去年30万左右的预算想买车,主要考虑的是豪华品牌。日系豪华品牌在中国比较冷门,雷克萨斯ES2.0升的车型就卖30多万,我感觉他是疯了。所以最开始考虑的是主流德系品牌,结果发现BBA的性价比都好低,品牌热度高,但SUV基本上都是搭载1.5T以下的小排量发动机,轿车中只有奥迪A4L性价比还可以,但真的太街车了。
之后两款车的上市,让我对美系豪车产生了兴趣。一款是凯迪拉克的CT5,造型帅气运动,动力和配置也不错,比较满意。另一款是长安林肯冒险家,造型端庄大气,有传统美系豪车的味道,性价比也是出奇的高。两款车我都试驾了一下,感觉没什么问题,轿车和SUV我也都能接受,所以一下子陷入了纠结。
之后听朋友说轿车普遍比SUV性价比高一点,而且凯迪拉克CT5当时有2万块钱的优惠,冒险家几乎原价卖,出于我当时心中的性价比考虑,最终入手了凯迪拉克CT5。但一年之后再回看当时的选择,真的有点小后悔,原来我是真的不懂车。
凯迪拉克CT5当然也不错,但人总是这山望着那山高,现在越看越感觉CT5不如林肯冒险家实在。当时主要考虑凯迪拉克有些优惠,算是抄底,冒险家还没有降价。但一年后发现凯迪拉克CT5已经优惠5万了,冒险家至今优惠还不到1万。虽然说买车是用来开的,房子是用来住的。但看到自己买的商品疯狂降价,去年买中配车型的价格,现在已经能够买到高配,总感觉自己有点像韭菜,心里相当不爽。
近期我又仔细对比了一下这两款车,发现冒险家作为一款SUV,竟然比CT5的配置还要高。我买的是CT5时尚型,指导价28.97万,当时优惠完约27万,跟售价27.98万的冒险家两驱尊雅版相比,冒险家的2.0T发动机无论是马力还是峰值扭矩都比CT5更优秀,而且冒险家能够加92号汽油,CT5却必须95号。冒险家质保5年14万公里,CT5只质保三年。
配置方面冒险家竟然也要比CT5更丰富。还是上述两款车型,在安全配置方面,冒险家多了膝部气囊、车道偏离预警、保持辅助、并线辅助、自适应巡航和自适应远近光灯等配置,安全配置相当完善。舒适性配置方面,冒险家还多出了电动尾门、方向盘加热、前排座椅通风加热、7色氛围灯、真皮座椅等配置。液晶仪表盘和中控屏幕尺寸冒险家的也更大,就连音响喇叭数量,冒险家也要比CT5多三个。
两车的操控性都很好,底盘质感出众,隔音一流,这一点真的比同价位德系或日系车强太多。配置方面虽然CT5略微逊色与冒险家,但也要比其他系别竞品车型厚道,至少都运用2.0T引擎,没有像德系车那样还给分成高低功率版区别对待,甚至直接用1.3~1.5T小排量引擎糊弄消费者。
以前我也认为同价位轿车肯定比SUV更具性价比,后来才明白这要同品牌车型对比才行,不同品牌之间的性价比真的天壤之别。林肯2020年正式进军中国市场,为了取得开门红的效果,新上市的这几款车真的是诚意满满,产品力太强了。而且价格也很坚挺,没有像凯迪拉克或别克的车型一样,一年降价5万。稳住价格才能让老客户心里舒服,新客户也敢于入手。
林肯在中国市场的发展处于初级阶段,但现在真的已经取得了不错的成绩。2021年1月份冒险家卖了5851辆,销量表现不错。关键林肯车型目前能够保住价格,这就等于能够保持住品牌调性,凯迪拉克在这方面的表现就很差。也许随着时间的推移和林肯在中国布局的不断完善,美系豪车市场要从“凯迪拉克时代”进入“林肯时代”。
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