外观上，新款瑞虎8相比较老款车型变化不是很大，在视觉效果上营造出更加年轻化的效果，进气格栅以及大灯都采用点阵状的设计语言，并且在格栅处加以镀铬装饰，除最低配车型之外其余车型标配LED大灯。

同时，前包围处的贯穿式横向饰条被取消，大灯组造型以及内部结构也进行了调整，配备多腔反射式LED自动大灯以及动态转向灯，侧面整体造型及尺寸基本延续老款车型，整车的长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。

轮圈经过重新设计，车尾变化非常小，后包围两侧的排气由原来的镀铬装饰变成了现在的真排气。同时，采用了贯穿式尾灯，灯组内部使用新造型，并进行了熏黑处理。

内饰采用新的仪表台设计，中控配备了10.25英寸悬浮式大屏，下方是类似于路虎星脉车型上的触摸式空调界面，整体造型更加简洁明了。

用料上采用了更多软性材质，档位切换形式由机械式变为电子挡杆，电子挡杆的旁边是无线充电区域，值得一提的是新车还搭载了L2级别的辅助驾驶技术，拥有自动泊车、车道保持等科技配置。

真皮方向盘采用了平底设计，握感和造型相比老款都有一定提升，方向盘左右两侧有控制定速巡航和语音识别等功能按键。

此外，采用了全液晶仪表盘，尺寸达到了12.3英寸，液晶仪表能呈现导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示、互联网服务信息及场景交互、仪表布局随意切换、FOTA云端功能在线升级服务等功能。

2019款瑞虎8标配全部为5座版本，6座、7座作为选装项，价格为3000元。车内空间与现款保持一致，主驾驶座椅支持6向电动调节与腰部支撑调节，高配车型座椅还具备加热功能。

另外，座椅的皮质包裹手感也很柔软，为了照顾第三排空间，7座版车型的第二排支持前后260mm范围调节，同时靠背还能够进行比较大范围的调节，并且可按比例放倒。

当第二、三排座椅同时放倒后，最大行李厢空间为1930L，遗憾的是放倒后行李厢地板不能呈全平状态。

据咖哥了解，第三代ACTECO 1.6TGDI发动机融合了奇瑞 iHEC燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大科技，热效率达到37.1%。

噪音控制表现的也要比老款好，在外部车身造型没有太多变化的情况，升级后的轮胎和更加厚实的发动机盖隔音棉占很多功劳。

在驾驶操控表现上，刹车脚感偏向日系，初段脚感偏软，刹车力度也会逐渐增加，但并不会让人没有信心，咖哥个人比较喜欢这种渐进式调校，这样对于不同驾驶经验的人群都比较友好。