车长超过5米1，轴距3160毫米、还是后驱，五菱征途会成为爆款吗？

在外观设计方面，五菱征途还是挺耐看的，前脸造型基本采用了五菱汽车的家族化设计元素，整体的辨识度非常高。它的长宽高分别为5105/1640/1810毫米，轴距达到了3160毫米。车头短小精悍，显得非常干练。不过从侧面来看，整个车身十分修长，主要是货斗占据了大部分空间，相比较传统的皮卡就会显得非常突出。

五菱征途的内饰设计基本令人满意，简洁大方的风格还是挺耐看的。乘坐空间虽然不太理想，但是挤挤坐下五个人丝毫不是问题。你很难想象，这样的一款车，它居然还配备了主驾驶安全气囊、安全带未系提醒、胎压监测、中控大屏、倒车雷达和影像等等。不过说句实话，有些配置真的可以省去，相比它的用车环境来说，某些配置的意义并不大，还不如降价来得实惠。

与传统皮卡不同的是，五菱征途采用的是承载式车身，并不具备皮卡车的素质，所以它的能力有限。整车配备的是规格为175/75 R14的轮胎，采用前麦弗逊后钢板弹簧的悬架结构。这一切的一切似乎都是为了货斗的装载能力而设计的，据说它能够承受500公斤的货物，而且货斗还采用了全平的设计，表面还进行了防水处理，看着着实令人心动。

在动力方面，五菱征途搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率99匹马力，峰值扭矩140牛米，匹配5速手动变速箱。作为一台皮卡，采用小排量自然吸气发动机，五菱征途也是独一无二了。虽然在铺装路面上行驶起来没有问题，但是载满货物就另当别论了，提速慢是必然的，要是遇到非铺装路面，驾驶感受肯定不如人意。相比家用车而言，皮卡更需要扭矩，所以大多数皮卡都会采用柴油发动机，相比之下，五菱征途就差远了。

五菱汽车似乎并不想让征途成为一款传统意义上的皮卡，而是想让它成为一款多用途车辆，走近人们的生活中。另外，五菱征途甚至还发布了三款改装车型，它们分别叫激浪征途版、越境征途版和御寒征途版，仿佛是对应三种不同的场景。从改装后的造型上看，五菱征途似乎比旅行车更有旅行的味道，它的装载潜力非常大，能够满足长途旅行的条件，要是动力再提升些就更完美了。

总体来说，五菱征途并不算一台真正的皮卡，但是我们完全可以把它看成是一台入门级皮卡。它的售价为5.88万一6.28万元，即便把它当成一辆货车来看，那也是相当实惠的。这样的价钱就能买一台能拉、能装、能旅行的小皮卡，而且还是个后驱车，简直太给力了。