奥迪作为一个经典的豪华汽车品牌，它在国内的影响力想必大家都很清楚，每次它在推出新车型的时候，都能引起人们的关注。近几年，新能源车型是比较火爆的，而奥迪自然也不能错过这一市场，奥迪e-tron是品牌推出的一款纯电动中大型SUV，也是品牌在新能源市场的得意之作，大家都清楚奥迪的造车实力，所以也比较期待它在新能源市场的表现。
早在之前，奥迪e-tron曾以进口车型的身份引进国内，后来品牌也宣布这款车将以国产车型的身份与大家见面。与进口车型相比，国产车型的售价有所下降，在外观设计方面，国产奥迪e-tron也继续沿袭进口车型的设计手法，一眼看过去就能认出它是一款新能源车型。
引擎盖外形饱满，表面有几根向下延伸的装饰线条，六边形前格栅基本是作为装饰出现在这款车身上的，只有中间位置采用镂空设计，格栅表面整齐排列银色金属条，一侧镶嵌专属金属铭牌，视觉效果比较精致。
LED大灯造型犀利，官方表示它是搭载数字化矩阵大灯的首款量产车型，灯腔内的灯组造型比较复杂，它可以实现分区点亮以及遮蔽功能，在不同环境中自行调整，进一步提高了行车安全性，四横幅式LED日间行车灯则被设计在了最下方。大灯组下方是导流槽，在行驶过程中可以起到降低车头风阻的作用，下散热口造型就比较简约了，没什么看点，银色保险杠向上延伸，起到紧致前脸轮廓的作用。
车身侧面造型同样比较饱满，车顶有一定下降弧度，轮圈应该是车身侧面的一大亮点设计，轮圈经过重新设计，造型犀利，表面加入了条纹装饰，在设计的时候考虑到了降低车身风阻，内部镶嵌显眼的红色卡钳，视觉冲击力还是比较强的。
充电接口被设计在前翼子板处，不规则盖板表面带有黄色e-tron英文字样。简洁腰线看起来不太显眼，但是车门靠下方镶嵌细长金属条装饰，与轮圈造型进行了一定呼应。车窗周围镶嵌了一圈金属条，除此之外车身表面也没有太多装饰了。
D柱明显前倾，形成了一定溜背式视觉效果，后备箱明显向外突出，整体轮廓偏扁平，有效保障了后备箱容积。车尾运用大量留白设计，贯穿式尾灯具有流水式点亮效果，尤其是两侧灯腔内部镶嵌了造型独特的细长灯带。下包围进行简化处理，简单点缀了一些金属条，另外后备箱表面有一汽奥迪的字样，表明自身国产车型的身份。
坐进车内，奥迪e-tron的内饰设计依旧给人一种熟悉的感觉，它采用品牌最新设计手法，内饰用料讲究，中控台表面除了包裹大量软面材质以外，还有仿碳纤维装饰面板以及翻毛皮材质，毕竟它的自身定位摆在那里，中控台上的装饰条可以根据个人喜好选装不同材质。中间的功能区域向驾驶员一侧倾斜，车内依旧搭载三块屏幕，液晶仪表盘展示的内容与燃油车型有所不同。
10.1英寸中控屏幕位置靠下，搭载的智能系统专门针对国内用户进行升级，为消费者带来智能便捷的出行方式。空调触控面板与另外两块屏幕共同提升了内饰设计的科技感，但是不方便进行盲操控。档把采用全新样式设计，表面被软面皮质包裹，手感也比较舒服，档把后方设计了实用的储物空间，但是中央扶手箱的容积比较小，实用性不强。
驾乘空间表现基本和进口车型是一样的，浅色座椅边缘处加入橙色缝线，与外观设计相呼应，填充物比较厚实。对于新能源车型来说，消费者最关注的还是续航里程，国产车型的最长续航里程可以达到500km，与进口车型相比续航里程有所上升，但是加速能力有所下降，动力输出对于日常出行来说也够用了，七种驾驶模式基本涵盖了日常所能遇到的路况，适合当作一款代步车。
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