3月25日晚，比亚迪宋PLUS DM-i车型上市了，新车共推出4款车型，补贴后售价为14.68-16.98万。
动力系统是新车最大的亮点，这套全新的DM-i系统此前已经搭载在秦PLUS上了，如今又放到了宋PLUS上。这套混动系统由一台1.5L插混专用发动机和电动机组成。值得一提的是这台发动机热效率高达43.04%，是目前全世界量产发动机里热效率最高的之一。
具体来看，新车的纯电续航有51公里和110公里两个版本，51公里的版本百公里加速为8.5秒，亏电油耗为4.4L/百公里。110公里的版本百公里加速为7.9秒，亏电油耗为4.5L/百公里。
这套系统搭载在秦PLUS上最大续航为55公里和120公里，主要是因为SUV车型风阻更大、重量也更重造成续航有所下降。但总的来说，插混车型纯电续航能超过100公里，已经是非常优秀的表现了。
动力上，得益于电机的加持，长续航版本能跑进8秒以内，也是非常出色的水平了。
这套系统另一个亮点在于亏电油耗。对插电混动车型来说，亏电油耗一直是一个槽点，因为一旦亏电之后，电池就会变成车辆的负担，油耗不但不会降低，还会比普通燃油车更高。
比亚迪这套混动系统的厉害之处就在于能把亏电油耗做到极低的水平，亏电状态下宋PLUS DM-i百公里油耗也只有4L多。如果你充电不方便，只把它当油车开，都是不亏的。
当然了，如果你家里具备充电条件，那最长110公里的续航也完全能满足普通人的通勤需求了。每天下班回家充上电，基本就可以当纯电车型开了。
除了这套插混系统，宋PLUS DM-i和燃油版的宋PLUS区别并不大。那宋PLUS DM-i值不值得买呢，我认为这当然是一款值得推荐的车型，而且一定要买110公里续航的版本。
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