2020年9月1日，豪华智能纯电品牌高合HiPhi宣布，旗下可进化超跑SUV高合HiPhi X将携全球首创的可进化全电动NT展翼门系统，开启全车门电控免触NoTouch进出新时代。
行业领先的后轮主动转向系统
高合HiPhi X搭载了行业领先的后轮主动转向系统，其转角范围可达10度之间变化，当车速在40公里/小时及以下，该系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米。如遇路口转弯、泊车入库等常见场景时，即使车身长度超过5米也能灵活自如应对，在城市双向四车道上掉头一把即可到位，避免拥堵麻烦和剐蹭风险。而后轮主动转向系统更将应用在L3自动驾驶的多种场景中，与其他驾驶辅助科技的协同配合，进一步提升行驶安全性与稳定性，实现在不同速域范围内进行智能化行车控制。在底盘悬挂方面，高合HiPhi X搭载了CDC连续可调阻尼减震控制系统，能够以100次/秒的工作频率监测路面变化并实时调整四个车轮悬架的软硬程度，实现加速不抬头、刹车不点头。对此，丁磊在采访中有说到：大家对于华人运通的认可度比较高。比如说后轮转向，是爱信精机的技术，它是丰田旗下的。丁磊跟爱信精机打了十几年的交道，和他们的CEO、VP曾经是多年合作伙伴。他们对华人运通的技术集成能力是非常有信心的，同时他们也认为只有华人运通这种企业才能把这些最新的技术集成好，因为后轮转向本身是它们提供的，但是控制这个后轮转向的软件都是华人运通开发的。
更高精度的反向设计
而且为了满足未来出行的多元化驾驶场景，高合HiPhi X在底盘硬件技术方面采用了行业领先的转角范围可达10度的后轮主动转向系统、CDC连续可调阻尼减震系统、空气悬挂系统、前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等领先技术，实现出色的动态驾驭表现。而基于HOA超体电子架构所实现的软件与硬件分离，底盘的性能表现及感知能力都将持续进化，不仅能够大幅提升车辆操控体验，更助力未来车与路端、城端之间的数据交互，让车成为智慧出行的重要节点。丁磊还在采访中透露PML可编程智能大灯，这个大灯跟自动驾驶是可以相连的。包括带冗余的整个操控系统，双冗余是12个级，6对6，极氪是6个级，3对3，他们在极氪之前就采取了更高精度的反向设计。
作为纯电智能汽车全新品类，高合HiPhi X是基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车，具备不断自主学习和远程软件迭代的能力，未来还可实现不断优化，为用户带来更强劲卓越的驾乘感受，共同缔造多重场景的可进化出行体验。
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