我们看过了太多好车，但它确是最有灵魂的

BMW 3系到底是谁？

BMW 3系是一个传奇式的车型：曾经在德国市场名列畅销榜亚军，远超无数经济型轿车；曾经连续21年获评美国《名车志》“十佳车型”称号，即便在每代的最后一年仍保持领先地位。作为最具BMW运动精髓的灵魂车系，它的每一代车型都堪称经典，亦被公认为“驾驶乐趣”的代名词。

BMW 3系如今的样子？

今天，全新BMW 3系正式上市，售价区间31.39万-36.39万元。新车作为该车系实现国产后的第四代产品，在运动美学、科技创新、动态性能和豪华舒适等方面达到了新的高度，重新定义了运动豪华风格，更加契合中国消费者需求，势将继续引领中型豪华轿车的风潮。

全新BMW 3系彰显了强劲的运动风格，保持短前悬、长轴距和颀长的发动机罩等经典特征的同时，富有冲击力的前部造型、锋利的线条、新颖的C柱霍氏弯角和优雅的流线型车顶融为一体，清晰勾勒出矫健的身姿。

加宽的轮距、低重心的姿态以及最大19英寸的铝合金轮毂，进一步加强了运动特质，呈现出蓄势待发的英姿。运动方向盘以及包裹性很强的运动座椅也都无时不在昭示着这台车的运动特质。12.3英寸的数字仪表盘上跳动的红色数字（运动模式下）顷刻间便能催动你的肾上腺素飙升，以极具科技感的醒目视觉效果标示着3系与生俱来的运动天赋和驾驶乐趣。

全新BMW 3里面怎么样？

驾驶座舱以新的三大“功能岛”概念进行巧妙布局，所有功能按键分门别类，令整个驾驶舱更加简洁清晰，驾驶者能够更加专注于驾驶本身， 同时让简洁现代的“运动豪华”风格深入肌理。

以驾驶者为导向的座舱设计理念也在新车型上得到全新演绎，中央触摸显示屏更加倾向于驾驶者一侧，令所有驾驶者都能轻而易举地进行触控操作，全新的“功能岛”式实体按键布局也使人机工程学进一步提升。

全新设计的12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏尽显对驾驶者的关注，前者采用年轻时尚的对称多边形设计，后者充分考虑人机工程学，合适的高度保证了良好视野和强光下的清晰度，距离驾驶员更近便于举手之间的操作，同时又自然倾向于驾驶员方向，遵循了从第一代BMW 3系传承至今的驾驶舱设计传统。新设计的M运动型多功能真皮方向盘整合了唤醒语音识别、电话和主动巡航等常用功能按键，为驾驶者提供了永远可靠的手动操作备份。

全新BMW 3系在互联和智能化方面达到了新的高度。新车将带来BMW iDrive第七代操作系统并搭配“BMW智能个人助理 ”， 让人们可以通过触屏、自然语音和手势控制等五种方式进行人车交互。新车还提供特定路况下60公里/小时以内“解放双手”和50米循迹倒车等自动驾驶功能，智能驾驶座舱集成了BMW最新科技成果，人机交互更加自然和顺畅。

全新BMW 3系的灵魂还在吗？

全新325与330车型搭载的均是2.0升四缸发动机，其中325车型最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；330车型最大功率190千瓦，最大扭矩400牛·米。得益于新型四缸发动机的全面革新，包括气缸盖、温度管理系统、曲轴箱、燃油喷射系统、电子气门和涡轮增压器等面面俱到的精进与优化。而与之匹配的最新8速手自一体变速箱结构更紧凑，并具有更宽的传动比区间，与高效动力的衔接速率更短，进一步提升了车辆的性能。新型发动机的峰值扭矩最多比上代提升50牛·米，车型的动态性能再次升华。

全新BMW 3系继续保持着被人称赞的50:50前后轴载荷分配。前、后轮距相比前代进一步加大，结合更低的车辆重心，使得车辆稳定性再度提升，让驾驶者能以充足的自信实现更快的腾挪和过弯，指向精准，稳健扎实。同时前轮外倾角显著增大，让操控更加灵巧。而全车的材料优化有效提升了车身刚性，也让减震反应速度比以往更快，带来更平稳的驾乘感受。

新底盘整体进行了优化和全方位改进。车辆依然为经典的前置后驱形式，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，并带来创新的“液压回弹限制器”，实现了底盘技术的再次突破和运动感受的提升。

与前代车型相比，全新BMW 3系轴距进一步加长，长轴距车型更比标准轴距长110毫米，达到2,961毫米，带来同级最宽绰的空间享受，还有一系列中国特有配置进一步提升豪华座舱体验，可谓是豪华升级，情怀依旧。正因如此，全新BMW 3系必定会掀起热潮，或许，你已经感受到了吧？