iX、i4、固态电池，宝马继续发力布局电动化

宝马集团通过线上正式发布了iX和i4两款全新纯电动车，同时推出了M家族的首款纯电动车型——i4 M50，开启了高性能电动化时代。

自从宝马发布了iX概念车与i4概念车以来，这两款全新的纯电动车型一直是媒体与大众关注的焦点，不仅仅在于它们具有的颠覆性外观设计，更期待最新的科技功能与整车的性能表现，现在宝马终于揭开了它们的神秘面纱。

★ BMW iX——4.6、523、765、630

这是4个非常重要的数字，代表着iX的百公里加速时间最快达到4.6秒，最大输出功率523马力，峰值扭矩765牛·米，WLTP标准下续航里程最高可达到630公里。

诚然这几个数字非常关键，但实现如此出色性能的基础，在于BMW以轻量化、小型化、集成化、可扩展性和可持续性的开发理念打造出的最先进第五代eDrive电力驱动技术，让iX能够在拥有强大动力表现的同时，更具有出众的续航能力。

iX还具有智能轻量化车身与出色的空气动力学设计，整车采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低车身重心提升操控灵敏性，与此同时，前后副车架加强结构，前后稳定杆设计也为车身结构带来更好的稳定性。在车门边框、尾门等位置上，还会看到iX采用的碳纤维增强复合材料。

在车身造型设计上，包括水滴型的车尾、隐藏式门把手、纤细的外后视镜等细节，展现出了BMW对于提升iX车身空气动力学性能表现，降低风阻所做出的全新应用，使得整个车身的风阻系数仅达到0.25cd，全车的空气动力学设计能够让车辆整体提升了超过65公里的续航里程。此外，包括主动格栅控制装置、车身底部的空气动力学应用、全新的低风阻轮毂等，同样使车辆可以增加更多的续航里程。

iX同时还是一款极具操控乐趣的高性能纯电动SUV，其搭载的双叉臂前悬挂、五连杆后悬挂、空气减震弹簧、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轮主动转向、17英寸刹车盘等，让每一位用户在这款纯电动车上依然能够充分体验到宝马独有的运动操控特性与极高水准的行驶质感。

iX也是BMW品牌首款应用xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型，可以根据驾驶过程中动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，提升车辆在不同天气和路况环境下的稳定性和安全性。

在智能科技领域，iX同样是BMW品牌中的先锋产品。包括它是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流的最高传输速度可达到每秒30GB。同时iX还搭载了800万像素的前置摄像头和检测范围可达300米的前置雷达，并且由5个摄像头、5个雷达传感器、12个超声波雷达组成了智能环境感知系统，为用户带来精准可靠的自动驾驶辅助功能。

★ BMW i4与i4 M50，带来全新的运动操控体验

宝马集团在本次线上发布会上带来了首款纯电动四门轿跑车——i4，并提供i4 eDrive40与i4 M50两款车型，值得注意的是，i4 M50是宝马M家族有史以来的首款纯电动车。

340马力、430牛·米、百公里加速时间5.7秒、WLTP续航里程590公里，这是i4 eDrive40的一组重要数据，而在i4 M50上，这些数值分别提升至544马力、795牛·米、百公里加速3.9秒，当然WLTP续航里程略有缩短，为510公里。

I4系列车型同样基于宝马第五代eDrive电驱技术而打造，对于提升续航里程方面，第五代eDrive电驱技术并没有采取简单地增大电池容量来实现，而是通过科学化的设计和极致的生产工艺水准，从而让车辆在性能表现，续航里程、安全性以及可靠性等方面达到了平衡。

对于i4这款以运动性能为标签的轿跑车而言，除了具有强大的动力储备之外，出色的动态操控表现同样重要。尤其是i4 M50，通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的驾驶体验。

另外，i4 M50配备了全电动四轮驱动系统，可智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上。量身定制的自适应M悬架、特别调校的弹簧与减震器、可变运动型转向系统、额外的车身加强部件及M制动系统等创新技术使车辆的动态性能更加出众。

在车身造型上，i4同样具备宝马经典的轿跑车设计，车身的长/宽/高分别为4785毫米、1852毫米、1448毫米，轴距达到了2856毫米，而前后轮的轮距分别达到了1600毫米和1630毫米，让车身具有更宽的视觉效果。

宝马在i4系列车身上应用了大量的空气动力学设计，包括前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都标志着空气动力学的优化。专为新车型设计的空气动力学轮毂使用了铝质组件，结合了轻质结构和优化的空气导向，使i4的整车风阻系数可低至0.24cd，进一步提升了续航里程。

i4还带有模拟声浪功能，可以配合不同驾驶模式营造不同的声音氛围，这套系统是联合世界顶级作曲家Hans Zimmer进行打造的（Hans Zimmer的代表作有盗梦空间、狮子王、角斗士、加勒比海盗等电影配乐）。

i4的内饰采用了一体式悬浮曲面屏，集成了14.9英寸的中控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，而运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了车辆运动气息，另外，带有16个扬声器的Harman/Kardon高端音响系统，配合专属调音，以及电动车得天独厚的听音条件，带来更加豪华的听觉享受。

在i4系列车型的车内，数字化科技也得到了充分的应用，包括全新BMW iDrive、BMW 8.0操作系统、全新UI界面、升级的BMW智能个人助理、微信车载版、腾讯小场景与Apple CarPlay等，借助BMW操作系统8.0，用户可以通过远程软件升级对车辆功能进行扩展和更新，最快只需20分钟即可完成升级。

★ 投资上亿美元，研发固态电池

在iX与i4发布的同时，宝马集团展望了短期未来的电动化发展规划，其中包括投资1.3亿美元联合Solid Power公司，在2022年开展100安时固态电芯车规级标准的测试级整车的集成研发，并在2025年前推出应用固态电池的原型车，在2030年应用于量产车。

与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。至2025年，宝马将推出第六代eDrive电力驱动系统，并搭载在全新一代车型上。

本文作者为踢车帮 贾云涛