近日，一位特斯拉Model S车主从深圳前往东莞行驶过程中，发生车内的导航三番两次卡顿，并出现转向提示音不响、转向灯紊乱、中控系统黑屏等状况......高速行驶中控突然黑屏，让车主担忧不已。
“中控屏幕顿时黑成一片，当时把我吓坏了，幸亏没有出事，否则后果不堪设想。”事后车主蔡先生表示，而特斯拉官方客服回复，可能是我手机通讯录有特殊字符导致的。
经检查确认，工作人员说是由于系统在读取车主通讯录时，有信息读取失败造成。同时乘，“中控屏幕突然黑屏，但是车子是可以正常挂挡、行驶和转向的，不会影响基本的驾驶安全。”
虽然特斯拉官方称，不影响车辆安全和使用，但是客户心里的疑虑无法打消。
而对于特斯拉Model S/X车型的中控黑屏、死机问题早已不是秘密了，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），已经对其展开了调查，涉及车辆范围已扩大至15.9万辆，并将其升级为一次工程分析，是强制召回前所需要的一步。
美国高速公路安全管理局(NHTSA)这个机构大家应该不陌生，是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。其刚刚主持了特斯拉车辆突然意外加速，从而可能引发撞车等事故的调查，称没有找到支持特斯拉车辆存在突然加速问题、并展开缺陷调查的证据，意外加速事故是由于踏板使用不当造成的。
早在2020年6月份，NHTSA就曾针对特斯拉电动汽车触摸屏故障问题展开了初步评估。NHTSA表示，这一故障问题导致触摸屏可能失灵，使得后置摄像头的画面无法显示，让司机在倒车或转弯时可视范围缩小。
NHTSA表示，该故障不影响车辆控制系统。NHTSA说，特斯拉这两款电动汽车的内存控制单元(MCU)部件，使用的是英伟达公司的自动驾驶芯片Tegra 3。
针对以上消息，特斯拉并未回复。特斯拉此前表示，已收到与这一问题有关的2399例投诉和现场报告，7777例保修索赔，以及4746例非保修索赔。
2020年11月，美国高速公路安全管理局(NHTSA)表示，就特斯拉公司电动汽车存在的安全故障问题，扩大了对该公司电动汽车Model S和Model X的调查，目前涉及数量大约15.9万辆，并且调查级别也提升至工程分析程度。此举被认为强迫特斯拉召回不符合交通安全规定电动汽车所必须采取的步骤。
2021年01月14日，美国高速公路安全管理局(NHTSA)要求特斯拉召回15.8万辆Model S和Model X，因为媒体控制单元故障可能会导致触摸屏无法工作，从而造成安全风险。NHTSA周三在一封给特斯拉的正式信中提出了这一不同寻常的要求。
截至目前，特斯拉尚未回应置评请求。
对于国内消费者，特斯拉官网此前信息显示，将对2018年3月之前生产的部分Model S和Model X车型。延长车内触摸屏组件——媒体控制单元（MCU）内的8GB嵌入式多媒体存储卡（eMMC）质保有效期。此次，国内是否同步召回，将继续关注。
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