全新奔驰C级来了，"小S"变"大C"，3系、A4悬了？

对国内的消费者来说，哪款豪华中型轿车最令人心往神怡？毫无疑问，奔驰C级是大多数人的选择。凭借着与生俱来的优雅外观，沿袭S级的豪华内饰，奔驰C级在2020年以15万的销量成为奔驰在华最畅销轿车。

近日，全新奔驰C级（第五代，W206）正式亮相。新车沿用S级多项设计、科技和技术，意图在入门级豪华轿车竞争中，力压奥迪A4L和宝马3系。那么，全新奔驰C级能如愿以偿吗？

全新奔驰C级的亮相，对同级别的豪华品牌车型的影响毋庸置疑，这源于全新奔驰C级就是"小S"，但更是"大C"。

从外观来看，全新奔驰C级和改款的奔驰E级神似，同样的设计语言、整体的造型风格几乎与"大哥"是一个模子印来的，更加年轻化的同时，又完美继承了奔驰与生俱来的优雅的味道。

虽然颜值相似，但全新奔驰C级的"气质"却比新S级要干练帅气不少，已经无愧"出色"二字，堪称是"大C"，完全可以与宝马3系分庭抗礼。

得益于后驱的优势，全新奔驰C级将较短的前悬与较长的轴距和后悬的组合到一起，看起来更像是一辆前中置的跑车。特别是布满奔驰logo的前脸中网，非常具有吸引力，谁不喜欢这个铺满logo的奢侈品呢？奔驰果然是靠卖标就能赚钱。

不过，车身侧面相比现款差异比较小，感觉更像是小改款车型，但实际确实是全新的。倒三角形尾灯和S级同源，但细节之处不如S级精致复杂。这也无可厚非，毕竟S级大量单体柱形折射体看着就都是钱在烧。

再来看车身尺寸，全新奔驰C级的长宽高分别为4751/1820/1438mm，轴距为2865mm。与现款标轴版车型相比，新车车身加长了65mm，轴距加长了25mm，宽度增加了10mm，车身高度降低了9mm，整体营造出更加修长低趴的风格。

除了高度，其他车身尺寸相比现款均有明显"膨胀"，国产后的全新奔驰C级会更大，无疑更加令人期待。

2014年，现款奔驰C级发布的时候，前所未有的内饰设计可谓是"吸睛"神器，全新奔驰C级则再一次颠覆了大家对"豪华"二字的理解。

相较于外观设计的继承和创新，其内饰的设计水平倒是能给出更高的评价。可以说，全新奔驰C级的内饰，很好地将科技、豪华以及艺术进行了完美的融合。

全新奔驰C级整体延续了S级的T字型内饰布局，11.9寸的悬浮竖屏，比S级的12.8寸略小，而且向驾驶员一侧倾斜了6度，刻意营造出以驾驶员为中心的感觉，还标配了12.3英寸液晶仪表盘。

同时，全新奔驰C级的空调出风口改成了三个方圆形设计，而非S级的四个长条造型，显得更有层次。新车还将搭载第二代的MBUX信息娱乐系统，还支持整车的OTA升级，变得更加数字化和智能化。

毫不讳言，全新奔驰C级是把冷冰冰的科技感和有温度的豪华感结合得最好的一个，但其最大的变化之处还在于动力，将实现全系电气化。注意，是全系，而不是部分车型。

奔驰表示，直列六缸和V8发动机将彻底从C级以及相关的AMG车型上消失。全新奔驰C级将搭载M254系列的1.5T和2.0T发动机，并都配备48V轻混系统，同时未来也会推出插混版车型。传动系统则继续使用自家的9挡手自一体变速箱。

其插混系统由一台200Ps、320N·m的2.0T低功率发动机，以及一台129Ps、440N·m的驱动电机组成，系统综合功率313Ps、550N·m，25.4kWh的电池组在WLTP工况下的纯电续航能力可以达到100km，优势明显。

得益于MRA2纵置后驱平台，车身采用更多的铝合金材质打造，轻量化材料的使用以及制造工艺的提高，将进一步降低车身重量使得燃油经济性进一步提升。

在安全性能方面，全新奔驰C级使用了更高强度的车身材料，使得车身刚性有所增加；主动安全方面像主动刹车、车道保持/偏离预警等各种高级自动驾驶辅助功能也没有缺席，还搭载了源自全新S级轿车的最新一代智能驾驶辅助系统。

可以看出，全新奔驰C级保持了奔驰一贯的高水准，历经7年的市场洗礼后，再次完美蜕变强势归来，重新定义豪华中型车标准，相较于宝马3系、奥迪A4L丝毫不落下风。

2020年，奔驰C级的销量比奥迪A4L和宝马3系差一点。全新奔驰C级在外观、内饰、智能、动力等方面拥有很多亮点，无愧于"小S"的美名，但是叫"大C"可能更贴切，可能帮助奔驰在2021年完成销量的超越。

那么，你认为换代后的全新奔驰C级能实现超越吗？奥迪A4L和宝马3系会不会慌？