2021欧洲年度车评选结果出炉 丰田Yaris夺冠

由于全球新冠肺炎疫情态势不容乐观，2021年日内瓦车展被迫取消，但在每届车展前夕举办的欧洲年度最佳汽车大选却如期而至。当地时间3月1日，在2021年“年度最佳汽车”颁奖典礼上，丰田Yaris击败了其他六名决赛车型夺得“2021欧洲年度车”。

自1964年以来，每年的“欧洲年度最佳汽车”都能评选出在欧洲市场最值得关注的汽车。欧洲年度车完全由媒体进行评选，因此可信度和权威性也非常高。

欧洲年度车评选主要是授予12个月内发布的新车，并且必须在欧洲5个以上的国家和地区销售，并且销量在5000辆以上才有资格获得提名。

评选的项目有如设计，舒适性，安全性，经济性，驾驶性能，配置功能，驾驶员满意度，价格和技术创新等等。

在7款有力竞争对手中，丰田Yaris赢得266分成功摘得桂冠。而Yaris夺冠的重要原因，是评委对其质量、安全性、舒适性配置和操控都有不错的评价。当然，更重要的是Yaris配备了高效的混动系统，这在同级别中可不多见。而评委们对其高效的动力性能表示了极大的肯定。

欧洲在售的丰田Yaris是2019年10月份丰田发布的最新一代车型。新车基于TNGA架构的GA-B平台打造，全新平台的引入使得新车产品力提升明显。是一台十分适合家用的小车，在空间、操控、配置和燃油经济性上做到了非常不错的平衡。

Yaris主要针对欧洲及日本市场，在这两个地区都有着不错的销量表现。对于一款日本车来说，能在欧洲地区闯出一片天地是很大的挑战，Yaris却出色的完成了任务。未来新车大概率也会引入国内，但暂时还没有确切的消息。

第二名 菲亚特500

得票：240票

提到经典小车，大家都会想到MINI和甲壳虫，但实际上菲亚特500论经典程度并不输给这两个对手。这辆拥有63年历史的意大利国民车，在欧洲的受欢迎程度可能超过我们的想象。

全新菲亚特500才发布不久，直接舍弃了传统燃油车，彻底转变为一辆电动车。而且在保守的欧洲，菲亚特500无论是续航里程还是动力表现，都达到了世界主流水准。

第三名 Cupra Formentor

得票：239票

Cupra这个品牌大部分应该都不熟悉，曾经的它是西雅特旗下的高性能子品牌，不久前才完成独立。而Formentor正是Cupra独立后的首款车型。如果您对它比较陌生，那不妨将Formentor看作是途观L的远方表亲，同时基于MQB平台打造的它们有很多共通之初。新车定位跨界SUV，犀利的线条和不错的动力表现是最大的卖点。西亚特虽然短暂的引入过国内，但由于反响平平，后又退出了国内市场。所以这款Formentor注定是与国内消费者无缘了。

第四名 大众ID.3

得票：224票

作为大众MEB纯电动平台的首款产品，大众ID.3对欧洲市场的意义是非凡的。自2020年9月份在海外正式交付后，很快成为欧洲销量最高的纯电动车型。从大众集团的规划来看，大众ID.3未来是要取代高尔夫成为全民车型的。而大众ID.3未来毫无疑问也会国产上市，定位略低于ID.4，感兴趣的朋友可以关注一下。

第五名 斯柯达明锐

得票：199票

作为斯柯达旗下最经典的家用轿车，斯柯达明锐也算中国消费者的老朋友了。从2006年至今已经销售了超过15年。目前在欧洲市场销售的斯柯达明锐是2019年11月发布的全新一代车型，相较现款针对空间、配置、设计和动力进行了调整。而从目前国内的各种消息来看，新车很快也会同步国产上市。

第六名 路虎卫士

得票：164点

作为路虎旗下硬派越野车的代表，卫士一直都是路虎的越野能力担当。但全新一代卫士彻底舍弃了传统印象，变成了一辆极为现代化的SUV。虽然很多人对卫士舍弃了非承载式车身颇有微词，但D7x全铝架构的新卫士车身刚性不降反升,数据方面比老卫士的非承载式车身强了三倍，真正做到了传统和新技术的结合。加上一个极具风格化的外观设计，一时间成为了细分市场炙手可热的存在。

第七名 雪铁龙C4

得票：143票

进入决赛圈的最后一名选手来自雪铁龙的全新C4。全新C4于2020年6月份正式发布，值得一提的是，全新一代C4更新为了拥有跨界风格的掀背两厢车，与此前的轿车车型有着明显的差别。新车将法国人天马行空的设计想法展现的淋漓尽致，下沉式车顶非常吸引眼球。法系车目前在欧洲市场可谓是风生水起，与国内市场的惨淡形成鲜明对比。在这一情况下，全新C4能否引入国内成了一个未知数。

总结：我们可以看出，欧洲市场与我们国内市场还是有着很明显的文化差异。大家似乎更追捧那些全面的平民车，而非高端车型。实际上，每个市场都有自己的独特性，比如美国市场偏爱皮卡，这都具有强烈的地域特色。所以我们买车的时候，第一还是从自己的实际需求出发，找到适合自己的才是最重要的。