现在已经改名为英菲尼迪的日产无限，可以说在中国并没有过上舒坦日子，邻居“雷克萨斯”的生活也是它并从不敢奢求的。
从文中也能看出，无限也是集中了当时各种和科技于一身的高端产品，甚至连后排都配备了电动头枕，这即便在当下都属于奢侈配置。
将近4.2L排量的V8发动机那绝对是霸王级别的心脏，尤其作为不善于制造大型车辆的日本车而言而是如此，当然，日产也想借此提升自身形象，突破一些传统欧美车垄断壁垒。
如果回到1997年，若能在路上看见这么一台车，那豪华程度绝不亚于当时的大虎头奔啊，当然，这也是仅供“富豪”们享用的产品，
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到了1992年，由于原厂希望leopard走高级化路线，第三代车型进行了重大定位调整，不仅将车型改为四门，还增加了附加名称，在日本市场以Leopard J.Ferie销售，
三方将围绕新一代智能座舱平台的多元产品展开技术合作。
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1982年11月25日发布的第二代Prelude，不仅赢得了前置前驱Super Voltage的称号，更标志着Prelude辉煌时代的开始。
春回大地，万物焕新。驾驶着斯巴鲁座驾，向着远离喧嚣的露营地进发，无论是崎岖山路，还是泥泞小径，它都能轻松应对，那份安心与愉悦的驾乘体验，带你抵达心之所向的自然深处。
1984年7月16日，第三代Leone在日本正式发布。这款车型轴距增加至2465mm，车身尺寸也更大，达到4370×1660×1400mm。其设计风格更为气派，经过精心研发，创造出0.35的低风阻系数，
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