汽车也“内卷”！长续航、长轴距、大屏幕，究竟是好是坏？

最近有一个词颇为流行——“内卷”。意指各行各业的竞争者，付出更多努力以争夺有限资源，从而导致个体“收益努力比”下降的现象。比如在一个电影院，前排的人站起来看，中间的人为看到电影也站起来，最终后排的人别无选择，也只能站起来看。这种站起来看电影的体验并不好，却付出了与坐着看电影同样的价格。

不过，激烈的竞争在各行各业都有，也不是近来才出现的。尤其是在庞大的中国汽车市场，新车频发，品牌众多，如果实力稍落后便会被对手吊打。因此，为了避免自身处于被动的局面，各大车企在推出新车型时就必须不断增强实力，这就容易造成“内卷”的局面。不信？看看以下几个迹象你就清楚了。

“内卷”之轴距越来越长     国人对大车有迷之喜好，同样的购车价格，入手更大的一辆车不仅可以获得更为充裕的乘坐空间，而且看起来更划算。这造成了什么现象？部分车型海外版采用标准轴距，但为了博得国内消费者的青睐，引进国产时通常会加长轴距，带来独有的长轴距车型。     比如宝马3系(参数|询价)，国产版提供的长轴距车型，其车长达到4829mm，轴距长达2961mm。而海外版3系的长度为4709mm，轴距为2851mm，中间相差110mm。包括奥迪品牌也是如此，进口奥迪A4的轴距为2825mm，国产版奥迪A4L(参数|询价)长达2908mm，差距为83mm。除了豪华品牌之外，合资品牌在推出新车型时也会特别注意加长轴距，甚至现款车型与上一代车型之间也出现了激烈的“内卷”现象。

比如国内轿车销量最高的车型之一上汽大众朗逸(参数|询价)，换代车型上市时以PLUS之名，将轴距大幅加长至2688mm，领先上一代车型的2610mm。而大众朗逸的老对手日产轩逸(参数|询价)，也趁着十四代轩逸换代上市时，将新车轴距增加至2712mm，再度拉开与朗逸的差距。

轴距加长，表面上看增加了车内的乘坐空间，让后排乘坐者享受到更加宽敞的腿部空间，但之于车型的操控性而言却是有一定影响的。如何取舍，还得看购车者的需求。如更在意空间，那么长轴距车型的确是不错的选择。若是追求操控性，那么原汁原味的海外版车型更好。

“内卷”之中控屏越来越大     随着智能汽车和电动汽车越来越普及，消费者对中控大屏的关注度也越来越高。从车机系统的流畅度到UI界面的设计，再到屏幕的尺寸大小，都有可能成为影响一款车销量好与坏的重要因素。     而消费者衡量一款车智不智能，有一个简单粗暴的标准：屏幕大不大。按理说这两者之间并无直接联系，但得益于特斯拉以及国内一众造车新势力品牌的大力推广，不仅是电动车，就连燃油车也将大尺寸中控屏纳入到车辆的升级配置中。

比如合资车型以往更侧重于将成本放在发动机和整车性能调校，最直接的代表就是本田，消费者经常调侃“买发动机送车”。但如今，口碑突出的本田在推出新一代飞度(参数|询价)时，即便是“忠粉”也会挑剔其车机系统是否也一同升级。丰田品牌也是如此，近两年推出的新一代卡罗拉(参数|询价)、雷凌(参数|询价)、威兰达(参数|询价)等车型，无不采用大尺寸的中控大屏，以证明其车机系统的智能性。

造车新势力则更加“夸张”，此前轱辘哥曾在车展上看到新品牌拜腾汽车展出的概念车，车内的大屏幕如家用电视般，大至48寸！相较之下，比亚迪全新一代唐搭载的12.8寸大屏也显得“迷你”。不过，由特斯拉掀起的这股大屏风尚在继续，还有更多品牌在升级大屏的路上，但它们之中又有多少是在提升智能性而不是简单装上大屏了事？

“内卷”之续航越来越长     说到续航，自然是指新能源汽车的续航能力。前几年纯电动汽车横空出世，彼时消费者对充电的汽车接受度不高，一个重要的原因就是续航仅200、300公里的电动汽车极为容易带来续航焦虑，买了纯电动汽车担心无法长途出行。再加上天气寒冷的地区，纯电动汽车在冬季掉电快，续航基本要打7折，使用的便利性就更低了。     但是，随着汽车厂商技术实力的提升，电池难关被逐渐攻克，纯电动汽车的续航增加了不少。如今续航400-500公里的车型已成主流，而续航在600以上，乃至NEDC续航达到1000公里的车型都已经不罕见。

在轱辘哥看来，长续航纯电动汽车的到来，这是“补贴退坡”倒逼技术升级的结果，也是行业“内卷”的必然。以蔚来和小鹏这对“欢喜冤家”为例，它们是国内造车新势力的代表，两者互为竞争对手，一旦自身的产品续航能力落后于对手，便容易在对比中被消费者抛弃，因而它们十分注重车辆的续航表现。当小鹏P7(参数|询价)宣布车辆续航里程可达700公里后，不久，蔚来ET7(参数|询价)闪亮登场，并表示其综合续航里程可超1000公里。而在此之前，蔚来ES6(参数|询价)的续航610公里被小鹏P7所超越。

对于消费者来说，长续航车型的出现可以减轻续航焦虑，用车便利性也得到提升。但同时，也要警惕汽车品牌为了实现口头上的领先而出现的里程虚标情况。

汽车行业的“内卷”带来了长轴距车型、智能化车机大屏、长续航车型，从某种程度上令消费者获得了实惠和更好的用车体验。但同时，“内卷”也催生了一些不良现象，部分品牌注重大屏的加入却没有在智能化方面下功夫，着力于加长车型却没有考虑车辆的操控性，以及宣传的长续航与实际续航相距甚远。站在消费者的角度，他们更希望汽车厂商实实在在做事，带来更好的车型。但销量无可避免地影响了厂家的决策，“内卷”最终导致汽车行业走偏了方向。