你是否厌倦了满大街的紧凑型掀背车?你是否觉得现在的产品毫无新意?
来看看这款现代 i30 Fastback N吧,它就像是一位穿着西装外套的绅士,但骨子里却流淌着追求自由的血液。
那么,什么是Fastback呢?通俗地说,Fastback就是一种更像轿车的掀背车。其实,现代在i30的产品线中生产过一些Fastback车型。
首先,Fastback是掀背车的一种。
不同于普通轿车,Fastback尾部的行李箱盖与挡风玻璃是一体的,这形成了一个完整的掀背尾门。这种车型后备箱的空间比普通掀背车要大,而且放东西更加方便。
从表面上看,现代 i30 Fastback N只是比普通版i30看起来更像轿车,实际上,现代的工程师们对这辆Fastback做了大量的改进。
现代i30 Fastback N的车身整体长度比普通版多出120mm,车顶高度则降低了21mm。同时,它的空气动力学性能也得到了改善,阻力系数从0.32下降到0.29。
由于尺寸的不同,这两款车在重量方面也有一定的差异。现代i30 Fastback N的前后重量比为59.7:40.3,而普通版为61.8:38.2,也就是说,现代i30 Fastback N的尾部更重。
此外,i30 Fastback N的总重量为1490公斤,而普通版为1478公斤,这多出的12公斤就是加在了Fastback的尾端。
进入车厢内,你很容易就能看出这不是一款普通的现代i30。
除了前排座椅良好的腰部支撑外,你还会注意到车内大量的红色装饰,比如仪表板旁通风口上的红色线条。这些红色的装饰营造出了一种高级感,有点类似于跑车的感觉。
同时,现代i30 Fastback N为司机准备了一个厚实的换挡杆,还有位置安排十分合理的合金踏板以及舒适的三辐式运动方向盘。另外,前排座椅还有电动调节功能,可以根据驾驶员的不同,记录不同的座椅位置。
本次我们试驾的这款现代 i30 Fastback N属于中配车型,除了真皮座椅,中配版还额外配备了无线充电器、按钮启动、前方传感器、自动雨刷等。
对于这个级别的汽车来说,现代i30 Fastback N乘客空间已经足够宽敞。就像普通版现代i30一样,这辆现代i30 Fastback N继承了它所有的实用性设计。
它的前排乘客的头部空间非常不错,中控台设置得比较低,这让乘客的视野更加开阔,也显得前排更加干净整洁。在客舱周围,其设置了不同的储物空间,在中央控制台有托盘和杯子架,还有一个中央储藏箱,此外车门内都有瓶子架。
至于后备箱方面,它的容积为436升,比普通版大出55升。你也可以把后排座椅折叠起来,这样储物空间就会扩充到1337升,同样超过了普通版的1237升。
不过,如果你打算放些家具等大型物件,你需要注意后备箱后面显眼的支撑架,不然它可能会让你比较恼怒。当后排座椅折叠起来时,这个支架是一个明显的障碍,它会使大号物品很难放进去。
整体的实用性和用户友好性仍然是这款车的一个突出卖点,现代在这方面做得确实不错。
例如,你可以通过方向盘右侧的小旋钮来调整仪表群的照明亮度;你可以用一个按钮关掉牵引力控制装置;你也可以用一个按钮关闭转速匹配功能。
我们知道这些功能听起来很简单,但你会惊讶地发现,目前市场上大部分车型都没有这些功能。
在试驾中,我们发现其所有的改进,都显著地提升了这辆汽车的驾驶感受。
无论路况如何,是平坦还是崎岖,无论你的驾驶风格如何,是激进还是小心,你都可以找到属于自己的驾驶方式。如果你不介意,现代i30 Fastback N还有三种预设模式,包括正常、节能和运动。
在转弯时,现代i30 Fastback N更是展现出它惊人的天赋。
进入运动模式,爆裂声和排气声会让你感觉是在开一辆拉力车,而指哪打哪的方向盘又可以让你作出精确的调整,使汽车跑在你想要的路线上。
恢复到默认的正常模式,它又变得温顺起来,噪声不会那么刺耳,但性能依旧很美完美。
说到这,这辆车的发动机可真是个宝贝。当转速达到6000转/分时,可产生202千瓦的输出功率,当转速控制在1450转/分-4700转/分时,又可产生353牛米的峰值扭矩,并且瞬时最大扭矩可达378牛米。
在百公里加速测试中,我们测得的数据为6.36秒。有趣的是,这个最好成绩是在没有使用标准的启动控制功能时得到的,如果使用启动控制功能,最好成绩反而到了6.57秒。
总的来说,这辆现代i30 Fastback N可以让消费者展现出自己的个性,而比普通版高出不少的售价可能让那些欲购入这辆车的消费者收心。
但无论如何,现代i30 Fastback N或是普通版,都是目前市场上最好的高性能掀背车之一。它可能不像雷诺梅甘娜 RS那么严肃,也不像大众高尔夫 GTI那样无惧无畏。
但我们或许会从现代i30 Fastback N中体会到,一种对自由的向往与不停追寻,这是它与消费者之间的共情。
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