今天有网友咨询，说自己有一辆皮卡车，已经使用十二年了，听说国家现在有政策，汽车没有报废年限了，自己的皮卡车是不是可以一直用下去。我说你可能理解错了，在中国只有小型私家车无报废年限，但是行驶60万公里后将引导报废。其它的车型，还是有报废年限的。根据商务部、发改委、公安部、环境保护部在2013年1月联合发布《机动车强制报废标准规定》，各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
从上述规定规定中可以看出，对于出租车、营运客车、各类货车等还是有严格的报废年限的，只是对于私家车，不再强制报废，而是在达到一定里程和年限后引导报废。
在这里有两个误区需要大家注意，一个是机动车使用年限起始日期是按照注册登记日期计算的，比如某辆车2018年1月出厂，但是在2018年9月才上牌，这个使用年限起始日期就是按照2018年9月开始计算的；但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，则按照出厂日期计算，还以上述的车型为例，2018年1月出厂，但是直到2020年3月份才卖出去，那么这辆车的使用年限起始日期就是2018年1月，而不是2020年3月。另外一个就是皮卡车，它在中国是按照轻型载货汽车归类的，所以它的报废年限是十五年。
那么单单就我们的私家车来说，没有了报废年限是不是就能开一辈子了呢？事实上也是不可能的。因为超过一定年限的汽车，汽车的安全性能会大打折扣，一方面车身上的金属会疲劳导致强度下降，另一方面车身的安全结构、安全装置、安全理念等与现实社会脱节，很难通过安全评价。此外汽车使用超过一定年限后，故障率会升高，停产的车型后期维修保养都很困难。
另外，国家还制定了一些法律法规来限制超过一定年限的车上路行驶。对于使用年限超过十五年的车每年检车两次，超过二十年的车每年检车四次，只要通过不了，就会被强制报废。还有就是通过环保法规来限制超限机动车的行驶。比如每年进行的尾气检测，如果不能通过，仍然会被强制报废；对低排放标准的车型进行限行，比如在北京、上海等一线大城市，国一、国二排放的车型不允许在市区行驶，随着排放标准的升级，这一限行措施将更加严格，即使现在国四、国五的车型，几十年之后，可能也只允许在郊区行驶了。
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