沃尔沃，C40诞生，2030纯电！

与吉利的深度合作，会是沃尔沃加快纯电转型的强心针吗？

为此，沃尔沃做了哪些举措呢？咱们先聊聊眼前事。

外观部分除了尾部快速下压并增加了尾翼营造出运动造型外，大部分设计与XC40 RECHARGE保持一致。

内饰同样也源自沃尔沃XC40，配备竖直布置的中控大屏以及全液晶仪表盘、哈曼卡顿音响等配置。全景天窗则由于Coupe造型的需求，被替换为了玻璃车顶。

C40 RECHARGE电池组容量为78 kWh。在WLTP工况下，该电池组单次充电可以实现约420公里续航（据说续航表现可以通过OTA优化），150kW的充电桩最快可在40分钟内为它充电至80%。

新车将于今年秋季在比利时根特工厂投产，售价可能小幅高于XC40 RECHARGE，并且大概率也将进入中国市场。此外，在国内市场，沃尔沃也下调了XC40 RECHARGE官方指导价，新定价为29.9万，相较此前降低了5.8万元，这已经落在了燃油版XC40官方指导价（26.48-38.58万）区间偏低的位置，对用户而言有一定的吸引力。

与此同时，沃尔沃官方还宣布XC40 RECHARGE将全面转向线上销售，新车将提供3年3次免费基础保养、3年免费质保、3年免费道路救援、4年免费媒体流量和终身免费基础流量等权益，原先的“终身免费充电”则成为了可选择升级的权益，但整体而言相较此前的售价依然有一定优势。

继捷豹之后，沃尔沃成为第二家给出明确电动化时间节点的传统豪华品牌。沃尔沃大胆突破的背后，可以从以下这几方面解读——

除了环保消费理念的超前，支持沃尔沃全面电动化转型的更重要因素，莫过于和吉利此前达成的深度合作。合作声明中着重提到的双方新能源技术共享化，有助于大幅降低研发和采购的成本，最终使新能源车型快速普及。只有沃尔沃、奥迪在内的少数豪华品牌，才能通过集团内部的协同效应，加快纯电豪华车的普及进程。

那么问题来了，SPA架构下是否会诞生纯电动车型呢？目前没有相关的信息披露。更合理的推测是，沃尔沃将会采用吉利集团下的浩瀚SEA纯电架构，去打造尺寸更大的纯电车型。而先于沃尔沃，领克的首款纯电动车型ZERO就即将正式面世。

相较于目前相对独立的运营状态，纯电时代，沃尔沃从技术到产品，都会被打下更深的母公司吉利集团的标签。当然，我们也更期待吉利集团整体的新能源转型之路，可以走得再顺畅些！