当前位置 爱咖号首页 后续门槛将大降,北京车展最炫量产车高合X更多配置版本曝光
后续门槛将大降,北京车展最炫量产车高合X更多配置版本曝光
汽车大内零零扒 4235浏览 2020-09-28

北京车展上市的高合HiPhi X(参数|询价),毫无疑问是当下最科幻的量产车型,其实直到量产,都让很多人对于如此高的保留概念车设计元素而感到意外。可以说除了摄像头式的外后视镜因为政策法规不允许之外,其余概念元素基本原封保留下来。

尤其是“六扇门”的设计独树一帜,除了后备箱盖之外,车身轿厢还有多达六扇车门,官方甚至还给六种不同开启模式进行了命名,其炫酷程度丝毫不亚于特斯拉MODEL X的鸥翼门。两个对开式车门完全没有任何拉手结构,通过B柱上的触控按键电动开启,或者是摄像头识别开启。虽然之前已有不少概念车展示过类似设计理念,但真正量产运用,还是个性十足。

概念车的灯组设计也充分得到传承,尤其大灯和尾灯下部矩阵式灯珠的结构堪称两块显示屏,能够呈现不同场景信号图形,以及各种自定义图形。内饰部分的中控面板是16.9寸斜坡竖屏,两侧是驾驶席的14.6寸液晶仪表和副驾驶席的19.9寸娱乐系统屏幕,中控屏前凸的布局,提升操作便利性的同时,也避免了副驾驶娱乐屏对驾驶者的视线干扰。

另外在中控台两侧还保留了一体化的弯折面板,延伸到车门内饰板,据悉这是为将来法规突破所做的预留准备,一旦政策允许虚拟外后视镜,两侧面板就将调整为显示屏,用以呈现外视摄像头采集的实时图像。另外除了顶配的四座版本,其余车型将标配2+2+2的六座设计,并不会有2+3的五座版本,这样的设定也是为了充分确保第二排座位的舒适度。另外其第三排坐垫进深较大,并且坐姿也较高,因此也具备了更好的实用性。

不过此次发布的两款创始版车型高达68万元(六座)和80万元(四座)的定价还是让大部分人深感意外,应该说华人运通的此番定价,更大意义在于树立高合品牌和HiPhi X的豪华定位形象。真正打开销量,还要靠后续推出更高性价比的车型,而今天我们披露的重点也正是在于此。

日前上市的创始版相当于顶配定位的性能版车型,采用了峰值参数200kW,348Nm的前后轴双电机,搭配宁德时代的94kWh三元锂电池组。而后续的更多量产版本也已经完成申报,中配定位的长续航版采用同款电池配置,但只保留了后轴电机,耗电量大减之后,综合续航也从550公里提升到610公里,预计售价会在60万元左右。而入门定位的基本款车型则同样配置后轴电机,电池组容量缩减到81kWh,续航也相应降低为520公里,这仍然能够跻身目前市场平均续航水平的领先行列,而售价预计会拉低到50万元甚至更低。

眼前的高合HiPhi X,不得不让我们想到另一款命运多舛的FF91,如今高合品牌所属的华人运通创始人丁磊,正是曾经的FF法拉第未来全球CEO。而HiPhi X在车体轮廓方面也像极了FF91,就连两者的轴距和三围尺寸也都非常趋近,此外如对开式车门,内饰屏幕布局,以及四座尊崇设计也都非常相似。看来FF的造车理念还是深得丁磊的推崇,没想到迟迟无法等来量产的FF91,却被HiPhi X率先“圆梦”。

高合HiPhi X的定价,难免会让人将其与特斯拉Model X(参数|询价)进行对比。HiPhi X在车身长度和轴距方面都有着明显的优势,预计第三排座位舒适度也要高于MODEL X七座版的第三排。而HiPhi X创始版的动力性能和续航表现,都与MODEL X的五座长续航版比较接近。

花相似的钱,为何不选MODEL X,而要选择一个陌生品牌的首款新车?这已然成为一个热门话题。其实这已经让这个初创品牌成功了第一步,即便不能换到太多销量,也让其初始形象放到了特斯拉竞品的档次。

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