都是十多万，六大国产硬核皮卡，哪家强？

在国内皮卡限制逐渐放宽的大背景下，皮卡乘用化成为了各大汽车厂商的新销量增长点。我们可以看到，目前市场上这个级别的皮卡新产品不在少数，设计风格相似，但也各有特色，从狭义上的工具车变成能够扮演各种角色的“多面手”。拿不下猛禽的，不妨看看国产大皮卡，不仅能赚钱，还愈发适合家庭用车了。

●长城炮系列皮卡

说国产皮卡，自然最让人印象深刻的是在2020年出尽风头的长城炮皮卡。该系列有乘用版、商用版和越野版三种款式，全系售价9.78万起。相比乘用版和商用版，越野版则通过对底盘架构、四驱系统以及各项实用“干货”的强化，包括原装绞盘，涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，增强越野能力，使其能轻松应付大部分复杂路况。

炮越野版车身采用黑色铁质包围，熏黑LED头灯、黑色轮眉以及独立前后保险杠，散发着更彪悍的野性气质。整车接近角30°、离去角26°、最小离地间隙245mm，有着十分出色的通过性。动力方面，炮越野版搭载了2.0T直列四缸发动机/2.0T直列四缸柴油发动机，全系配备来自采埃孚的纵置8速手自一体变速箱。

●福田大将军

2020年，福田大将军推出了一款花木兰版，让人想忘记都难。该车外观造型有点福特F150的意思，但配上却是非常“嫩”的粉色系，这种反差感确实会带来极高的回头率，这或许就是其命名为花木兰版的核心原因。

内饰同样大量加入粉色元素，配合悬浮式中控屏、液晶仪表、电子挡把等潮流元素，营造出浓郁的温馨、甜美的内饰氛围，确实有那么点“巾帼不让须眉”的感觉。动力方面，新车提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三种动力可选，匹配6速手动或8速自动变速箱，并提供四驱版可选。

●吉利远程FX

远程是吉利汽车旗下的商用车品牌，目前在售车型为轻客和微面，首次推出全新皮卡车型释放出了吉利想要进军皮卡市场的信号。乘用化外观和内饰+双离合+承载式车身的远程FX，你觉得它能够代表吉利征战皮卡市场吗？

新车看起来有一种熟悉感，下方/两侧进气口、前保险杠以及D柱之前位置的设计以及内饰的设计都与博越PRO类似。远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670mm；货箱尺寸长宽高分别为1125/1230/460mm，与主流皮卡竞品相比，它的货箱长度较短。动力方面搭载1.8T发动机，满足国六排放标准，匹配7速湿式双离合变速器。

●长安凯程F70

凯程F70在保留皮卡车身设计的同时加入了一些潮流元素，特别是位于前格栅位置的字母标识，凸显了高端气场。内饰设计上有点法国PSA的影子，例如位于换挡杆前方的垂直按键、双幅式方向盘等。作为一款主打功能性的硬派皮卡车，该车最小离地间隙为230mm，并有着29°接近角和27°离去角，以保障在复杂环境下的通过性。

由长安和PSA合作打造的这款凯程F70在传统皮卡的基础上有了众多突破，设计、做工、功能和安全都有提升，摈弃了我们对国产廉价皮卡车的糟糕印象，既有类似福特猛禽的霸气外观，也有法国车的精致内饰。动力搭载云内动力1.9T柴油发动机、江西五十铃2.5T柴油发动机，与之匹配的是6速手动变速箱，并有两驱版和四驱版可选。

●上汽MAXUS T70

上汽MAXUS T70也版本丰富，越野版、旅行版、汽油版、柴油版一起上市销售。外观同样采用了非常霸气的前脸设计，网状的前格栅搭配“MAXUS”标识，辨识度很高。内饰配色多样，其中红色内饰版本营造出了浓郁的运动氛围。动力方面搭载上汽最新的π系列2.0T柴油涡轮增压发动机，匹配6MT或6AT变速箱，配合博格华纳电控分时四驱系统，其牵引质量可达3吨。

上汽MAXUS T70有非常丰富的选装件可供消费者自定义选装，车主可以根据自身需求选装底盘强化重载包，包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统，进一步强化承载能力和越野性能。

●江铃域虎9

域虎9的前脸在保持硬朗气质的同时也兼具了精致感，格栅上方印有“JMC”标识，两侧大灯组采用全LED光源。整个内饰在做工用料和氛围营造上朝家用车靠拢，摆脱了老式皮卡的廉价感。动力方面搭载的是来自福特的PUMA 2.0T直列四缸柴油发动机、2.0T汽油版，匹配6速手动或来自采埃孚的纵置8AT变速箱。

域虎9柴油版在干货上确实武装到牙齿，除了常见的非承载式车身、钢板弹簧减震以及越野轮胎外，带后桥差速锁的四驱系统、驾驶模式选择等功能也均有配备，进一步强化极限环境的脱困能力。而作为最新产品，例如电子挡杆、智能语音、全景影像以及CN95标准的空滤等等，在各个细节上确实都做到了朝乘用车靠拢。