卡罗拉双擎的劲敌来了！实拍比亚迪秦PLUS DM-i

这些年随着新能源技术的日渐成熟，新能源汽车市场也颇受年轻消费者所青睐，而混合动力车型最受关注。作为国内新能源汽车市场的领跑者之一，比亚迪近期推出了搭载DM-i超级混动技术的比亚迪秦PLUS DM-i，补贴后售价为10.58-14.58万元。

此次小编第一时间来到比亚迪4S店，一睹秦PLUS DM-i的真容，为各位一探究竟。

外观：运动冲击感扑面而来

作为比亚迪首款搭载DM-i超级混动技术的A级轿车，秦PLUS DM-i在外观设计上更为年轻化与潮流，整体设计风格更偏向于比亚迪汉的设计。

秦PLUS DM-i的前脸用的是比亚迪家族式的DragonFace3.0设计，贯穿两侧大灯的镀铬装饰条，以及居中的汉字“秦”字，将中国传统文化的元素与科技相结合，醒目而又颇具品质感。

前脸的进气格栅采用了纺锤式设计，搭配“龙鳞”结构进行点缀。搭配上车头隆起的线条，兼具运动感和攻击性。

秦PLUS DM-i的大灯采用“箭羽龙睛”造型设计，看上去更为深邃，点亮后的辨识度也很高。

秦PLUS DM-i的侧身线条流畅，呈现出溜背式的线条设计，营造出一种俯冲效果，浓烈的运动气息扑面而来。

在秦PLUS DM-i的车尾，可以看到贯穿式的尾灯经过熏黑处理，增加了其运动气息。尾灯的龙爪之痕贯穿式设计，在LED尾灯点亮之后辨识度很高，且贯穿的设计增强了尾部的横向宽度视觉。

此次实拍的车型为秦PLUS DM-i 120KM旗舰型，其选用的轮胎是阿特拉斯的AS380，尺寸规格为215/55R17。

内饰：科技与质感并重

内饰方面，秦PLUS DM-i运用横向环抱式设计，层次感丰富，还提供两款内饰配色可选，分别是行云蓝、流水棕。

内饰包裹材料使用了大面积的软质材料、亮色装饰板以及金属装饰条，视觉效果与质感都有所提升。

秦PLUS DM-i的三幅式方向盘手感良好，在包裹皮质用料的材质上颇显诚意，皮质细腻。功能按键的功能区分简单明了，左侧为驾驶辅助功能，右侧则是车机功能的控制按键。

此次秦PLUS DM-i的仪表盘尺寸特别小，采用的是高集成赛车级仪表盘，通过方向盘的上半部分开口就能完整的看到仪表盘，并了解到仪表盘上显示的各类信息，更为高效便捷。

比亚迪的中控一向采用旋转中控屏，此次拍摄的秦PLUS DM-i版本搭载12.8英寸悬浮旋转中控屏，UI页面设计科技感十足，内置系统是DiLink 3.0智能网联系统，支持分屏显示，在人性化与便利性上诚意满满。语音控制模块来自科大讯飞，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能，识别率高，响应速度也不错。

空间：一体化设计 驾乘感舒适

入眼可见的秦PLUS DM-i的座椅，均采用人体工程学设计的一体化运动座椅，整个车内的座椅触感柔软舒适，包裹性不错。

主驾驶位支持前后、靠背与高低的电动调节，而副驾驶位则是手动调节。

后排座椅与前排保持一致的舒适性，坐垫也相当的厚实，三个头枕均可独立调节。

秦PLUS DM-i在储物能力表现方面也可圈可点，一些较为细碎的物品也都能一一提供储存。

性能：燃油轿车颠覆者

作为主打“燃油轿车颠覆者”的秦PLUS DM-i，其搭载的是1.5L发动机加上电机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为110马力，电机则有132千瓦和145千瓦两种可供选择。在纯电模式下，秦PLUS DM-i有55公里和120公里两种续航里程。

而DM-i超级混动技术主打“超低油耗”，秦PLUS DM-i作为DM-i超级混动技术下的首款车型，官方数据的百公里亏电油耗为3.8L，满电满油状态下综合续航里程可达1245km。

此外，秦PLUS DM-i的电池采用比亚迪最新研发成果——刀片电池，对于这个通过了针刺测试的电池，出色的安全性是其优势之一，当然这也是消费者购车考虑的重要因素。

写在最后：

作为一款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型，秦PLUS DM-i仅凭其百公里油耗低至3.8L，以及满油满电可达1245KM的续航能力，就已经领先于同级别的车型。此外，秦PLUS DM-i不论在外型设计还是内饰布局上，都紧紧贴合市场潮流，再加上比亚迪品牌在新能源领域的多年良好口碑，相信在2021年的新能源汽车市场之中，比亚迪秦PLUS DM-i将会成为新的领跑标杆。