英菲尼迪作为日产的高端品牌，在中国的小日子过得也算风生水起，巅峰时刻甚至能和BBA掰掰手腕，虽然始终摆脱不了奇瑞王的称号，但英菲尼迪车主表示，懂的自然懂！
近日，有海外媒体曝光了一组 英菲尼迪全新QX60的渲染图和路试谍照，新车采用了全新的家族式设计语言，中网采用了密集镀铬中网装饰，两侧的LED大灯微微上挑，造型较为犀利，整体造型极大的还原了北京车展概念车的造型，配合香槟金色的车身，整体颇具未来感。
来到车身侧面，新车采用了全新造型的多幅式运动轮毂和当下比较流行的悬浮式车顶，两侧还有铝合金迎宾踏板。
来到车尾部分，新车并没有采用当下比较流行的贯穿式尾灯，而是反其道而行之，从中间间隔开来，尾灯同样也采用了向上倾斜式的灯带造型，车辆底部的后包围则采用了矩形双边单出排气，排气口造型采用了矩形设计，视觉效果极为出色。
内饰方面，新车的内饰渲染图暂时还是未知，但根据去年曝光过的全新英菲尼迪QX60内饰图来看，新车采用了三幅式多功能方向盘和悬浮式中控屏，内部采用了大面积皮质和软质材料包覆，还有少量镀铬装饰和钢琴烤漆作为点缀，进一步提升了豪华感。
动力方面，官方并没有进行说明，但据外媒猜测，新车或将搭载一台3.5L六缸自然吸气发动机，最大功率295匹，匹配采埃孚8速自动变速箱和适时四驱系统，
据了解，QX60在这套四驱系统上使用了直接联轴器，英菲尼迪声称其在需要额外抓地力时可以立即将动力传递给后轮，后轮最多可得到50％的动力。有传感器监视何时需要更多的牵引力，并可以在车轮打滑之前将动力引导到正确的位置，从而提升雪地中的脱困和通过能力。
此外QX60还具有主动制动限滑系统，用于扭矩在左右轮之间的传递，英菲尼迪表示，该技术在两边车轮同时具有牵引力的情况才能派上用场。
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