迄今为止，最好的15辆复古电动改装车

这标题可不是我哗众取宠搞出来的，是大家熟知的《TopGear》评选出来的。   

越是汽车文化久远的国家，对于电动产品的审慎心就越强，想让一款电动产品得到好评的难度就越大。  

但是另一方面，越是对经典车重视的国家，对希望通过电动化来保护这些成就的迫切感就越强。  

来，让我们看看电动化给了这些经典面容们怎样强壮的体魄和有趣的灵魂。

“Eleanor”福特野马 

虽然“电动野马”正在以Mach-E的形式重生，但把一辆古典的Mustang肌肉车用带电的方式“增肌”无疑是更性感的事。  

什么双电机三电机的，这辆车直接上了四电机，每个轮胎都有一个车轮驱动，最高输出536马力，0-96km/h加速不到4秒。  

不过电池容量就不要强求了，64kWh的电池也就是一辆Aion S的水平，够这个猛兽巡航个320km。  

雪佛兰Blazer-E 

和上面那辆野生的野马不同，这辆雪佛兰甚至有些官方的故事。   

你看到的这辆SUV，叫做K5 Blazer，来自比你我都老的1977年。

原车的6.6L V8发动机和三速自动变速器都被拆掉，方便的是，动力组件直接用了雪佛兰自家Bolt的动力总成，200马力，60kWh电池。  

雪佛兰甚至在考虑直接出售这套动力方案，这些老V8会在40年之后再得到一次延寿40年的机会。 

Totem GT electric 

Totem是一个试图用电动化来复活经典意大利运动车的公司，这辆GT electric的母版是阿尔法-罗密欧Giulia GT。 

电力驱动给了这辆车518马力的最大输出，比原车192马力的发动机要强了将近3倍，放在今天，这个数据比现款Giulia四叶草版的动力还强。  

但是这种输出对于车身也是个巨大考验，整个车身内部进行了大量的手工调整和加固，才能保证车身不会被自己的动力撕裂。

Lunaz路虎揽胜经典版 

Lunaz我们曾经在TopGear电动大奖那篇文章中介绍过，是一家总部在英国，专注翻新英国经典豪车的品牌，劳斯莱斯、宾利都有对应产品。  

那么，路虎揽胜被电动也就不意外了。  

翻新英国车一定要有品位，这就是Lunaz擅长和坚持的地方，修旧如旧的信息娱乐、空调等系统都让这辆车有了跨越时间的豪华。

大众e-Bulli 

和甲壳虫和高尔夫一样，这辆车大家实在是太熟了。  

eClassics操刀了对这辆1966年生产的厢式车的改造，它的内里已经变成了一套纯粹的e-Up的驱动系统。  

由于原车的动力只有43马力，最高车速只有104km/h，因此调校这辆车也不需要什么过分的努力。  

整车最后拥有一个82马力的电动机，最高速度130km/h。  

‘

Opel Manta GSe ElektroMOD

和前面几辆车都算是翻新不同，这辆车更应该被归于重塑的范畴。  

在保持原车基本架构的情况下，欧宝把整车的关键元素都做了现代化的重新设计，因此，这是一辆你看起来就是经典车，但是出现在科幻电影里也毫不违和的产品。  

不过，这辆车只有31kWh的电池，最高续航192km。  

Zero Labs路虎 

别看这路虎比上面那辆更老，但性能可强多了。  

Zero Labs是一个对电动化非常严肃的公司，要改，那就照着放在电动车里也不输的规格来。  

因此，这款路虎拥有独立的前后悬架、85或100kWh的电池，以及600马力的电动机。  

最过分的是，他们不仅翻新老车，如果你有足够钱，他们也可以拿碳纤维给你重新制作一辆。  

Lunaz劳斯莱斯幻影 

你可能已经发现了，这是本文中第二次出现Lunaz这家公司，可见其实力。  

更有实力的，肯定是这辆1961年的劳斯莱斯，以及愿意把它电动化的车主。  

Lunaz将每辆汽车剥离到最基本的金属，然后进行3D扫描、称重和完全修复。  

既然不差钱，这辆车出现120kWh的电池也就不意外了，和新的劳斯莱斯一样，这辆车可以有双色车身、纯皮和来自1961年原车的木质装饰，同时，车辆依然有隐私区、屏幕和酒吧。  

最奇特的是，这辆车可以坐下8个人——太适合安总了。  

捷豹E-Type Zero 

这辆车在捷豹的经典车项目中代号“Project Marmite”。  

E-Type有多经典，这车就有多经典。  

E-Type有多美，这车就有多美。 

Swindon Powertrain经典Mini改装套件 

谁不想有一辆经典的Mini呢？  

由于Mini惊人的保有量，这个改装套件的受欢迎套件也可想而知。

整他奥方案可以说是即插即用，包括107马力的永磁电机、变速器、差速器和所有的线缆，以及可以直接装在副车架上的对应支架。  

整个套件售价8850英镑，算上税大概十万人民币，你感兴趣吗？

Icon电动Mercury Coupe 

Icon是一家改装公司，我发现全世界的电动车改装公司的愿景都是一样的……  

这辆车入选的主要原因应该是Mercury Coupe本体太迷人了，注意，这可是一辆1949年的车。  

不过这车可真不能叫老爷车，人家的动力系统可是来自Model S的。  

阿斯顿-马丁DB6 Volante Electric

你愿意花20万英镑来把你的阿斯顿-马丁改成电动车吗？  

Volante Electric创业的任务就是干这事，他们的特点有两个：  

1、完全可逆，用油还是用电都任君选择；  

2、啥都能改，不管是历史上的DB456S还是新时代的Lagonda or Vantage，无电不欢。

RBW EV Roadster 

基于一辆MGB，我们获得了一辆性感的电动敞篷跑车。

这辆车的电动部分来自一套来自日产的电力驱动部分，估计是Leaf的那一套，最高容量35kWh、同时拥有一个70kW的大陆系统的电机。  

所以，这辆车并不是一个面向性能的优化方案，0-96km/h的加速低于9秒，最高车速130km/h，最大可以获得260km的续航。

AC Cobra Series 4 Electric 

这辆车以眼镜蛇 "Superblower "为基础，采用了Falcon Electric的617马力的电动机，这意味着0-100km/h的加速只需要3.8秒。  

54kWh的电池包可以提供320km的续航。  

另外，从名字中的4系列可以看出，这家公司产品的迭代之快，他们的1代产品可是去年7月才推出的。  

Lunaz宾利欧陆飞驰 

难以想象，在一个Top15的榜单中，出现了3款同一家公司的产品。  

TopGear这家英国媒体，是有多爱这家英国改装厂……  

相对于前面那辆劳斯莱斯，这辆宾利的参数要收敛一些，但更新的设计也让它的规格更现代一些。  

80kWh的电池可以提供400km以上的续航，而这辆车居然拥有150kW的充电速度以及主动巡航和牵引力控制等主动安全配置。  

另外，这辆车的电池也被做了分区设计，电池被区隔成了大量组件，有些在后面，有些在前面，来保证整车的重量分配和操控性能。