雪佛兰探界者：内功不错，还要在“外包装”上多下功夫？

2017年，雪佛兰向国内汽车市场引入了一款重磅SUV车型——探界者。探界者是全球车型，在美国的销量极大，在国内性价比极高，月销量虽然依然保持在几千台，但距离月销过万还略有距离，这是为何呢？

其实，探界者的底子并不差，它继承了美系车的很多传统优点，具有硬派SUV的力量感和肌肉感，前脸很凶悍，大灯看起来又细又长，车身侧面流畅、干练、力量感十足。

特别是C柱的设计非常独特，营造出非常个性的视觉感受，刚开始看有点不习惯，但是很耐看，久了觉得这是探界者最经典的设计，至少我是这样觉得的。

相比之下，探界者的内饰设计就显得普通一点，还是一如既往地简单，不能像“同门弟弟”昂科威那样吸引眼球，但好在很耐看，还是可以接受的。

探界者搭载了全新一代MyLink+车机系统了，集成了22项功能更新，包括语音识别服务升级、多媒体播放升级、新增主动交互方式、引入生态伙伴，全面提升了探界者的智能交互体验。

用料也算不上豪华，毕竟只有那么多成本，不给马儿吃草，还想马儿跑得快，自然是没有这等好事，你说是不是？现在已经是2021年了，雪佛兰要是能把内饰升级一下，再把比较流行的自动驻车、全液晶仪表盘、无线充电等配置加上，应该能大卖一场。

空间上，探界者作为一款家用紧凑型SUV，表现还是合格的。4646mm的车长、2725mm的轴距，保证了车内空间，二排地板是平的，这绝对是非常不错的设计。

后排座椅放倒之后，后备箱异常规整，可以直接午休，也可以把不少大件物品轻轻松松放进去。有一点很独特，后排座椅安全带卡扣位置，留了一个洞，容易藏脏东西，不好清洁，改款时升级一下最好不过了。

动力方面，探界者提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机可供选择，分别匹配6AT变速箱和9AT变速箱，百公里油耗分别为8.9L、9.7L，总体油耗水平不高。

1.5T发动机的最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，说实话只看参数，你就知道它不算厉害了，和很多自主品牌的1.5T水平相当。如果觉得1.5T动力不够用的话，那么2.0T发动机绝对可以满足你，其最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。

实际驾驶感受方面，以售价19.49万元的2021款探界者 535T驭界版为例，开起来后带动1.5吨的车身并不感觉乏力，深踩时也能得到一定推背感，完全满足日常使用，发动机也非常安静，哪怕是高速运转，也不会让你觉得刺耳或不舒服，我一定要给个赞！

悬架方面，探界者提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，而且2.0T中高配车型还有适时四驱系统。

从实际驾驶体验来看，它的悬架调校很紧凑，遇到颠簸时，驾乘者或许会觉得探界者的悬架稍有些硬，可一旦在平坦路面上奔跑起来，比较运动的调校反而让人舒服，紧凑的车辆整体质感让车打滑也不会甩来甩去，拐弯时不会太过“摇晃”。

总之，探界者虽然外观不算犀利，内饰有点“中庸”，但“内功”还是不错的。而且，你可以花钱买紧凑型甚至小型合资SUV的中型SUV，不是吗？至于探界者如何更好地提高销量，估计还得再“入乡随俗”一些，在“外包装”上多下功夫，你觉得呢？