在汽车行业,品牌价值由什么决定?有人说是销量,有人说是单车利润和售价,两者对品牌价值来说都是至关重要的。印象中德系车比较高级,这可能还是和德系盛产豪车有关。保时捷、奔驰、奥迪、宝马无一例外都是德系车,而且很多都是一线豪车品牌,品牌溢价也成为了德系品牌价值的一部分。而日系车,虽然没有德系车那么多豪车印象,但是市场大,质量认可度高,也成就了一众日系车。如果说哪个车系更厉害,或许可以看看品牌价值榜,看看的德系车和日系车谁的占比更大。
图注:2020年汽车品牌价值排行榜前十,品牌价值单位m为百万美元
从上图可以看出,第一到第十分别为:奔驰、丰田、大众、宝马、保时捷、本田、福特、日产、奥迪、沃尔沃。德系车占了5款,日系车有3款,可见德系车还是要胜出一筹。
榜单简洁明了,有几个特点非常清晰:
①奔驰已经连续三年斩获全球汽车品牌榜单冠军的宝座,和丰田之间的差距也是比较明显。
②在榜十个品牌,其中五个都是德系品牌,看得出来德系品牌还是很受国际消费者青睐。
③排名第一至第六位的汽车品牌,排名位次和去年持平,福特日产上升一名,奥迪从第七跌至榜单第九,沃尔沃也维持榜单第十位排名不变。
再来看具体的价值增幅变动,奔驰、丰田、大众、保时捷、本田以及沃尔沃,和去年同期相比都有明显的增长,宝马价值基本持平,没有波动,而福特、日产和奥迪都有不同程度的下滑。在榜单前十中,增幅最高的是本田,跌幅最高的是奥迪。
而且不知道你有没有留意,虽然在国内车市我们将奔驰宝马和奥迪并称为一线豪华品牌,虽然是BBA,但是坊间始终对奥迪和奔驰宝马齐名的地位有些争议,其实这也是情理之中。
毕竟就品牌价值层面而言,奥迪和宝马奔驰差的可不是一星半点,宝马的价值是奥迪的两倍还多,奔驰的品牌价值和两者相加总和相近,差距显而易见。
榜单中还有两个品牌令人无法忽视,一个就是福特,在国内车市,福特销量和地位每况愈下,影响力大不如前,在美国本土市场,也是暂停了轿车业务,前景并不算乐观,但是即便如此,在汽车价值排行榜中还能够牢牢占据一席之地,并且还上升了一名(虽然更多是因为奥迪下滑导致)。
其次就是沃尔沃,虽然从品牌高度来看,沃尔沃对比BBA更加低调,但是沃尔沃品牌得益于电动汽车的贡献,在过去一年中品牌价值大涨,有20.3%的明显增幅,不仅跑赢了大环境,还赢得非常漂亮。
这份榜单并没有新面孔出现,最多就是重新换了阵营,而且从具体价值数据来看,波动并不算大,也没有全面下滑的情形,有涨有落,有人欢喜有人愁,也再次证明了不管外界环境如何,从全球范围内来看,第一梯队的名额都是大同小异的。
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