车市早已进入饱和状态，车型迭代速度周期缩短，竞争加剧，一些后起之秀想要快速打开市场，难度似乎变得愈发困难，但这也并不意味着没有机会。今天我们就结合销量，给大家介绍这4款新晋的车市”黑马“。
◆吉利星瑞
4月销量：10387台
一句话点评：自主家轿最强“黑马”
吉利星瑞去年11月份正式上市，CMA架构+沃尔沃2.0T的发动机让未上市就收获了巨大的关注度。越级的尺寸+较大的空间保证了舒适性，加之相对实在的售价，展现出强大的竞争力，那么它到底卖得如何呢？
从今年1-4月销量来看，除了2月份节后车市受冷期之外，其它月份销量均突破1万台，1月份和3月份更是突出1.4万+，今年1-4月总销量46182台。简单理解下这个数据：46182台的前四个月总销量已经超过大众桑塔纳（44139台），接近思域（54341台），在自主竞品车型中也仅低于帝豪和逸动两位老牌选手。
短时间内就获得如此佳绩，这是很难想象的事。目前星瑞已经坐稳自主紧凑车老三的位置，从表格上看和帝豪以及逸动两位选手有一定差距，但要知道后两者都是以家族车型来统计销量的，其中帝豪销量包括帝豪和帝豪GL的销量，逸动销量也包括两厢版本的数据，这意味着如果单一车型比较，星瑞和前两者的差距其实并不大，有望冲击国产单一车型销量第一家轿。
◆广汽传祺M8
4月销量：6008台
一句话点评：坐实“国产埃尔法”之称
去年9月份，由之前的GM8改款、更名而来的传祺M8正式上市，竞争力进一步提升，凭借着过硬的素质打破国产高端MPV的天花板，像GL8、奥德赛等合资MPV发起挑战，高配置、高颜值，豪华的内饰氛围以及相对低价都是其竞争砝码。
从今年销量来看，传祺M8 4月份卖出6008台，不少月份的销量都突破5000+，今年1-4月的总销量超过2万+，已经将本田双雄奥德赛（1-4月总销量14375台）和艾力绅（1-4月总销量15743台）甩在身后。传祺M8月平均5000+的销量看着可能并不夸张，但要知道MPV市场相比于轿车和SUV来说，市场份额本就不大，在20万级别的MPV市场，纵观国产MPV，有着如此成绩已经是前无古人了。
原先这个市场一直被GL8、奥德赛、艾力绅三车垄断，呈现出“GL8一家独大，奥德赛、艾力绅平分秋色”的局面，国产MPV很难去触碰这个天花板。传祺M8一举打破传统格局，销量超过奥德赛和艾力绅，改变了合资垄断的局面，对于其它的自主车企，起到一个绝对榜样的作用，影响力不言而喻。
◆长安UNI-T
4月销量：7749
一句话点评：卖得最好的自主高端产品
长安UNI序列可以看成专造长安的高端车型，类似于长城的WEY、奇瑞的星途等等，不同的是前者没有自己的独立品牌。作为高端产品的后来者，旗下首款车型UNI-T一经推出就有着不俗的销量。总结来看，前卫的设计是它成功的主要原因，另外相比于竞品来说，其价格优势较为明显。
UNI-T去年6月份上市，今年1月份，UNI-T单月销量突破1万+，4月份，UNI-T单月销量7749台，1-4月份总销量33705台，月均销量突破8000+，将领克、星途旗下几乎所有车型销量甩在身后，这为UNI序列旗下车型，开了一个好头。
无独有偶，该序列下的第二款车型UNI-K今年3月底在国内上市，主打15-20万元的价格区间，定位大5座中型SUV，4月份单月销量6608台，同样取得了不错的成绩。
◆坦克300
4月销量：5500台
坦克300自去年12月份上市以来，就处于热销状态，凭借着强悍的硬件素质、独特的方正外形以及超高的性价比，引领了新一轮的硬派SUV风潮，甚至出现供不应求的状态。为此，厂家不得不停止接受订单，改造生产线，以提升产量，缩短交车时间。也正是由于它的热销，官方也将坦克独立成品牌。
从今年销量来看，1月份坦克300就卖出超6000台，今年1-4月份总计销量19823台，月均销量接近5000台，随着生产线扩建以及影响力与日俱增，日后的发展势头迅猛，销量应该还会逐渐攀升，前途一片光明。
坦克300是20万区间的硬派SUV，竞品也锁定普拉多、牧马人这样的老牌合资硬汉。首先这种定位下的群体相对就比较窄，20万的售价也算是国产车的天花板，在这样的情况下，有着如此成绩，真可以骄傲一下。可以说，坦克300是目前卖得最好的国产硬派SUV，开创了这个市场的新风潮。
★全文总结：可以说这上文所介绍的四款车都是国产车中的骄傲，一定程度上刺激且带领了国产车企的集体进步，星瑞作为目前最具竞争力的国产家轿，不管是销量还是实力已经可以与主流合资车相抗衡；长安UNI系列车型让世界看到了自主车企设计的魅力；传祺M8打破了合资车企垄断MPV市场的格局，着实为国产车争气；而坦克300用实力告诉世界，中国也可以造物美价廉、实力强劲的硬派SUV，不用再一味地迷恋霸道、牧马人这种硬汉，毕竟后者不是谁都能买得起的！
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