保时捷表示这款新车的绝大部分都与Taycan轿车共享，不同的是空气悬架将作为标准配备提供。另外，车辆后排头部空间增加了47毫米，中国市场车型标配全景固定式玻璃天窗。对于一款纯电动旅行车来说，超过1200升的行李厢空间也是提供给客户最大的福利。

Taycan Cross Turismo正式推出四款新车，均标配93.4千瓦时高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus），计划于6月深圳车展启动中国市场预售。

Taycan Cross Turismo依然运用着保时捷“飞线”的经典车顶线条设计，舒展的车身比例优雅，轮廓饱满。通过轮拱饰条、前后下裙板以及侧槛等处，保时捷着力强调着车辆的越野风格。Taycan Cross Turismo 在前后保险杠弯角处和门槛末端都搭配特殊护板，这是Off-Road Design 组件的一部分。流线型的车身下，新车的风阻系数为0.26。

与基础版本Taycan有所不同，Taycan Cross Turismo具有一定的越野能力。采用“Gravel Mode” 砾石模式，Taycan Cross Turismo的离地间隙能进一步升高，车辆可以从容应对诸如砂石和泥泞路面等道路条件。如果选装Off-Road Design 组件，则可以将车辆的离地间隙再升高30毫米。

正常状态下，Taycan Cross Turismo行驶时的离地间隙与Taycan轿车保持一致，“Range Mode”和“Sport Plus”模式下，悬架会进一步降低，以获得更好的空气动力学效果和操控性能。

除了车身和电池系统的安全防护，Taycan Cross Turismo还提供前排全尺寸安全气囊和膝部气囊。保时捷侧向保护系统将侧向保护元素整合至前排车门和胸前安全气囊，同时，安全气帘覆盖从 A 柱到 C 柱的整个车顶框架和侧车窗。

Taycan Cross Turismo的动力总成，包括电池、电机、800伏系统和两速变速器均来自Taycan轿车，预计续航里程与Taycan轿车应该相差不大。Taycan Cross Turismo基本款车型的海外市场起始价格大约为92250美元，比Taycan轿车多了一万多美元。考虑到空气悬架、四轮驱动、巨大的行李厢空间、高性能电池组以及更出色的越野能力，新车的价值回报还算丰厚。