大家对标致508L这款车应该都不会陌生，作为一款法系品牌的B级车，标致508在海外上市之初就备受国内消费者的关注，甚至一度被誉为法系品牌冲击国内市场格局的“翻身之作”。

但理想很丰满，现实却很骨感，从实际销量来看，标致508L在2020年总共卖出去4489辆，这样的销量表现放在竞争激烈的B级车市场里，毫无疑问不太可观。

尽管标致508L在国内市场表现不佳，但作为标致品牌当前的旗舰车型，官方还是对508车系有所期待的，并在海外推出了它的高性能版本——508 Peugeot Sport Engineered（以下简称508 PSE）。

其实标致在早前就提出要为旗下每一款车型推出高性能版本，而这台横空出世的508 PSE就是这个系列的第一款车型。

作为508的高性能版本，508 PSE在508的基础上对各方面都进行了升级，比如采用了更加夸张激进的运动套件，让其在造型方面更加符合性能车的特性。

前脸方面，508PSE采用了分体式进气格栅，内部为竖状中网，并进行了黑化处理，搭配两侧的獠牙式LED日间行车灯，看上去具有很强的有攻击性。

此外，在下格栅两侧还应用了亮绿色装饰板进行点缀，除了增强前脸的视觉效果以外，还代表了标致官方对电气化趋势的响应。

侧面部分，508 PSE在车身多处也进行了黑化处理，其中包括后视镜，轮毂，以及后尾窗，进一步增加了侵略性。

其中值得一提的是，508 PSE后尾窗上那抹亮眼的三道绿杠，它是标致高性能运动部门的象征。

此外，这次508 PSE量产版将提供三厢版和旅行版两种车型，以满足不同消费者的喜好。

内饰方面的整体设计与布局均和国内在售的508L没有太大差别，还是我们所熟悉的太空座舱设计理念，但用料明显更加高级了许多。比如座椅，中控台以及方向盘都采用了真皮材质和Alcantara材质进行覆盖，就连车门饰板也换装了碳纤维材质进行包裹，增强了不少运动感和档次感。

作为一款高性能车型，动力表现自然不能羸弱。因此标致在508 PSE上搭载了一套1.6T发动机+双电机的插电式混合动力系统，其中这台1.6T发动机能够输出197匹马力，峰值扭矩达到了300牛米。

而前后两台电机则分别能输出81.2千瓦、320牛米和83千瓦、166牛米的动力，三者结合起来，将508 PSE的最大功率提升至355马力，仅需5.2秒即可破百。

写在最后

作为标致精心打造的高性能车型，508 PSE这款车的横空出世，一方面让消费者看到了标致这个汽车品牌并没有在原地徘徊，也在紧跟电气化趋势奋勇向前，另一方面则代表了标致向高性能领域进军的决心。

据悉508 PSE已在海外市场正式发布，预计将于今年正式上市。