在全球汽车厂商集体转型新能源和日益严苛的排放法规的压力下，以打造大排量发动机闻名的超跑厂商不得不做出改变。
前不久，法拉利宣布终止前中置V12自然吸气跑车的研发，使812 Competizione/Competizione A成为一代跃马GT的绝唱。
作为法拉利的最大对手，兰博基尼也宣布了旗下V12自然吸气跑车的最后期限，Aventador Ultimae LP 780-4将为上市十年的“大牛“画上句号。
Aventador Ultimae被兰博基尼称为“绅士的SVJ”，在外观上取消了SVJ夸张的空气动力学套件，前包围和机盖上的导风口被取消，可调碳纤维大尾翼被换成低调的电动尾翼，整体视觉效果更接近Aventador S，但在前铲、侧裙等细节处进行了优化。
Aventador Ultimae沿用“大牛”系列的6.5L V12自然吸气发动机，最大动力780PS（574kW），峰值扭矩720Nm，采用中置后驱布局，匹配7速ISR单离合变速箱，百公里加速2.8秒（敞篷版2.9秒），最高车速355km/h。
坏消息之后还有个好消息，兰博基尼并不打算让这套动力总成就此退役，同样的V12发动机目前正搭载在Sian FKP 37、SC20和Essenza SCV12等车型上。
未来也将推出涡轮化或插电式混动的V12新车型，但是Aventador Ultimae将是最后一款纯燃油驱动的大排量V12自然吸气，其中硬顶版限量350台，Roadster敞篷版限量250台。
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