在最近公布的数据当中,宝马集团在2020年在华销量同比增长7.4%,这也是从宝马进入中国之后最好的成绩,中国市场一直是一块香饽饽,宝马也格外的注重在华业务,旗下的SUV系列更是在全年累计销量32.3万辆,在家教领域中,最为经典的5系车型,在全年超过了17万辆,今天就给大家聊一聊,宝马5系这款车的静态表现。
5系也是中期改款了有一段时间了,整体在市场上的表现也慢慢巩固了一定的地位,在风格方面变得更加的年轻运动,尤其是前包围部分让其显得更有冲击感,不过五系在钥匙上的改变有点差强人意,使用塑料代替原有的金属钥匙,虽然变得更加便捷,但多少会有点不适。
天使之眼的大灯也变成了一个勺型的L状,少了几分的秀气,更多了些许运动,进气格栅内部的竖条间距变得更宽了,虽然尺寸没有扩大,但不难看出越来越往7系靠拢,花瓣式的轮毂为19英寸的M运动套件,宝马后驱的布局让整个侧面比例显得更加匀称。
内饰部分的变动可能就是把屏幕换装成了12.3英寸的显示屏,虽然在视觉效果上并无太大的差距,但实际操作起来还是有着明显的分辨率提高,经典的内饰虽然一直被人诟病,但细节之处的做工,还是要远超于同级别的,三幅式的方向盘手感格外的饱满,有着一丝运动气息,多媒体搭载的iDrive7系统,升级了部分语音系统,并且支持在线升级,虽然在车身尺寸上并无太大变动,不过内部的座椅则变味了,采用了合成皮,实际在乘坐时区别不大,但你当你听到合成皮这几个字,明显的会有心理上的抵触。
动力依然是我们所熟悉的B48+8AT的组合,最大功率252马力,最大扭矩350牛米,与之相匹配的8AT变速箱是来自采埃孚,在驾驶方面,5系依然给我们更多的运动感,整体油门调教非常的细腻,而且在风格上偏向于高级,采埃孚的8AT是众所周知的平顺,而且换挡逻辑以及响应的速度都非常的完美,底盘对于各种路面的过滤也是非常的柔和,舒适性更强,这也是我们常常津津乐道的,宝马更像奔驰,奔驰更像宝马,而整体来看,新款的5系更加偏向于细腻和精准,这也是新款五系的定位。
目前宝马5系的价格在42.69-54.99万元,市场会有将近4万的优惠,虽然在价格上针对优惠更大的奥迪A6L没有优势,但全系后驱以及2.0T+8AT的组合,还是有着不错的吸引度。入门后驱,2.0T+8AT,降近4万,你会选择宝马5系吗?欢迎留言评论,说出你的体验。
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