在当今社会蹭热点已经成为司空见惯的事，甚至不乏出现一些用力过猛吃“带血馒头”的恶性营销，很多时候这种事件都是人轻言微者为博出位而做。在汽车行业蹭热点已经成为常态，不过在公关公司的帮助下汽车企业更喜欢制造热点，特别是像东风汽车、东南汽车等末路品牌更是热衷于此，但经常出现用力过猛的情况。
两年前东风风光580上市邀请百名网红引发舆论风潮，虽然该事件被专业媒体噗之一鼻，但舆论效应让随后的很多主流车企发布会上都出现了网红的身影。而近日奔腾X40进行了全国首次大型空投翻滚试验，希望借助直升机空投的噱头引爆舆论，不过主办方万万没想到自认完美无缺的创意却成了最大翻车现场。
通过现场视频可以看到，直升机通过绳索将奔腾X40高高挂起，经过短暂直线飞行后绳索松开将车辆跑向地面，模拟翻滚实验的场景。奔腾X40在高速飞行和高空坠落双向合力下出现剧烈翻滚，车窗玻璃碎裂已是小事，甚至车轮都已经被抛离车体。试验后官方的解读是车身无明显变形，车内试验假人没有受到“伤害”，四个车门在无外力作用下能够顺利打开，燃油箱没有发生泄漏，奔腾X40经受住了考验。
不过对于这个结论媒体却有不同看法，在高空坠落和高速翻滚下轮胎飞出可以理解，但是车辆在实验中损伤严重气囊却没有弹出，不知厂商对此作何解释。特别是汽车门网通过查询在售奔腾X40配置发现，除低配车型中装有主/副驾驶座安全气囊外，中高配车型还配有前/后排侧气囊，而在这次翻滚实验中奔腾X40无论是主/副气囊还是侧气囊均没有弹出。
其实车企做翻滚实验营销已非首例，早在2017年国内某品牌就曾联合中国汽车技术研究中心公开做过车辆翻滚实验。虽然翻滚实验中没有奔腾X40高空坠落的部分，但侧向翻滚损毁程度和翻滚距离丝毫不熟奔腾X40。而且需要特别注意的是这次翻滚实验中车辆的气囊全部及时爆出，有效保护了车内假人的安全。
除气囊未弹出遭受媒体质疑外，网友认为奔腾X40用直升机做翻滚试验有“过度宣传”之嫌。在正规的车辆翻滚实验中，是将车辆放置在一个拥有夹角的托板上，以标准时速将其抛出（美国翻滚测试速度标准为48.3公里每小时），然后从车身结构、约束系统、假人姿态和乘员损伤四个方面评定测试结果，其中约束系统就包含车辆安全气囊、气帘的弹出。
奔腾X40的这些翻滚实验，虽然官方宣称的抛离时速为120km/h远高于标准时速，但测试过程中存在空中坠落的动作，因此该实验是否能够真正满足翻滚试验的验证还有待考证。而且也有媒体表示，奔腾X40的空投侧翻滚实验相当于从几米高的停车场踩错油门冲下来的情况，相信这种情况出现的几率十分渺茫。
此外，还有媒体认为奔腾X40国内首次大型空投翻测实验属于莽撞创意，只为博取眼球对于品牌毫无帮助，与以前的大众压车门营销如出一辙，正好说明奔腾销量惨淡绝非偶然。
奔腾是我国汽车工业共和国长子一汽集团旗下的自主品牌，从2006年创立至今已有13个年头。作为含着金钥匙出生拥有各种优势资源中奔腾，本应成长为社会栋梁精英品牌，却没成想沦落为富贵人家的纨绔少爷。低迷时全品牌月销量仅有两三千台，还不如吉利、长城等民营企业爆款车型的零头。
奔腾迫切想要提升品牌影响力的心情可以理解，但提升品牌形象不是仅靠直升机空投几次车就能实现的，还是要踏踏实实做产品，毕竟现在的消费者并不是傻子，有自己的评判标准，好的产品消费者自然会为其买单。
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