文/铭
本田品牌的车型在道路上随处可见,越来越多的消费者把本田XR-V当作出门代步的“工具”,小型SUV价格实惠,因此销量良好,但许多购买之后的消费者对本田作出了评价:“颠簸感较强,功能不全”等,小型SUV的空间成了消费者对比的话题,本田XR-V长宽高分别为4328/1772/1610mm,本田XR-V厂商指导价(12.79-17.59万),目前优惠1.90万,优惠后的价格是(11.04-15.84万),价格优惠力度中等。
本田XR-V前脸中网完全封闭式造型,上下分明的格栅更有层次感。大灯采用LED光源,配备日间行车灯、自动大灯和前雾灯等功能,雾灯用隔断式装饰突显设计,中网下方灯管隔断式看起来更具有美感。侧身线条从前车门一直蔓延到后门,突显性感美丽,从侧身看去,车窗显得更加狭小。尾部贯穿式镀铬和大灯相连,酷似一幅“眼镜”,双边突出的排气口充满了运动感,刹车灯位于最下方。就我个人而言,本田XR-V尾部的设计没有前脸有识别度,但是装饰镀铬的样式和尾部贯穿式设计紧跟潮流。
本田XR-V内饰布局按照暗色搭配,看起来简洁明了,挡把向驾驶员倾斜,更好的方便驾驶员操控。方向盘材质采用塑料包裹,触感不佳,会影响驾驶员对方向的把控,支持前后和上下调节,炮筒式仪表样式采用非全液晶设计,在夜晚时,驾驶员可以清晰的查看仪表内容,配备多功能控制、自动驻车和发动机启停技术等功能,发动机启停一直是消费者争议的话题。就我个人而言,发动机启停并不“鸡肋”,帮助省油的同时也可以保护发动机,但是遇到拥挤路段时,发动机停止再启动的声音让消费者较为头疼。中控屏幕尺寸为8吋,仅配备蓝牙和车载电话两种功能,辅助驾驶员行驶功能并不齐全,这一点上驾驶员要专注的驾驶。
本田XR-V座椅材质采用皮织混搭包裹,填充物较为薄弱,配备主驾座椅整体调节和头部调节两种功能,并没配备电动座椅,在驾驶舒适度方面,座椅长时间乘坐偏硬,好在靠背有两侧包裹上身,起到了可靠的支撑点。后排空间宽敞度足够,地台中央没有较高的隆起,坐满时不会影响中间的乘客,后排座椅支持放倒比例为40:60,增加了后备厢的容积量,出门购物时可以轻松放下大件物品。
本田XR-V220 TURB搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率130kW,最大扭矩220N·m,CVT无级变速箱,最大马力177Ps,动力方面较为良好,起步时不肉,中途提速反应灵敏,用来日常用车动力足够,但在高速时动力就没有那么强劲了。相比同级别车型,动力方面中规中矩,并不优秀。底盘采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂分别为前悬挂和后悬挂,车内舒适感较弱,经过颠簸路段时,车内明显有较强的震动感。
总结:相比同级别车型中,本田XR-V功能方面有着明显的“缺陷”,没有较强的保护驾驶员的安全性,辅助系统的缺失,反而增加了驾驶员在长途行驶的疲惫感,内饰设计简单,触感较为粗糙,塑料较多,内饰设计略为廉价,车内乘客的舒适感大幅度减少,在经过凹凸路段时,车内的颠簸感较强,长时间行驶导致乘客劳累感十足,不注重细节是本田XR-V最大的缺陷。相比同级别车型的空间来说,本田XR-V还是占据优势,无论是出门购物还是搬运物品时,空间的宽敞让消费者安心,但外观的设计和尾部贯穿式设计是本田XR-V最大的亮点。
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