入门后驱，2.0T+8AT，降近4万，你会选择宝马5系吗？

在最近公布的数据当中，宝马集团在2020年在华销量同比增长7.4%，这也是从宝马进入中国之后最好的成绩，中国市场一直是一块香饽饽，宝马也格外的注重在华业务，旗下的SUV系列更是在全年累计销量32.3万辆，在家教领域中，最为经典的5系车型，在全年超过了17万辆，今天就给大家聊一聊，宝马5系这款车的静态表现。

5系也是中期改款了有一段时间了，整体在市场上的表现也慢慢巩固了一定的地位，在风格方面变得更加的年轻运动，尤其是前包围部分让其显得更有冲击感，不过五系在钥匙上的改变有点差强人意，使用塑料代替原有的金属钥匙，虽然变得更加便捷，但多少会有点不适。

天使之眼的大灯也变成了一个勺型的L状，少了几分的秀气，更多了些许运动，进气格栅内部的竖条间距变得更宽了，虽然尺寸没有扩大，但不难看出越来越往7系靠拢，花瓣式的轮毂为19英寸的M运动套件，宝马后驱的布局让整个侧面比例显得更加匀称。

内饰部分的变动可能就是把屏幕换装成了12.3英寸的显示屏，虽然在视觉效果上并无太大的差距，但实际操作起来还是有着明显的分辨率提高，经典的内饰虽然一直被人诟病，但细节之处的做工，还是要远超于同级别的，三幅式的方向盘手感格外的饱满，有着一丝运动气息，多媒体搭载的iDrive7系统，升级了部分语音系统，并且支持在线升级，虽然在车身尺寸上并无太大变动，不过内部的座椅则变味了，采用了合成皮，实际在乘坐时区别不大，但你当你听到合成皮这几个字，明显的会有心理上的抵触。

动力依然是我们所熟悉的B48+8AT的组合，最大功率252马力，最大扭矩350牛米，与之相匹配的8AT变速箱是来自采埃孚，在驾驶方面，5系依然给我们更多的运动感，整体油门调教非常的细腻，而且在风格上偏向于高级，采埃孚的8AT是众所周知的平顺，而且换挡逻辑以及响应的速度都非常的完美，底盘对于各种路面的过滤也是非常的柔和，舒适性更强，这也是我们常常津津乐道的，宝马更像奔驰，奔驰更像宝马，而整体来看，新款的5系更加偏向于细腻和精准，这也是新款五系的定位。

目前宝马5系的价格在42.69-54.99万元，市场会有将近4万的优惠，虽然在价格上针对优惠更大的奥迪A6L没有优势，但全系后驱以及2.0T+8AT的组合，还是有着不错的吸引度。入门后驱，2.0T+8AT，降近4万，你会选择宝马5系吗？欢迎留言评论，说出你的体验。