名图双箭齐发 北京现代的“名”与“图”

时光倒转回2013年，彼时的轿车市场还遵守着森严的等级制度，A级和B级之间还有着不可逾越的种群鸿沟，一台雅阁还能卖到35万。

而初出茅庐的北京现代名图，好似一个刚下山闯荡江湖的功夫小子，初生牛犊不怕虎，在一番旁人看来“不讲武德”的操作之下，在江湖中一炮而红。7年时光转瞬即逝，当初那个不谙世事的少年，已经成长为坐拥75万粉丝的一代宗师。

当初不可逾越的分级制度，如今早已不再明细，2800mm轴距的A级家轿已经现身江湖，而昔日的“搅局者”名图，能否重现7年前的那场经典一役？

 3月1日，北京现代全新一代名图与名图纯电动同步上市，一场来势汹汹的燃油+纯电双箭齐发，不仅为牛年新春的新车上市打好了样，更将“技术现代”向上之路，再向前推进了一大步。

高级感成为了设计的主旋律

与初代名图不同，强调“大家轿”产品标签的全新一代名图，在造型设计上多了不少高级感，少了几分沉闷感。

 都说颜值会受到家族基因的影响，在全新一代名图的身上，无论是立体中网还是分体大灯，或多或少都能找到索纳塔与途胜等家族前辈的影子。

 而名图纯电动则是另一个剧本，承袭了昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动的衣钵，封闭式的格栅、一体化设计、流线车身，放眼之下皆是年轻人期待的精致感。

 而之所以说初代名图“不讲武德”，同级超长轴距便是主因，要知道当2013年的A级车还在2600mm轴距徘徊时，名图直接将轴距做到了2770mm的长度，空间直接抗衡B级车，打出了越级反打的漂亮一击。

而在全新一代名图上，依然保持了2770mm的长轴距设计，不过车长却加长了70mm，车高反而降低了10mm，这样做的原因就在于，拥有了和B级车同样的长度，而更低趴的姿态，也带来了视觉上的冲击感。

 全新一代名图与名图纯电动均采用了贯穿式尾灯设计，更将车尾设计做了一个自信的收尾，使得整体的造型设计完整而协调，高级感营造的滴水不漏。

科技感拼的是技术软实力！

如果说A级车单有颜值就能驰骋江湖，那么对于一台更有追求的B级车而言，内涵的提升无疑才是成长的标签。

 进入车内，晃眼的双12.3英寸联屏，不仅跟得上主流，在软件的配备上同样是最新最靓的那一个。百度3.0智能网联系统的搭载，不仅能为用户提供便捷的智能语音识别操作，还带有车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等便捷功能。这在合资同级之中已经是遥遥领先的存在。

 而在驾驶辅助系统方面，全新一代名图和其纯电动车型均搭载了能达到L2+级自动驾驶水准的智能安全驾驶辅助系统，值得一提的还有，集23项ADAS智能驾驶辅助功能于一身的Hyundai Smartsense 智心合一安全系统。

当然啦，最值得大书特书的，还是在全新一代名图上搭载的1.5T发动机，这台发动机运用了现代汽车最新发动机技术——CVVD连续可变气门持续期，在性能提升4%的情况下，还能降低能耗5%、减少排放12%。

 要知道，这项现代汽车全球首创的“连续可变气门持续期”技术，被誉为可变气门控制系统研发行业近三十年最值得关注的技术之一，其技术含金量可见一斑。

在新能源领域，依托宁德时代和大陆集团这种全球顶级供应商，以及现代汽车的技术实力，让名图纯电动可以实现百公里耗电量12.5kWh的优异能耗水平， NEDC续航里程可以达到520km，更是直接创造了合资品牌纯电动汽车续航里程的新纪录。

北京现代的“名”与“图”

谋定而后动，知止而有得。

全新一代名图与名图纯电动双车齐发的背后，其实不仅仅是新车的一次技术更迭，更有北京现代品牌向上和技术向上的战略部署。

自去年开始，北京现代便正式拉开了新一代品牌形象下产品全面转型的帷幕。第十代索纳塔、伊兰特先后上市，密集的新车上市，开启了北京现代在2021品牌向上的大幕。

全新一代名图的到来，不仅与第十代索纳塔、第七代伊兰特共同构筑起北京现代轿车阵营“铁三角”，更是为北京现代增加了市场底气。

 同时，名图纯电动的推出，让北京现代填补了国内合资品牌B级纯电动轿车这一市场空白。名图纯电动将与此前推出的昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动共同组成囊括纯电SUV、纯电A+级轿车和纯电B级轿车的阵营，助力北京现代进一步巩固在新能源汽车市场中的竞争力。

 而全新一代名图和名图纯电动的上市，更是北京现代2021年推进D+S+N(中高级车+SUV+新能源)产品布局战略迈出的第一步，使北京现代轿车和新能源两条产品线完成了全面焕新。

总体来说，全新一代名图和名图纯电动的上市，成功为北京现代的牛年“复兴之战”，打响了第一枪，而接下来还会有怎样的惊喜，我们拭目以待。