磷酸铁锂电池、700km续航成主流？2021新车或将迎巨变！

汽车的更新迭代就跟手机一样，一年会比一年好，而且动力、设计等发展的方向也可能会有新的变化。那么，在即将到来的2021年，新推出的车型又将迎来哪些新的转变呢？买车君根据最新获取的消息做出四个方面的大胆预测，不妨一起来看看！

700km续航可能成主流

我们都知道，续航里程是制约纯电动汽车发展的主要因素，续航里程越长，那纯电动汽车的吸引力也就越大，购买的人自然也就越来越多。那么，2020年纯电动汽车的续航里程能达到多少了呢？

买车君梳理后发现，在2020年上市的续航能力最强的纯电动汽车大多拥有600多公里的NEDC综合续航里程，甚至有的已经超过了700公里，例如小鹏汽车旗下的纯电动中型轿车——小鹏P7，它的后驱超长续航智行版的NEDC综合续航里程就达到了706km。

当然，小鹏P7只是一个开始。买车君获悉，ARCFOX极狐品牌旗下的第二款车型ARCFOX αS，其最高续航版本也拥有超700公里的NEDC综合续航里程，具体为708km。目前，该车申报信息已经曝光，预计很快就会上市。

另外，基于SEA浩瀚架构打造的领克ZERO CONCEPT也是一款NEDC综合续航里程可超700公里的新车，计划在2021年下半年量产投放。总之，700公里左右的NEDC综合续航里程很可能在2021年开始普及，逐步成为主流。

磷酸铁锂车型持续增多

目前新能源车主要用到的电池有两种，一是三元锂离子电池，二是磷酸铁锂电池。不过由于三元锂离子电池能带来更强的续航能力，所以目前被较多的车企采用。可买车君发现，这种情况在慢慢转变。

在2020年12月8日公示的第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，新能源乘用车数量达到53款，其中30款采用三元锂离子电池，21款采用磷酸铁锂电池。看得出，磷酸铁锂车型已成主流，在2021年及以后甚至可能会实现申报数量的反超。

具体来看，比亚迪此次申报了秦PLUS、宋MAX、宋Pro三款车的插混版，而且均搭载磷酸铁锂电池，其中秦PLUS插混版的纯电续航里程高达120km，其余两款均超100公里。另外，小鹏G3磷酸铁锂版也出现在此次《公告》中。

买车君认为，如今采用磷酸铁锂电池的新能源车增多，与磷酸铁锂电池能带来不亚于三元锂离子电池的续航能力有关。另外，磷酸铁锂电池的成本相对更低一些，同时安全性更高，这些都促使车企不断加入磷酸铁锂电池的阵营。

自主品牌加码油电混动车型

在国内的油电混合领域，本田和丰田可以说占据着绝对优势，它们旗下的锐·混动和双擎车型也是多数人在购买油电混合车时的首要参考对象。不过，在2021年，我们将会多一个新的选择。

在2020年12月15日，长城正式发布了“柠檬混动DHT”技术，这套混动技术拥有HEV（油电混合）和PHEV（插混）两种动力架构，其中HEV动力架构可使A级SUV综合油耗达到4.6L/100km，PHEV架构则具有200km的纯电续航表现。

有消息显示，第三代哈弗H6将会率先推出HEV车型，上市时间为2021年，届时神车哈弗H6的月度销量可能会再创新高。总之，长城HEV车型的推出，将会打破合资品牌在油电混合领域的垄断格局，对于消费者来说无疑是一大利好消息。

激光雷达或将开始普及

提起自动驾驶技术，想必大家都不陌生，因为它们目前已普遍应用于汽车上。自动驾驶主要由三个部分组成，它们分别为感知、决策和执行，其中感知能力的提升将有望提高自动驾驶的精准程度。不过，要提升感知能力，需要在硬件上下功夫，例如改善雷达探测的能力。

在2020广州车展上，小鹏汽车就表示，其下一代自动驾驶架构将加入激光雷达技术，据悉它可以大幅提高车辆识别目标的能力。不过，车规级别的激光雷达并不好开发，如果小鹏汽车能顺利搭载应用，那么势必会进一步提升其产品的竞争力。与此同时，汽车行业也会兴起搭载激光雷达的潮流。

买车君认为，2021年的纯电动汽车将会拥有更高的续航里程，同时搭载磷酸铁锂电池的新能源车也会继续增多。另外，自主品牌也会带来全新的油电混合车型供消费者选择。总之，2021年的新车将更具诱惑力，想买车的人不妨再等等，尤其是买纯电动汽车。