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特斯拉Model Y被逼再降7万元,核心卖点是交付能力

驾仕派 4490浏览 2021-07-08 IP属地: 未知
特斯拉Model Y被逼再降7万元,核心卖点是交付能力

个人觉得Model Y卖到27.6万元的价格也不是说竞争力就很强,至少和极氪001还有MachE来说,也就是同一水平。但是,记住这个但是,特斯拉的交付能力实在太强了,这将摧毁之前极氪和Mache好不容易累积起来的好感。

为什么说Model Y标准续航这个价格也没啥惊喜?因为对比极氪001的700+公里续航,价格26.6万元,不算大定折扣也就28.1万元。再看Mache,470公里续航,价格26.5万元。相互之间大家差几千元,配置续航和性能也没有决定性因素。

而且为什么大家差不多都是27-28万元呢?因为国家补贴只能在30万元,所以车型定价差不多是29.9万元左右,算上补贴就是28万左右。再加上配置上的调整,各家价格都在价格线了,多几千少几千差不多。

特斯拉Model Y被逼再降7万元,核心卖点是交付能力

倒是Model Y对自家Model 3有比较大的冲击,而且也让Model Y长续航完全没有性价比。相比前者,Y贵2万左右,续航长了一截,空间大了一圈,配置也不错,电动车买家不差钱。对比后者,Y的标准续航又比长续航便宜了7万左右,续航少了七十公里,加速慢了0.6s,难道不香吗?

可是,为什么说Model Y对极氪、福特的压制力还是很大呢?因为交付!

首先上述这些价格都是基于今年补贴来算的,如果今年交付不了,那么极氪和福特的价格其实没有参考下。而对特斯拉来说,8月开始,Model Y标准续航就能交付,要多少有多少,这样这个27.6万元才是电动车消费者可以实际感受的。


其次,无论是极氪001还是Mache,今年得交付量基本已经锁单,前者实际交付量不到万辆,那么产品力再强也没意义。后者Mache现在宣传已经停滞,原因不明,除了组织管理层的调整外,应该也是遇到了交付延迟。这样一来,如果上量广宣,大批量预订用户可能会因为延迟交付而退订,对品牌伤害更大。(Mache门店曾打过电话问我确不确定能转大定然后首批提车,但时间可能是第四季度)

特斯拉Model Y被逼再降7万元,核心卖点是交付能力

第三则是因为Model Y已经卖了快半年,小白鼠已经测了一波,产品逐渐稳定。而极氪001和Mache始终不交付,对消费者的购买决策来说还需要一个纠结的过程。对很多第一次购买电动车的人来说,即便Model Y不是绝对性价比碾压,可是也是不会犯错的选择,特别是对于今年就要买车的消费者来说。

虽然从目前来看,特斯拉推出Model Y标准续航,还是因为订单下滑太快,之前的长续航订单已经消化完毕,再加上品牌层面接二连三的冲击,特斯拉显然需要一个“以价换量”。所以这次27.6万元,真的是很有冲击力了,预计交付很快可以回到单车销量两万辆的水平。

那么作为一个Mache的预订车主,现在还是很犹豫的,毕竟Mache长续航还是要30.99万元,续航只多了几十公里,其余配置差别不大,可价格贵了3.3万。

特斯拉Model Y被逼再降7万元,核心卖点是交付能力

现在我认为其实现在也是福特的一个机会,如果Mache的长续航后驱减掉一些配置,比如B&O的音响这些,把定价放到29.9万元,然后这个版本拿到补贴,就可以卖到28万元左右,这样也能和Model Y竞争了。

至于极氪001,性价比和产品都很强,但是极氪说自己今年七月之后订单就不交付了,那只能明年再看吧。

文|JackieLXX

图|JackieLXX 网络

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