2020年中国车市销量Top10盘点（新能源篇）

2020年，我国乘用车零售累计达到1928.8万辆，同比下降6.8%，降幅较1-11月收窄1.5个百分点，较去年全年收窄0.6个百分点，体现行业的稳步回暖态势。虽然已经连续3年出现下滑，但总量依然是全球第一，也从侧面验证了中国汽车市场仍然有巨大的潜力，希望所有车企都可以将最好的产品带给中国消费者。

2020年年中时，车叔就曾为大家汇总和盘点了上半年销量最高的轿车、SUV、MPV，以及新能源车型，文章一经推出便受到了大家普遍的关注和热议，不仅为所有买车的朋友提供了参考建议，也为其它车企提供了追赶和参考的目标。随着2020年的彻底结束，车叔就为大家带来2020年中国市场销量TOP10车型盘点系列文章，看看哪些车型依然坚如磐石表现稳定，哪些车型后发制人实现逆转，又有哪些车型不进反退，下面就来看看新能源篇。

TOP10：宝马5系PHEV

2020年销量：23433台

年中排名：7（下降3名）

与豪华车整体销量火爆的态势不同，虽然宝马5系PHEV插混是这个榜单中唯一一个传统豪华品牌的新能源车型，但相比上半年下滑三名的走势依然不容乐观。可能大家会有所疑问，为何宝马5系插混越混越不行了？其实这与其严重的质量问题和低劣的车主口碑有很大原因，此前车叔也多次报道过宝马5系插混电池系统故障频发，甚至部分车主在一年时间内多次更换电池系统依然没有解决故障问题，而且一旦超过质保期车主还要面临十几万元的巨额维修费用，简直是苦不堪言。更可怕的是，宝马官方和高层面对众多车主投诉却置之不理，采取冷处理态度，这进一步伤害了车主的心。车叔认为，口碑崩塌的宝马新能源车未来销量走势会更难，或许下一次盘点就不仅仅是跌出销量前十名这么简单了。

TOP9：蔚来ES6

2020年销量：27945台

年中排名：5（下降4名）

面对特斯拉及其他竞品车型的双重打压，国内造车新势力头部车企蔚来也开始黯然失色，其中蔚来ES6年末销量排名也是出现了巨幅下滑。虽然目前蔚来在资本市场上的股票市值已经超越大众和比亚迪，成为全球排名第三的车企，但车叔并不看好蔚来的后续走势。毕竟对于一个年销总量达不到十万台的新兴车企，当故事讲完，巨头发力后，依然无法获得高市占率，依旧巨幅亏损是无法长久维持高市值。或许在2021年，当潮水褪去后，国内一众造车新势力就是那群裸泳者。

TOP8：比亚迪汉EV

2020年销量：28772台

年中排名：未上榜

作为比亚迪家族目前的旗舰车型，无论在外观内饰设计还是在性能方面都堪称同级别的标杆，装配刀片电池后更是极大地提高了车辆的安全性。虽然比亚迪汉是一款2020年7月才上市的新车型，但凭借出色的产品力，在年终就交出28772台的成绩已经非常成功，相信在解决产能问题后，比亚迪汉的排名还会得到进一步的提升。

TOP7：理想ONE

2020年销量：32624台

年中排名：9（上升2名）

作为唯一进入榜单的增程式电动车，关于理想ONE的争议，或好或坏在网上早已铺天盖地，有人认为它是未来趋势，有人则认为它是混淆概念，或许唯一值得庆幸的就是销量排名不降反升。理想ONE在2020年总销量较2019年同比增长了3070.5%，单看增幅确实惊人，但这毕竟是建立在低基数上的，实则没有什么太大的意义。正如蔚来所面临的形势一样，当特斯拉大幅降价提升竞争力以及传统车企发力新能源后，留给理想等一众国内造车新势力的机会已经所剩无几了。

TOP6：奇瑞eQ1（小蚂蚁）

2020年销量：38249台

年中排名：8（上升2名）

这是款车如其名的产品，在大部分消费者心里，蚂蚁就是小巧可爱并且任劳任怨的代名词，而奇瑞eQ1（小蚂蚁）凭借个性的外观设计、功能齐全的配置，以及301km的续航里程，成为都市年轻人出行代步的首选车型。但比起小蚂蚁，车叔其实更期待大蚂蚁的表现，希望2021年可以在这份榜单中见到它的身影。

TOP5：比亚迪秦EV

2020年销量：41219台

年中排名：2（下降3名）

很高兴地看到又一款比亚迪车型出现在这份榜单中，作为“王朝”的开创者，秦家族已经从早期的单打独斗变成多车型系列，目前已有秦、秦Pro，以及即将推出的秦PLUS车型，而比亚迪在新能源技术研发方面的优势也在这几款车型上体现的淋漓尽致，相信随着家族车型逐渐丰富，它的排名还会得到进一步的提升。

TOP4：广汽埃安Aion S

2020年销量：45626台

年中排名：3（下降1名）

虽然排名之下滑了一位，可是Aion S所面临的问题却远比想象中的严重，其中就包括自燃以及续航里程虚标，不过更令消费者心寒的是厂家处理问题的态度。作为埃安家族的销量担当，目前大部分销量仍以网约车为主，如何打开私家车市场才应该是广汽新能源在2021年的当务之急。

TOP3：欧拉R1（黑猫）

2020年销量：46774台

年中排名：10（上升7名）

R1是欧拉品牌的首款车型，后来更名为黑猫，从车型可以看得出，它与奔驰smart有着极为相似的外观，但黑猫的优势是在车身小巧可爱的基础上，将空间利用率发挥到了极致，相信坐过这款车的朋友一定不会觉得拥挤和压抑吧？

TOP2：五菱宏光MINI EV

2020年销量：112758台

年中排名：未上榜

人民需要什么，五菱就造什么，很难相信，作为一款2020年7月24日才正式上市的全新车型，仅用五个月的时间就将排名提升到了第二名，并且还成为了首款月销量突破三万台的纯电动车，再结合它2.88万的起售价，车叔只想说，还要什么自行车！照这个销量走势，当2021年终盘点时，车叔认为宏光MINI EV成为榜单第一名或许没有什么悬念。

TOP1：特斯拉Model 3

2020年销量：137459台

年中排名：1（未发生变化）

一边是老客户不断地吐槽，一边是新用户不断地加入，特斯拉将品牌价值的优势发挥得淋漓尽致，作为首款国产的车型，Model 3就是这个领域的王者，并且更让人感到可怕的是，第二款国产车型Model Y在上市10小时之内的订单量便已经突破了十万台。不出意外的话，2021年Model 3和Model Y会携手进入榜单前十名，这将对自主品牌和造车新势力造成更大的冲击，甚至是致命威胁。

车叔总结

通过盘点2020年新能源销量前十名的车型，可以看出这个领域的竞争一点也不比燃油车小，再加上购买这类车型的消费者会更加注重产品性能和品质，也无疑对车企提出了更高的要求。由此可见，在做好差异化的同时，提供更优质的服务将是2021年所有新能源车企的决胜之道，不知各个车企是否做了准备呢？最后，希望到2021年年中的时候，车叔可以看到榜单中出现更多不一样的新车型和新面孔。