中国。
只是点了王菲的《红豆》后，系统只给播一段前奏，因为需要登陆会员。对于真正的车主，应该不是问题。
令人惊讶的是，音质很不错。定睛一看，BOSE的。音质和车聚君那辆进口S60上的丹拿音响，不相上下。记得，龙猪老师刚刚在微博吐槽：“就没听到BOSE音响有在车上表现好的，建议大家买车看这个音响就绕道。”
要不，龙猪来试一下星瑞？吼吼。
星瑞的后排给个好评。车聚君身高180，自然坐姿膝盖跟前排座椅还有2拳。中间地台不明显，相比于上代S60简直天降福音。天窗好更大一些，中间加了横梁，没有为了美观和卖点，放松对安全的严格要求。
整个座舱的配色，非常舒服。象牙白搭里海蓝，别致又有格调。小惊喜是，中央扶手箱上的材质，居然是Alcantara翻毛皮的。要知道，当年特斯拉在顶篷上减配了这个材质，还被车主一顿狂喷。
讲真，在展台上简单体验过星瑞后，车聚君觉得就静态而言，它真的可以和二三十万的合资车、入门级豪华车媲美，个别项还明显胜出。
要找短板，可能就是它的外观不是很惊艳。相比于日韩系的夸张造型，德系的沉闷，星瑞处于中间状态。所以，如果你不喜欢高调，不愿意低调，而在乎格调的话，一定要看一下星瑞。
几年前，车聚君写沃尔沃S60的文章，结尾是：人人值得拥有一部沃尔沃。有读者说，人人都买豪华车得等到实现世界大同吧？
现在，车聚君想说，人人值得拥有一部星瑞――尺寸大小适中，外观大气精致，家用商用两相宜，豪华运动它都有，沃尔沃联合研发的底盘、沃尔沃的发动机、既环保又安全，大厂制造，价格只要十多万。还要什么速腾、思域？
说白了，星瑞就是脱了西装的沃尔沃S60，或者S60青春版、Lite版。用它比一些合资轿车，以及一些入门级的豪华车，真的是降维打击。
帝豪已经证明中国品牌可以进入轿车前十，星瑞又将会证明什么呢？
“等到风景都看透，也许你会陪我看细水长流。”
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