10来万起这些车跟你想的完全不一样！千万别让TA们给“骗”了

以貌取人/物，是很多人了解一个人、一件事物的常见方式，毕竟首先获取的就是视觉信息，其实看车也一样，很多人都会“以貌取车”，凶神恶煞、外观犀利的那些车都是运动性能出色，看起来普普通通、中规中矩的都是家用买菜车。

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试驾10分钟后

然而实际上，这样的方式并不可取，现在很多车型都不能“以貌取车”了，因为它们的外观形象往往跟它的实际产品表现有出入，例如以下这些车。

在福特官网的产品列表里面，福克斯Active被归类为SUV车型，在这我们也跟随官方的定义，虽然它更像是一辆跨界车，作为福克斯的衍生车型，可以粗暴地理解为加高底盘的福克斯，那么你是否会觉得，变成跨界SUV的福克斯Active牺牲操控成了一个顾家暖男了？

如果你认为福克斯Active会牺牲操控，并试图在它前面挑衅，那么你想法就错了，尤其是在弯道多的山路，它依然非常难缠。因为它本质上还是一辆福克斯，还是一辆弯道王小钢炮，基本上保留有福克斯8-9成的驾控实力。

反倒是因为它是两厢结构，车身更短更紧凑，更利于操控，乘坐空间和舒适性等跟福克斯都没有太大的差异，并没有为舒适性妥协。

它跟福克斯最大差别在两个地方，重心和轮胎，离地间隙提高了5厘米左右，实际上没有太大的影响，弯中支撑很足，劈弯完全不慌。

轮胎方面采用了固特异的御乘系列，虽然静音舒适胎，但是抓地性能出色，动力不像思域那么强，操控极限却非常高，教授曾在一段连绵数公里的山路连续劈弯，其他车根本没有超车机会。

很多年前比亚迪给大家的印象就是三大件都靠外援，尤其是SUV，即便是2.0T，你也别期望它性能有多强，再快的百公里加速也得10秒开外，在很多人眼里，比亚迪跟性能二字八竿子打不上，但是现在比亚迪的车型今时不同往日，性能车都不一定蹦得赢。

就拿宋Pro DM 为例，它看起来就不是什么性能车，就一家用SUV，很多人会误以为它是普通的宋Pro。辨别一辆宋能不能惹，最快的方法是看它挂的是不是绿牌，如果是挂着绿牌，那最好别惹它，因为它百公里加速4.7秒，什么概念？这已经是常见的性能车、跑车的性能表现。

如此惊人的性能表现来自其1.5T发动机，外加前后两个大功率电机，四驱高性能版车型上前电机110kW、后电机120kW，形成一个有别于传统四驱的电四驱系统，而且配备19英寸轮胎，也是固特异御乘系列，有不错的抓地性能。不仅仅是宋，比亚迪旗下的秦、唐、元都有着差不多的性能，所以说车不可以貌相。

这一代的RAV4荣放在形象上比起以往有了很大的改变，首先如今TNGA架构下的丰田车型都很运动，再一个显而易见的是RAV4荣放比以往更像是硬汉了，直来直去的车身线条和棱角分明设计，所以你是否会认为RAV4荣放开始走向运动、硬派的路线呢？

实际上恰恰相反，这一代RAV4荣放本质上还是一款舒适、好开的家用SUV，别看它外观很硬气阳刚，其实它的驾控重心还是比较高的，不太适宜激烈驾驶，另外，它的轮胎规格扁平比分别是55/60/65，轮胎也是舒适取向，悬架偏软，一切都与它硬朗运动的外观不相符。

另外发动机的参数比起上一代虽然是有所提高，虽然是达到了171匹，但是这具发动机更倾向于提高能效而不是性能，它的混动系统更不是以运动而生。

再一个用的是CVT变速箱，其调校不像本田那般灵敏，所以RAV4荣放是一款如假包换的舒适SUV，不过外观帅气驾驶舒适也正是绝大多数消费者喜爱的设定。

随着各大主流合资品牌不断推出7座SUV，马自达也跟着推出7座SUV，CX-8的车长达到4.955米，轴距2.93米，绝对是一个正儿八经的中大型SUV了，以正常的思路理解，这么大的SUV，一定是款顾家、实用性强大的SUV了，能否挑战汉兰达？

事实上，马自达是个非常偏执的品牌，即便是快5米的SUV，CX-8的操控性能丝毫没有妥协和减弱，教授在当时同时试驾了CX-5和CX-8两款车，当是被CX-5的操控惊艳了一把，可以说是紧凑型SUV操控最出色的车型之一，变速箱、油门、转向都十分灵敏，名副其实的人马合一。

提CX-5是因为在驾控上两者实在没有太大的差异，依然保留着灵敏得令人诧异的操控手感，要知道这可是一辆快5米的SUV，对后排是否不太友好呢？而且似乎它并没有因为尺寸的增大而变得笨重，驾驶起来感觉不到一丝累赘，着实值得点赞；而且后备厢的纵深和平整度都非常出色。

另外2.5L自吸发动机192马力并不能让你畅快驰骋，到了80km/h以后，即便6AT变速箱再快如闪电，也有点力不从心，不过在同级竞品之中，似乎没有哪一款有如此出色的驾控了。

福特的ST系列，是跟大众的GTI齐名的性能系列车型，像福克斯ST、嘉年华ST等都是家喻户晓的性能钢炮，那么把ST徽章放在锐界身上，锐界ST是否会是成为性能SUV呢？如果你以为锐界ST是一头凶狠的狼那就大错特错了，实际上，它是一条非常乖的金毛犬，只是非常强壮罢了。

2.7T  V6双涡轮增压发动机，最大马力322匹，最大扭矩达到500N·m，毫无疑问是一具正儿八经性能化发动机。但也要看是放在什么车上面，锐界是一款中型SUV，尺寸已经不小，另外锐界ST自重高达2.18吨，你能感受到V6发动机强劲的动力，但感官的刺激真没有账面数据看起来那么强。

最最最重要的是它匹配的8AT变速箱，这具变速箱在福特集团旗下的车型都见识过，只能用平顺来形容，500N·m扭矩被它梳理的温顺听话，可能锐界ST生来就是一头狼，只是被这个8AT变速箱驯服成一条温顺听话的金毛犬。

再加上锐界本身就有带有美系车那种舒适的巡航特性，坐垫又很饱满柔软，前排还用上了夹层隔音玻璃，一切设定都是顾家、舒适，就像一个暖男，所以锐界ST虽然是性能系列，但是一点都不吓人，很好驾驭和操控。

总的来说，买车前一定要深入了解，尤其是像宋ProDM这样的，很多人都需要绿牌，但它的性能可能超出很多人想象；新RAV4是很帅，但本质是很舒适的SUV；还有那些看起来憨憨的大块头，说不定操控出乎意料。眼见不一定为实，试过才能出真知。