按照惯例，定位旗舰的S级是奔驰整个轿车体系的核心及图腾，许多经典设计元素都是从S级上绽放而出，不断带领着奔驰在豪华市场上一路驰骋。
在当下这么一个汽车创新力和颠覆性的时代，奔驰同样按照既定的路线一步步前进。
日前正式亮相的全新奔驰C级就采用了不少S级的设计，被冠以小S级的称号。
那么这款新车有何卖点，究竟值得出手吗？今天就随师兄一看。
强大如奔驰，也得“特斯拉化”
其实从全新S级开始，奔驰这个作为经典豪华的代表品牌就开始在设计层面大胆尝试新想法，以讨好当下不断年轻化的消费群体。
在全新C级上，一样也有这种倾向的表现。
从造型上来看，新车的正面设计与主打年轻市场的A级有一定的重合，同时下方采用贯穿式装饰以提升张力，逐步从经典豪华向运动大步进发。
内饰方面也是如此，大尺寸中控屏幕和悬浮式液晶仪表的组合显然脱胎于S级，不过这也是“特斯拉化”下的设计产物，便捷性表现如何先不谈，从交互体验和新鲜感上显然会有质的提升。
即便是1.5T，也能有出色表现
动力方面，全新C级提供三种动力，分别是170Ps 1.5T、204Ps 1.5T以及258Ps 2.0T。
这三种动力均有48V弱混系统加持，传动系统上匹配9AT变速箱。
另外值得一提的是，在不久的未来，会有有PHEV插混版车型的上市。
2.0T动力不必多言，基本是B级豪华产品的标配。而1.5T动力看似羸弱，但在48V ISG电机介入下，账面参数丝毫不输3系和A4L产品中走量的低功率版本，比目前的1.5T机型得到了不小的提升，实际体验值得期待。
这次面对宝马3系胜算几何？
相比于奥迪A4L，全新奔驰C级的对手更多的是夺得去年豪华品牌冠军的宝马产品中的3系。
在这两款车之中，虽然已经在很大程度上向运动妥协，但C级的精致感和优雅感还是更多一些。
相比之下宝马3系已经在年轻运动之途上一去不返，单纯的只考虑现在消费主力军95后和90后的话，3系的胜算还是更大一些。
但这并不代表着全新C级不受欢迎，毕竟，与时俱进的豪华体验是奔驰品牌的杀手锏，在弥补完减分的操控和动力之后还是能收割不少消费者的青睐。
同时在入门车型换装更强1.5T若换系统之后，驾驶乐趣将再进阶。
虽然消费者在心理上还有一些障碍，但试驾之后相信第一印象会完全改观，1.5T奔驰E级的热销，就是最好的证明。
结束语：很显然，“年轻化”和“科技化”已经成为所有车企共同面对的考题，强大如曾经坚持经典豪华的奔驰也不例外。在这台C级上，分别继承了A级的年轻和S级的科技，奔驰原有的逼格也一分不少。摆在消费者面前的仅仅是对舒适和运动之间的取舍，如果知道自己想要什么，选车其实是一件很简单的事，那么，在这两个关键词之前，你更看重哪个呢？
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