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合资B级车还打不过BBA!降至20多万,消费心理太脆弱?

言车有徐 2122浏览 2021-05-25 IP属地: 未知

一直以来,汽车市场的竞争都尤为激烈。不止是国产车和合资车,如今就连豪华车也进入了“厮杀”阶段。特别是处于第一阶梯的BBA,旗下的不少车型价格已经降至20多万,而这个价格也已经威胁到不少合资B级车,甚至不知不觉流传出“20多万比如买BBA”的段子。而从最新的销量数据显示,这个段子也并不是空穴来风。

合资B级车还打不过BBA!降至20多万,消费心理太脆弱?

BBA车型挺进前十

根据乘联会最新统计,2021年4月中型轿车零售量为20.8万辆,同比增长28.3%。

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不过令人惊讶的是,表现得最好的B级车不是合资车,而是宝马3系。具体来看,在中型轿车销量的排行榜上,豪华B级车的表现都非常亮眼。其中宝马3系夺下了中型轿车的第一名,4月销量达到了17389辆;而奔驰C级也卖得很不错,以月销16166辆的成绩排在了中型轿车榜单中的第三名;至于奥迪A4L,则是以月销13487台的成绩排在了中型轿车榜单中的第六名,表现也算不错。

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反观合资B级车,它们与豪华B级车之间似乎也没有拉出什么大的差距。按理来讲,合资B级车的价格比豪华B级车更便宜,那销量自然还是要高出不少的,然而以BBA为首的豪华B级车却成为了前十榜单中的常客。

具体来看,本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁算是比较稳定的存在,其中雅阁一直上分,并以月销16777辆的成绩排在了整个中型轿车榜单的第二名,而同为日系“三剑客”的凯美瑞以月销15975辆的成绩排在了第四位;迈腾则紧随其后,以月销1 4534辆的成绩排在了第五位;逐步回升的天籁以月销12035辆的成绩排在了第七位。

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如此看来,主流合资B级车的地位虽然稳固,但穿插在它们中间的豪华B级车对其的威胁也越来越明显。

降维打击是硬道理

事实上,不止是B级车市场,整个豪华车市场的份额也在不断增加,去年一整年更是卖出了近300万辆的成绩。

这一方面是得益于消费的不断升级。曾经,由于国民整体的生活水平并不高,买一辆BBA确实并不是那么容易的事儿。而如今,随着消费者的要求逐渐变高,愿意花更多钱买一台BBA的人似乎也变得更多了起来,毕竟这些车开出去还是很有面子的。

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另一方面,这也与豪车价格的不断下探脱不了干系。众所周知,如今降价对于豪车而言也是司空见惯的事儿。毕竟豪车也是要“恰饭”的,而目前的市场规模早就满足不了它们的野心,抢夺更多的市场自然成为了它们的下一个目标,“价格下探”就是一个不错的方法,所以我们也能经常在整车轿车榜单或者是SUV榜单上看到不少豪车的身影。

合资B级车还打不过BBA!降至20多万,消费心理太脆弱?

回归到中型轿车市场,会发现如今BBA的这几款B级车都有着不小的优惠。像是宝马3系的最低裸车价已经降到了27.3万元,而奥迪A4L的最低裸车价也降到了23.78万元。当然,前两者还不是降得最多的,已经要走到产品力末期的奔驰C级优惠幅度更多,网上查询的参考最低价已经降至21.58万元,这个价格已经和合资B级车的不少次顶配车型相交。

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当然,基于实际情况,每个地方的经销商优惠力度也不同,不过BBA的三款中型轿车优惠力度确实也是不小的。本就在品牌影响力上与豪车有差距,如今又遭到了它们的价格打击,合资B级车的压力可想而知了。

小编语

不得不说,B级车这个细分市场的竞争确实残忍且激烈。上有豪华车在降维打击,后有自主品牌在追赶,再加上本身各种级别的合资车也打得火热,想要脱颖而出不靠点真材实料是真的难。

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